Fiat hátvéd - ár és leírások, fotók és felülvizsgálat
Külsőleg „Fullback” majdnem teljes „kettős” japán modell „L200”, hanem inkább az eredeti terv, ő csak „front” - rovására más hűtőrács és a lökhárító megkönnyebbülés. Azonban ennek eredményeképpen az „olasz” néz ki, vonzó, elegáns és modern.
Fiat „fullbackként” négyféle változatban: egy dupla, vagy egyetlen hosszúkás kabin és „csupasz” váz.
Autó teljes hossz tartomány 5155-5285 mm, de a szélessége, magassága és hossza az alapja a kerekek egyforma minden esetben - 1815 mm, 1780 mm és 3000 mm.
Maximális terhelés 1100 kg felszedő számít.
Belül Fiat Fullback megismétli japán „donor”, kivéve a logók: szép és modern design (bár ez függ a konfiguráció), tiszta dekorációs anyagok és ergonomikus ülések illetékes profilt, és sűrű töltelék.
Rakodófelüle olasz „targonca” meghosszabbították hossza 1520-2265 mm függően a módosítás, szélessége 1470 mm és a mélysége a gyöngy nem több, mint 475 mm.
A teljes méretű pótkerék a „hátvéd” lóg a konzol a padló alatt.
Műszaki adatok. Teljesítmény paletta „Fullback'a” orosz piac magában arzenál négyhengeres dízelmotor 2,4 literes (2442 köbcentiméter) közvetlen üzemanyag-ellátás Common Rail turbó szelep 16 szerkezet, amely két szinten kényszeríti.
- Alapeset 154 generál „ló”, 3500 fordulat / perc és 380 Nm nyomaték kapacitás 1500-2500 fordulat / perc, és működik együtt a 6-fokozatú manuális sebességváltó vagy automata sebességváltó 5 sávos.
- A „top-end” teljesítményű motor bír arzenáljának 181 lóerős 3500 fordulat / perc, és 430 nm-en forgó rúd 2500 fordulat / perc, és az be van tolva a kizárólag automata sebességváltóval.
Oroszországban az olasz „kocsi” típusú két meghajtó kiosztott: mereven kiváltott (Easy Select), vagy állandó, teljes (Super Select) a hátsó differenciálzár lehet kapcsolni, és az első tengelyen. Attól függően, hogy a módosítások a maximális képességeit az autó nem haladja meg a 169-177 km / h és a fogyasztás „dízel üzemanyag” mozog 6,4-7,2 liter vegyes „több száz”.
A vélelmezett feltételeiben Fiat Fullback - «L200 ötödik generációs klón": létra típusú keret, előnyösen nagy szilárdságú acél test, független első felfüggesztés kettős keresztlengőkaros és folyamatos hátsó tengely kapcsolódik a laprugók.
Steering olasz hangszedő frissített hidraulikus és fék komplex kifejezett hűtött tárcsák elöl, dob hátsó eszközök és az ABS rendszerek, a BAS és EBD.