Fejlesztési menetrendek járművek - fejlesztési menetrend forgalom
Menetrend és járművek az út a fő tervezési dokumentum amelyek koncentrált minden döntést a szervezet a személyszállítás. Az első szakaszban alkotják összevont járatrend, és ezen az alapon fejlődő állomás műsorokat (a végére, és közbenső ellenőrző pontok), a dolgozók (a vezetők) és tájékoztatás (az utasok). Ebben az esetben a menetrend járművek mozgását az útvonalon kell megfogalmazni annak érdekében, hogy: a rendes körülmények között az utazás az utasok normál körülmények közötti vezetők a munka és egyéb szolgáltató járművek; hatékony járművek használatát és koordinálja azok mozgása ezen az útvonalon a járművek mozgását más útvonalakon, valamint a mozgás más típusú városi személyszállítás; követelményeit a közlekedésbiztonság javítása. [11]
A konszolidált ütemezése útvonal utal az egyik fontos feladata a működési szolgáltatás, mivel ez az igazítás nem csak az alapja a magas színvonalú szállítás során. Rajta múlik a tervezés és a műszaki szolgálatnak a közlekedési vállalatok, biztosítja a műszaki állapota járművek, egységességét terhelés karbantartási tételek és karbantartása, javítása a munkaszervezés a járművezetők és szerelők. [7]
Menetrendszerű forgalom említett dokumentum egységesíti a járművek mozgását a sorban, és időben. Menetrend egy végleges dokumentum az összes munkafolyamat tervezés. Ő irányítja és szervezi a munkát az összes közlekedési szolgáltatást a vállalkozás kapcsolódó járművek mozgását. Kivitelezés menetrendek - a törvény az összes szolgáltatás és a közlekedésben dolgozók, kezdve az olyan járművek vezetőire, és befejezve a feje szolgáltatás. Egy jól kialakított menetrend szerint rendelkezik: magas minőségi mutatók utasok és a megfelelés a célokat a személyszállítás, az időszerűség és a nyereséget; a jövedelmezőség az útvonalakon; közlekedésbiztonsági; hatékony felhasználása a jármű; konzisztenciáját útvonalak más közlekedési módok között; betartását a munkaügyi jogszabályok időtartamát a járművezetők maximális használati megengedett sebességet a járművek az útvonalak mentén. [8]
A fő típusa a menetrendek - utazás menetrend. Azt állítja a jármű működési idővel mindegyik az aktuális útvonalat. Alapján menetrendjére ütemezni az egyes kiadások gépjárművezetők a következő végállomás útvonal (őket ellenőrzi a járművek mozgását a végső cél), útvonal az utasok (ami lefagy a megállási pontok útvonalak nagy időközönként) [2, 8].
Ingadozása miatt a forgalmi viszonyok útvonalakon, menetrendjére összeállított külön tavaszi-nyári és őszi-téli időszakot hétköznap, szombaton, vasárnap és ünnepnapokon. Így az év folyamán az egyes útvonal követik egymást nyolcféle menetrendek. Ezen túlmenően, a sminket és más, úgynevezett target menetrendek szélsőséges időjárási körülmények (köd, gyenge fény, ónos eső, hó), a nyáron az útvonalakat a helyeken tömeges kikapcsolódás a munkások, stb [8, 7].
A transzfer menetrend tükrözi a végleges eredmények feldolgozása információt utasforgalom és a vezetési módot az utcai hálózat előkészítése a járművek és a járművezetők a munkahelyen. Ez a dokumentum részletezi a kibocsátás a járművek, a közlekedés volumene munka ezzel a forgalmi adatok alapján a követelmények és lehetőségek a vállalkozás, szigorú végrehajtása által megszabott korlátok technológiai szabványok előírásainak betartását a munkaügyi jogszabályok. Alapján menetrendjére, beállíthat egy ütemezett feladat időtartamára és működési módja minden kérdést, és minden műszakban, azzal a céllal, hogy biztosítsák a szükséges kölcsönhatás idő és a távolság: a kibocsátás, a park, a kiadás irányát, az útvonal nulla repülési, áthaladási idejének az ellenőrző pontok a változó kommunikáció sebességét a időszakokra a nap, és a közlekedési hálózat részei, érkezési és indulási idejét minden egyes járat a végső cél, pont és az idő az iszap szállítási média TV a pihenőidő és a teljesítmény vezetők, valamint a szervezet szünetek motion „mezhpikovoe” időszak az ellenőrzés és az üledék szállítójárművek (a parkban, és a végleges megállási pont), az elemet, és az idő vezetők változtatni a sort, és a végén a mozgás, gépjármű érkezéskor a parkban. [18]
Emellett routing ütemezés lehetővé teszi
- Osszuk kézműves közötti időbeli útvonalakon;
- A menetrend a vezetők dolgoznak egy bizonyos ideig (hét, hónap);
- Határozza meg mozgás paramétereit (mozgás gyakorisága és térköz) az értékek és időszakok változás tehereloszlásához személyi és információs szolgáltatás;
- Adjuk teljesítménymutatók a munkából
- Magatartási szervezési és műszaki tevékenység az ellenőrzés és javítás a jármű hogy kellő időben és a megfelelő minőségű nyomtatás;
- Annak megállapítására, a tervezett szintet tömegközlekedési szolgáltatások tekintetében maximális töltési a jármű bármely adott időpontban a nap és a tervezett szabályszerűségét forgalom;
- Annak megállapításához, a gazdasági hatékonyság, a járművek az út szerint a fejlett-up menetrend.
Fejlesztési menetrendjére, mint egy egységes szerkezetbe foglalt dokumentum a jelenlegi ütemezés járművek együttműködés nem tekinthető egyedi megoldást kínál számos műszaki, szervezési és gazdasági problémákat. Különböző szakaszaiban a fejlődés ebben a dokumentumban, sok közbenső szakaszok viszonylagos becslések megoldások hatása alatt számos tényező [18, 15].
A fejlett változatai menetrendjére csak pontosságának összehasonlítása az egyes szabvány (az eredeti) index, mivel még mindig nem sikerült kifejezni minden eltérő teljesítményét egyetlen költség skála. Ezzel kapcsolatban problémát jelent a fejlesztés menetrendjére városi személyszállítás sorolhatók a műszaki kibernetika. Átfogó felülvizsgálatát a feladat ütemezés lehet meghatározni a két lehetséges alapvetően különböző megközelítéseket a megoldást. [18]
Az első esetben a járatrend akár a csoport, egyesült egy közös végpont vagy viszonylag nagy részét a közös folyosón a közlekedési hálózat. Ez a megközelítés megfelelő szempontjából esélyegyenlőségének időtartama műszakra gépjárművezetők, ésszerűbb felhasználása avtomobilechas munka, valamint a létesítmény rendszeres forgalom a helyszínen egy közös folyosón a járművek útvonal szerepel a figyelmet a csoportban. Szükséges, hogy a magas megbízhatóság útvonal technikailag működőképes járművek vezetőit és az egész művelet a közlekedési alrendszer, egy jó szakmai vezető képzés és a fegyelem. Ezen túlmenően, a magas szintű szervezeti és technikai eszközök a diszpécser szolgálat, mivel a lehetséges esetek forgalmi jogsértések bonyolult a helyreállítási célok. A városi környezetben, a munkahelyen Faoszlop szárazföldi személyszállítás általános az egyéb járművek, például a döntés csökkenéséhez vezethet a tervezett mutatók a szabályosságot részét a hálózat, ahol az egyes útvonalakon működik önmagában vagy más csoportokkal kombinálva útvonalak. Az utóbbi körülmény létrehozását igényli bonyolultabb rendszert a lakosság tájékoztatása az intervallumok a járművek mozgását az útvonalon.
A második esetben, a menetrend kidolgozott külön-külön meglévő útvonal könnyebb és megfelelő a szempontból megbízható működését oly routing rendszer és annak irányítási szervezet annak szükségességét, hogy a működési változásokat. Ez a megoldás, hogy megkapja a fejlesztés útvonal menetrendjei mennyiségi és minőségi mutatók tekintetében a megszorításokat a járműpark, a lehető munkakörülmények gépjárművezetők és avtomobilechas munkát.
2.2 táblázat egy intervallum mozgását járművek az órában a nap
Így számos tényező, a cél az, hogy a megfelelő routing tábla az elvet alkalmazzuk az előre meghatározott és egyeztetett képességek közlekedési vállalat. Az útválasztási tábla tartalmazza a részletes munkaterv minden egyes jármű és a változások képviselő komplex kölcsönhatás eredménye számítások közlemény egy útvonal, tekinthető egyetlen populáció szolgáltatás berendezésben [2, 18]. A fő műveletek előkészítése útvonalon menetrend adatok grafikus elemzési számítás, amely egyértelműen meghatározza a kezdetét és végét a munkájában vagy ebben a kérdésben. Az egyik módszer fejlesztése menetrend öv ütemterv [32].
A kivitelezést, először is meg kell határozni a mozgásának a tartománya járművek által a nap órája képlet szerint
ahol d [- mozgásának a tartománya járművek az útvonalon az idő periódus, min.
D - a járművek száma futó útvonal az időszakban, és összhangban a grafikus elemzési számítási egység. A számítási eredményeket lépett az asztalhoz. 2.2.
A konstrukció a szalagot grafika az X tengelyen jelöljük a jelen idő szerint a kiválasztott skála. Az ordináta tengely az egy dimenzió (a fizikai értelemben), a szegmens hosszával megegyező az útvonal, a felső végén a szegmens párhuzamosan hajtjuk végre, hogy a vízszintes tengely vonalat. Az x-tengelyen és párhuzamos a sortörést szerinti a kiválasztott skála az átfutási idő. Kezdve először viszont az abszcisszán csatlakoztatott ferde vonalat a végén az első viszont párhuzamos vonal mentén, hogy a vízszintes tengely vonalat. A vonal meredekségét elosztják az szegmensek száma egyenlő a járművek száma fut egy adott időben, és végezze el a párhuzamos vonalak x-tengelyen. Továbbá, összhangban a grafikus elemzési számítás kerülnek kérdések dolgozik egy adott időszakon belül. Egy ferde vonal van felosztva, számuk egyenlő a járművek száma fut a következő időszak, stb (Ábra. 2.6.).
Ábra. 2.6. - Fragment elkészítésének ütemtervét az öv: KZ1 - az első vég; KZ2 - második vég; 5 - több a kérdés.
Ezzel az eljárással olyan szekvenciát való indulás járművek végétől leáll az útvonal összhangban számított mozgás időkülönbség megszakítás moslék peresmenki járművek. Annak érdekében, hogy meghatározzuk egy adott idő után a végpont a kibocsátás kellően lesüllyeszthető az abszcissza a metszéspont a merőleges vonal és a ferde szegmenst szükséges kiadás.
Menetrend szerint készített ütemezés járművek és a járművezetők és a szalag képe járműforgalom. Minden egyes kérdés összhangban meghatározott ütemterv szerint a szalag-out a végén megáll minden dolgozó járat (2.3 táblázat).
2.3 táblázat Fragment menetrendet járművek
Indulás az első végütköző alapján határozzuk meg a szalagot és a grafikon megfelel az elején a szegmens megfelel a kiválasztott kimeneti. Indulás a második végütköző megfelel a repülési idő a jármű (felezési idő forgás), amelyek ábrázoltuk az abszcisszán övet ütemezés. Szintén a táblázatban megadott kezdési időpont szünetek és az iszap.
Ennek alapján a fejlett Terv határozza meg az érkezési időt (indulás) járművek (az) A szállítási vállalkozás, figyelembe véve a nulla távon.
ahol Tviizdu - indulási idő a jármű az ATP h.
Tvidkz - indulási idő az első terminális első működő repülési órát.
ahol Tzaizdu - az érkezési idejét a jármű az ATP, h.
Tpribkz - Gépjármű megérkezés első végének után az utolsó kör, h.
Ütemterv alapján határozza meg, mikor az öltözék t (tabl.2.4) minden kérdés
Tobidvvidstoyu) - ebédidőben vagy iszap óra.
2.4 táblázat-jellemző munkája járművek az útvonalon
Ez a sorozat ütemezési járművek mozgását az útvonalon könnyen hivatalossá. Algoritmusok és programok kiszámításának a menetrend a számítógép széles körben használják a modern gyakorlatban. Együtt az összevont útvonal menetrendek, általánosítása egy dokumentumot, amely a kilépési idő a kiadás bármennyi a cél, az utóbbi időben több figyelmet a munkarend minden kérdés az útvonalon.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a széles körű bevezetését feltételezi ellenőrző pontok az útvonal mentén, megoszlik a végleges megállási pontok, a folyosón, amely jelen van a menetrend. Munkarend általában nyomtatott számítógépen több példányban. Az egyik példányt a vezetők használni vezetés közben annak érdekében, hogy fenntartsák azt rendszeresen. A másolatok lineáris szabályzók, ha van egy váratlan helyzet, amely előírja, hogy az intervenciós. Működési ütemezés forgalom az útvonalon a végső dokumentum, amely meghatározza a szállítás során. Megsértése a menetrend sérti a munkafegyelem, az hatással van az utasforgalom rendszer egészének, ami csökkenti a hatékonyságot és a minőséget a személyszállítás.
Alapján a fejlett útvonal ütemezni fel menetrendek minden kérdés, ami együtt az időt az érkezés és indulás egy útvonal úti azt is mutatja, a folyosón át a kimenetet a közbenső ellenőrző pontok. Ez a fajta menetrend lehetővé teszi minden járművezető be az útvonalat az időben, így egy menetrend szerinti útvonal sor, és az ellenőrzési és audit a szállító egység a vállalat - elvégezni a szükséges minőség-ellenőrzés a járatok járművezetők. [18]