És miért, ha a légi jármű halad át a hangsebességet kapunk
Ez nem teljesen igaz. Lehet, próbálja meg az ujjain, hogy ismertesse a szerkezet a kvantum részecskék, és lehetséges, hogy tölteni 5 előadások a magyarázat az emberi lény.
Ami aerodinamikai egyenletek, akkor, aki hajlandó meghallgatni a magyarázat az ujjai három oldalnyi szöveget TeX-e? És más módon nem fog működni. Ez lesz a lábujjak.
Ha könnyebb, itt ez a helyzet. A rezgés energia eloszlik a levegőben a hangsebesség. Ha a szervezet lassan, akkor minden többé-kevésbé elviselhető és érthető a legjobban az egyszerű egyenletek. Miután alkalmatlankodó kezdi megközelíteni a gát 1 Mach, hogy kezd felzárkózni a hullám előtt a sugárzás általuk korábban sugároz több energiát és az első fogások folyamatosan előző (úgymond), azaz Úgy kezdődik, hogy felfújja a korlátozott területen az energia térben. Amikor a néző ebbe a szűk szegmens, hallja a taps. Ez gyapot, ha repül a gép messzire és magas. Ha egy repülőgép fél Mahah átmennek az oszlopon az autók. Általánosságban elmondható, hogy jobb, ha nem erre. Törött ablak nem lesz.
Ha a légi jármű gyorsabb, mint a hangsebesség, akkor a zavar még erősebb. Vannak más hatások általában az első levált a zavar forrásától. Általában hat hónappal később, miután elvégezte a gázdinamikáról egyenletek többet mondani
És én, amikor kicsi voltam, a gát minden bizonnyal kapcsolódó ló. Tudja, hogy a versenypályán ló átugrani az akadályokat? És határozottan egy kis pata fáj, illetve, és a hatása a hangnak. Itt van. A sík - ő egy nagy ló, és egy záró benne, ezért helyénvaló. Nos, ha az akadály a nagy, így a hang nem kell gyenge. -)
És egy későbbi időszakban gondolat ilyen feszültség a repülőgép szárnya letört, ami a taps. És akkor repült, mint egy rakéta, szárnyak nélkül -, mert nagyon, Gyors, gyorsabb, mint a hang. -)