Elkezdjük swing izmok - UAZ Patriot alakformáló 50 mm
Hello mindenkinek! Szeretném megosztani élvezetes számunkra UAZka esemény - lettünk által, mint 50 mm. Persze, valószínűleg, mint minden reshivshiesya a „bodykit,” az első dolog, amit megtanultam az interneten, vélemények drayvovchan és speciális fórumokon. Úgy döntöttek, hogy liftovatsya 50 mm, a nagyobb emelkedés vezethet hosszabb és súlyosabb változás.
Legutóbbi aggodalmak, hogy növelni kell a szervezetet a keret eltűnt az első találkozó után a klub. ahol világosan látszott a Patriots elhaladó akadályokat test lift és nélküle. Nos, miután egyre új gumik mudovyh (Cooper Discoverer STT Pro 265/75 r16), az utolsó kételyek váltották szilárd hit szükségességét test lift.
By the way, a minap voltam személyesen győződve arról, hogy a tényleges mérete a gumi függ a gyártó, és jelentős különbségek vannak. Saját Cooper nem hozott a lemezek szélessége 265 mm becsületes és gumiabroncs átmérő - fatörzs 800 mm, míg a Kumho Road Venture KL-71 az azonos méretű bizonyult átmérője 760 vagy 780 mm (bár öltözött a gépen), valamint és körülbelül BFG KM2 - elég vezetni véleménye, hogy valójában ez egy kicsit hosszabb, mint 265 mm.
Tehát, emelő vásárolt készletet. Teljesség ellenőrzött - kaprolonovymi távtartók 10, 10 csavart alátéttel és anyával. Négy csavart egy kicsit - ez az első és a hátsó, rövidebb 6 - oldalán.
Magát nem mertek csinálni (és helyesen, mint kiderült volt) -, és beszélt a klub szolgáltatás Alexander. Szolgáltatás kicsi - 2 lift, de szép és barátságos, már ajánlotta, hogy az összes ismerős (nem csak UAZovodam).
Várja meg, amíg hideg fagyálló
Ágyazza be az első 2 távtartó lesz néhány tennivaló, mert push új csavarok 12 mm átmérőjű és 200 mm hosszú megakadályozta ventilátorok klíma radiátor. Ezért egyesítése fagyálló diffúzor és tehermentesíti a hűtőt. Most tudjuk mozgatni a légkondicionáló hűtő és könnyű hozzáférést biztosítson az elülső rögzítő csavarokat a szervezetben.
A radiátor autóm lefolyni a fagyálló kényelmetlen volt kis műanyag kupakot, hogy nem vagyunk szakadó fagyálló, ügyesen helyébe a csap, kössünk egy csövet, és gondosan kiürítjük hűtőfolyadék két dobozt, fagyálló nekem friss és változtassa meg újra, a vágy nem volt.
Vegye ki a diffúzor és a fűtés hűtőborda
Az első dolog, amit látni eltávolítása után a diffúzor - bordás szíj a gyárilag telepített, hajtott 3000 km. Öv borított repedések néhány helyen már szakadt az alapítvány - a milliméter akár egy szikla. „Nos, ez a folyékony én változott” - gondoltam. Brother küldjön egy taxi egy új öv (hengerek voltak jó állapotban).
Alsó diffúzor minden esetben kellene testre daráló annak a ténynek köszönhető, hogy a testhez, és ő marad viszkókuplunggal a motort, ha a keretet. Úgy döntött, hogy csökkentsék a diffúzor úgy, hogy a jövőben könnyen eltávolítható lecsavarja a felső pár csavart.
A diffúzor most helyes!
Telepítése új szíj nélkül diffúzor most egy 10 perces feladat, ha tudjuk, hogyan kell fektetni rá. Ha nincs program - is elfoglalt sokkal hosszabb.
Egy új öv
Telepíteni az új csavarokat akkor kell fúrni egy 12 mm-es kerek a régi lyuk a szervezetben (ezek négyzet). Ne felejtsük el, hogy a splash Movil!
Távtartók és csavarok (kis csavarral - rendszeres 10 mm)
A fénykép alatt - a folyamat telepítése a hátsó távtartó. A jobbján anti-istálló megálló, amely most nem éri el a keretet. Mintegy megálló - mindegyik saját filosoviya valaki megemészti őket, és bővítse, hogy valaki nem csinál semmit, és nem gőzölt róla. Még nem döntöttem el maguknak, hol az igazság, és a bal hiszen (nem emésztett).
Hátsó távtartó és a felépítmény antistall
Annak ellenére, hogy a felvonó már nem a legmagasabb, még némi javulás szükséges tenni.
A legelső dolog -, hogy meg kell figyelni - fékcsövek. Ezek elég feszült. A megoldás itt egyszerű - kapcsolja le szerelőkeret tömlők le. Ehhez szükség van egy vas cső és egy kis kalapáccsal;).
Arm lehajolt
Második - ez elvitt minket egy kis kanyar a konzol rögzítő kézifék kábel, mert dörzsölni a gimbal. Fogó megoldja ezt a problémát 2 percig.
Gnehm konzol rögzítő kézifék kábel
A legtöbb „csapda” volt egy hely, ahol nem számítottunk rá - ez a váltókar. Itt talán, csak egy kicsit „a szerencse.” Meg kell emészteni a gombot, vagy kanyarban - tudjuk és a mester Raphael recently've tette ezt az eljárást saját Patriot (és kész van az első alkalommal). De a tapadás nehéz volt, mivel a növény egy kicsit verte a testet, és most, miután bodilifta elvitt minket 4 vagy 5 próbálkozás meghajlítani „csak jobb”, de a végén még kellett bővíteni a daráló lyukat a hátsó körülbelül 1 cm .
Elválás a szüzességét
Rafael frissíti váltókar
Itt van - a rideg valóság
Akárhogy is, a váltókar legyőzte minket. A nap már kezdett állítsa át a horizonton - fogyott egész nap (csak 2 órát töltenek ezzel a kemény orrú fogantyú) - természetesen a füst szünetek és beszélgetések, mert a cég választott egy szép és barátságos, örülök, hogy találkoztunk ezekkel az emberekkel! És örülök, hogy a klub most egy csapat szolgáltatás, amely lehet hatékonyan és olcsón fenntartani az autó.
Megy haza! Ahhoz, hogy hagyja el a szolgáltatás, mi volt a legnagyobb gödör kerék és megy nagyon lassan és óvatosan. Sasha, ígért néhány héttel növeli a magasságát a kapun, hogy a szteroid Patriot ekspeditsionnikom tudott repülni a szolgáltatás egy futó kezdő;)
Strava, balra. Mi swing vissza, és mosogató - ünnepelni!
Mi vagyok én, hogy az én Patrick - rettenetesen fáradt, így lefekvés előtt feltétlenül víz kezelések. Ebben az időben, a teljes program - külső takarítás, szőnyeg, öntött viasz. Belső porszívózni készült nedves tisztítás, mossuk a belsejében az üveg.
Fáradt és boldog - My Patriot
Köszönjük a figyelmet! Minden boldogság és Beaver!
UPD: Másnap felhívta Alexander szolgáltatás, azt mondta, hogy ő rendelt egy új váltókar, azt vájt a tapasztalat gyötrelem karomat, és azt mutatja be ingyenes - azaz rovására szolgáltatás. Egy kicsit, de ez a hozzáállás, hogy az ügyfelek - nagyon boldog!
UPD2: sebességváltókar készül a lehető legjobb módon. Anélkül, vágó és hegesztő - szorított egy satu és hajlított. 10 hajlított újra, amíg nem kap ez jobb.
Ár a kérdés: 10 000 ₽ Futott: 3300 km