Betonon garázsban
Üdvözlünk! Mondd, kérlek. Öntjük garázs betonon 10 cm vastag vasalás nélküli. ASG bázis, a belső mérete a garázs 5,60 x 3,60, ha a padló feltöri?
Szia, Olga Minsk!
Ha tele a padlót a garázsban, akkor öntjük. Ne újra ugyanaz. De ez eltörik, vagy repedés, ez 50/50.
A szabályok szerint írni vagy íratlan, de a betonon a garázsban tegye a következőket. Mint alkalmazott bázis vagy natív talaj, ha kellően szűk, vagy egyenletesen szórva homokkal vagy ASG, körülbelül 10 centiméter vastagságú.
A hordozó felületi kell viszonylag lapos. Nem feltétlenül a szinten, milliméter centiméter itt, mint általában, nem fogható ahhoz, hogy szembe nézett járható.
Ezután öntött beton (keveréke cement, homok vagy CBC, kavics, gránit legjobb, bár engedélyezett és az egyéb formái, vizet adunk hozzá). És kitöltésével indul a túlsó fal, mozgó kapu felé.
A betonréteg van elhelyezve körülbelül egyenlő 50 mm. Azonnal helyezzük hegesztett vagy falazott rács, akkor vágja le, vagy szerelvények fém csövek, keverjük össze, és hasonló dolgok. Egyértelmű, hogy a metszés nem a legjobb megoldás, de ez egészen elfogadható, mert kéretlen hasznosan visszahúzza, és ez sokat lehet forogni.
És a terhelést az autó elég fémhulladék állni.
Töltött (meghatározott) beton szalagszélesség 50 -70 cm-es, tegye fém. Aztán megint tele megközelítőleg azonos csík beton, ismét fel a fém. És így a kapuhoz.
Akkor, persze, és ha az egész garázs területén kitöltésére 50 mm vastag beton, és akkor is csak megerősített. De aztán az utolsó casting a második betonréteg, szintén 50 mm vastag, szükség lesz a frissen készült első réteg beton és betonacél szóló deszka, amelyen járni, és öntsük a második betonréteg.
Megengedhető, hogy nem így van, és így tovább.
Ha döntetlen, akkor tervezik, hogy a pincében, hanem néha a helyzet, így ha csinál valamit a garázsban, nincs homok alatt a betonon nem határoz. És csak hogy kátránypapír, majd a pincefödémre lapos volt. Nem csak a bal áztatta négyzet alakú lyuk a jövő - a nyitó a pincében. És a kerületük mentén a fal Grooves, azaz, hogy egy mély barázda mélysége 5-7 cm, ami szülni a végén a szelep.
Akkor ásni, és vegye ki alól a beton esztrich padlók talaj, és nem a pincében.
Mondd el, miért ez a nagy felhajtás, nem pangás könnyebb ásni egy pincében, hogy a zsaluzat és tesz egy megerősített tie - átfedés? Nem mindig. Ez történik. hogy az idő fogy, meg kell vezetni több automatikus technika a garázsban, és csak ezután építeni egy pincében.
Te, Olga, ésszerűen mondani, és mit mondom mindezt, megcsináltad semmit. A tény az, hogy a válasz a kérdésre olvasni több száz látogatót az oldalamon, és laposabb magam valakinek ez a válasz segíthet, ha találkozik a hasonló helyzeteket.
De a helyzet marad két lehetőség.
1) Hope for örök nemzet „talán” a végén, még a terhelést a nehéz SUV becsapott elosztott négy keréken, de nem feltétlenül után, döntetlen nélkül is megerősítését.
2) Vagy tegye a következőket -, hogy a meglévő beton esztrich hegesztett háló. 4 térképek 2-0,5 méterre bármelyik cella méretét a garázs területén, ahol a kerekek vannak elhelyezve az autó (a pályán), és ennek megfelelően lesz a legnagyobb terhelést. Ezután öntsük a teljes területe a garázs egy réteg beton körülbelül 50 milliméter vastag.
És egy másik lehetséges megoldás - esztrich tetejére helyezzük a fapadlók szélezett vastagsága 40 mm, a fából készült gerendák (az azonos méretű fa táblák) szükséges, egymástól 400 mm.
Én nem zavarja a helyén, hagyja azt, hogy. Tört tie (ha van), akkor nem, és javít, és most mi a felhajtás.
Egyéb kérdések a nemek:
