10 legnagyobb kozmikus katasztrófák - meztelen tudomány
Áldozatainak száma: 7 fő
A lényeg: egy űrhajó egy teljes személyzet a fedélzeten felrobbant a levegőben a rajt után
A hivatalos indok: nyomásmentesítés elemek szilárd booster / gyenge minőségű technológia
Az év közepén a 80-as program „Space Shuttle” eddig nem látott okot. Sikeres küldetés jött egyik a másik után, és a berendezést beindítjuk oly gyakran, hogy néha tör közöttük elszámolni több mint 20 nap. A misszió az űrsikló „Challenger STS-51-L» már kissé szokatlan: egy űrhajó mellett az űrhajósok egy tanár Christa McAuliffe, aki fogantatott a projekt »Tanár az űrben« az volt, hogy kiad egy pár óra közvetlenül az űrből. Ezért az adás elindítása az űrsikló a televízióban nézte a rengeteg ember - akár 17% -át a lakosság.
A robbanás után a szereplők továbbra is lőni, hogy mi történik a több kamera, és az emberi arcok fogott a keret következő, ebben a pillanatban a dob egy megfigyelő helyén a Űrközpont. Köztük volt a rokonok mind a hét személyzet tagjai. Tehát az egyik legdrámaibb történet televíziós történelmet írt.
Ő azonnal nyilvánították használatának betiltása siklófejjel 32 hónap. Ezután az incidens után, a szilárd rakéta booster technológia már komolyan módosult, és az űrsikló asztronautái hozzá egy ejtőernyő-visszanyerő rendszer.
Áldozatainak száma: 7 fő
A lényeg: az űrhajó elégett a légkörben a bejáratnál egy teljes személyzet a fedélzeten
A hivatalos indok: károsíthatja a szigetelő réteg a szárny gép / figyelmen kívül hagyva a technikai személyzet tüdőbetegséget
A halottak száma: 3 fő
A lényeg: a legénység élve elégetett során szimulációs gyakorlatot a parancsnoki modulban űrhajó
A hivatalos indok: a szikra, zárlati áram / valószínűleg rosszul szigetelt vezetékek
A magassága a Hold sebesség verseny a nagyhatalmak vált a legfontosabb. Az amerikaiak tudták, hogy a Szovjetunió is épület egy hold transzfert, és siettek végrehajtásával a program „Apollo”. Sajnos, ez sérti nemcsak a minősége a technológia.
Virgil Grissom, Ed White és Roger Chaffee belépett a készülék körülbelül 01:00. A kabin szivattyúzzák tiszta levegő helyett oxigént, a képzés kezdődött hamarosan. Úgy tartották állandó kudarcok - a kapcsolat megszakad, akkor Grissom észrevett egy furcsa szag az utastérben, és abba kellett hagynia a képzés. Egyik vizsgálat érzékelők fix feszültség ugrás (valószínűleg rövidzárlat). 10 másodperc múlva, 18:31 helyi idő szerint, a Fehér kiáltotta dinamika „Van egy tűz a pilótafülkében!”. Egyes szemtanúk állítják, hogy a kamera rögzített White eljutott a tetőablak egy kétségbeesett kísérletet, hogy nyissa meg. Néhány másodperc múlva az űrkikötő dolgozók hallható a hangszórók Chaffee üvölteni: „Én égő!”, A kapcsolat megszakadt, és a készülék nem tudott ellenállni a belső nyomás és a tört. Jött a mentő, hogy őt az emberek már nem tudnak segíteni semmit - a legénység halott volt.
Apollo 1 tűz után Cab
Miután a tragédia egy egész sor intézkedést hoztak: a csere a valamennyi felhasznált anyag a modul nem éghető bevonat teflon vezetékek helyett a sraffozás a modell, nyitás a külső, valamint a változások az összetétel egy mesterséges légkör megkezdése előtt - tiszta oxigénnel átkerül részesedése a 60%, a fennmaradó 40 % elfoglalt nitrogént.
A halálozások száma: 1 fő
A lényeg: az űrhajó nem tudott lassítani az őszi megadása után a légkörbe, és lezuhant az ütő a földön
A hivatalos indok: failed to open a fő ejtőernyő fék / technológiai hiba, vagy egy hiba a termelés
„Szojuz-1” a pilóta Vlagyimir Komarov ment pályára. Állítólag dokkolni térben egy másik hajó - „Szojuz-2”, ami kell indítani annak legénység három később. Azonban a „Szojuz-1” nem nyitott az egyik napelemek, és a legénység a második hajó nem repülnek. Komarov elrendelte, hogy visszatérjen a Földre, ő szinte kézzel elégtelensége miatt tanulmány a tájékozódás a hajó képességeit.
Mivel a szakmai pilóta a légkörbe belépő általában telt el, azonban az utolsó lépést a leszállás a fő úszóhorgony ejtőernyő nem nyílik meg. Csere nyitva van, azonban kusza és a hajó hamarosan csapódott a bolygó felszínén sebességgel 50 m / c. Komarov meghalt.
Az eset után, további végrehajtását emberes elindítja a programot „Szojuz” elhalasztották 18 hónapig, a fékrendszer vizsgáltuk 6 pilóta nélküli elindul, számos tervezési fejlesztések.
A halottak száma: 3 fő
A lényeg: a személyzet pusztult el az ismételt belépési miatt dekompressziós
A hivatalos indok: a korai nyitás a légtelenítő szelep, kabin nyomásmentesítés eszköz / valószínűleg átállni szelepes technológia
A misszió legénysége „Union-11” volt dokkoló az orbitális állomás „Szaljut-1” és a különböző munkák az igazgatótanácsban. Annak ellenére, hogy néhány nehézség, a személyzet tudott dolgozni az állomáson 11 nap. Aztán komoly tüzek feljegyeztük, és az űrhajósok is elrendelte, hogy visszatérjen a Földre.
Belépését a légkörbe, fékezés, leszállás - látszólag minden rendben ment rendesen, de kérdés MCC űrhajósok nem válaszolt. Ha a nyílás nyitott készülék, a személyzet minden tagja meghalt. Hamarosan világossá vált, hogy szenvedett a dekompressziós betegség - a hajó történt nyomáscsökkentéssel nagy magasságban, így a nyomás hirtelen leesett elfogadhatatlan szintre. Szkafander egy űrhajó nem volt - ez volt a design. Mivel a fájdalom elviselhetetlen űrhajósok nem tudták megoldani a problémát szerint egyes változatai, ez lehetetlen.
Miután ez a tragédia, a pilóták „Unió” kötelezővé vált a kínálat a ruhák, ezért szükséges volt, hogy futtassa a legénység két ember helyett három (az öltönyök foglal sok helyet, és a „szakszervezetek” kabinok nagyon keskeny). Idővel, a jobb tervezést, és a „szakszervezetek” ismét repül hármasával.
Ez mind a katasztrófák a történelem kapcsolódó repülési űrhajósok vagy ezek előkészítését (abban az esetben, „Apollo 1”). Van azonban egy másik típusú tragédiák, bizonyos fenntartásokkal is tudható be, hogy a kozmikus katasztrófát. Elvette tízszer tovább él. Ez vészhelyzet rakéta elindul.
A katasztrófa Bajkonur
Áldozatainak száma: 78-126
A lényeg: a tűz egy rakéta-üzemanyag tartályok a dob, egy hatalmas tűz
A hivatalos indok: a korai bevonása egyik motorja a rakéta / biztonsági intézkedések megszegésének
Csak hat hónappal a legendás Gagarin repülése a Űrközpont Bajkonur tragédia volt olyan szörnyű, hogy az összes adatot biztonságosan titokban tartják, annak ellenére, hogy rengeteg áldozatot, és a világ képes volt, hogy megtudjuk, csak röviddel az A Szovjetunió összeomlása 1989-ben.
Nedelin néhány más projekt résztvevőinek mindössze 17 méterre a rakéta, amely egy példát, hogy mit kell félni távon nincs szükség. A 30 perces készségét nyilvánította, de hamarosan ott volt szabadúszó indítsa be a motort a második szakasz, a lángok, amelyek képesek voltak megtörni a már felkészületlen indítani piromembrany üzemanyagtartályok. Lépések snowballing tűz, a hullámok a tűz szétszórt minden irányban, szemtanúk mondják, hogy látták az emberek égő, elmenekült sikoltozva a rakéta. Mentési munkát lehetne kezdeni csak két óra elteltével, amikor a lángok halt meg.
Balra - a robbanás a P-16, jobbra - töredékek a rakéta az ugródeszkát
A tragédia után a biztonsági rendszer a dob helyén, valamint a szervezet rakéták indítása súlyosan módosítani.
A tűz egy rakéta siló Searcy, Arkansas
Áldozatainak száma: 53
A lényeg: a tűz egy zárt silókban
A hivatalos indok: oxigén szivárgás miatt kárt a hidraulika tömlő
Az egyik munkás véletlenül megsérült vágó hidraulika tömlő tőle elkezdett folyni a gyúlékony folyadék. Párok elterjedt az enyém, akik úgy érezték, hogy rohant az emeletre, ahol a kijárat volt. Ezt követően volt egy természetes tűz, és egy nagy tűz életét követelte 53 munkások. Csak ketten sikerült elhagyni a bánya, és lehet menteni.
A rakéta nem robbant, az enyém helyreállt csak 13 hónappal később.
Titan-2 rakéta silókban
A katasztrófa a Űrközpont Plesetsk
Áldozatainak száma: 48
A lényeg: a robbanás rakéta-üzemanyag tartályok a dob
A hivatalos indok: a katalitikusan aktív anyag a szűrőket üzemanyagtartályok / gondatlanság Design Bureau
Ebben a szakaszban volt a tűz, ami a 300 tonna üzemanyag felrobbant. Úgy indult, egy nagy tüzet, hogy megölt 44 embert a helyszínen. Négy másik haltak égéstől, a túlélők száma megsérült - 39.
A bizottság hibáztatta a gondatlanság harci számítás indított. Csak 16 év után végeztük független vizsgálatot, ami az oka, hogy nevezték a veszélyes anyagok használatát, az építőiparban az üzemanyagszűrő a hidrogén-peroxid.
A katasztrófa az űrkikötő Alcantara, Brazília
Áldozatainak száma: 21
Essence: rakéta robbanás kapott tervezett kezdete motor
Hivatalos ok, „a veszélyes koncentrációja az illékony gázokat, kár, hogy az érzékelők és az elektromágneses interferencia” (jelentés az Állami Bizottság)
Az eset után, a brazil űrprogram már megbénult egy időre - számos tudós és mérnök, aki dolgozott a rakéta, öltek meg a robbanás mellett a teljes körű vizsgálat indult. A pontos műszaki oka a baleset, de telepítve van, és még nem volt.
Romok a Bajkonur elindítása ploshadka Alcantara
A katasztrófa Bajkonur Xichang, Kína
Áldozatainak száma: 6-100
A lényeg: a bukása a rakéta kilövés után a falu lakossága
A hivatalos indok: károsítja az arany-alumínium vezetékek egyik motor
A rakéta indult a megfelelő időben, de hamarosan tántorog belül 22 másodperc esett a falu közelében a dob oldalon, és felrobbant.
Vizsgálóbizottság az incidens hoztak létre mind az Egyesült Államokban és Kínában. És ha a két szakértői csoport megállapodtak egymással a műszaki oka a baleset, a halálos áldozatok száma a eredményeik értékelése eltérőek. A kínai vezetés deklarált 6 haláleset, amerikai szakértők - mintegy száz.