Szervezése az autógyártásban a sorban - studopediya
Gyártott autók a sorban, attól függően, hogy az eljárás a munkaszervezés (egyéni, csoportos, a közlekedési rendszerek és oszlop), az elöltöltős műveletek (állások száma a terhelés) és mozgási lehetőséget az autók. Amikor az egyén munkája minden járművezető kap feladatot nem vesznek részt a munkában más járművek, és végrehajtja a saját. Pilóta hozzárendelés csoportos munka miatt a munka többi jármű a közlekedési komplexum. A mozgása minden autó függetlenül.
Összeállításakor a kiadási ütemezése figyelembe venni:
- shift-napos terv műveletek;
- ritmus kezelése pontjában és mozgási lehetőséget az autók a útvonalakon;
- üzemeltetése kiszolgált helyek;
- Elöltöltős egyidejűleg a tárgyak és eljárás annak végrehajtását;
- sávszélesség szabályozás és technikai pontot;
- fokú távoli lakóhely ömlesztett illesztőprogramok ATP;
- szervezésének módjára az autó a sorban.
Üzemmód terméket és a megfelelő intervallum autók mozgását meghatározza a távolságot kérdés a vonalon. Az elöltöltős műveletek számától függ az autók, hogy elő lehet állítani a sorban ugyanabban az időben. Mindegyikük meg kell érkeznie a berakodás helyére a beállított idő.
Interval jármű mozgását meg kell egyeznie a ritmust a munkáját a be- és kirakodás pont. Minden gépjárművet fel kell szabadítani a sort úgy, hogy eljött az a hely, idő és indításhoz nem számíthat ott töltése.
Megfelelő szervezés gyártási a gördülő munka fontos. Az a tény, hogy a diszpécser, hogy ki a vezető a fuvarlevelet, azt mondja, hogy azonnal hagyja el a munka. Tény, hogy a vezető, bármilyen okból, akkor a területen tartózkodhat ATP (a motor nem indul el, kiderült, hogy leeresztett léggömb, azonosítani technikai problémák és így tovább. N.).
Számos módszer létezik a szervező az autógyártásban a vonalon. Egyes - ATP és szervizelhető, és készen áll, hogy kiadja autószerelő készletben biztosít a vezetőnek jelvény alapján, amely a vezérlő ad fuvarlevelet, tekintve, hogy az autó azonnal fel kell szabadítani a vonalon. Más - menedzser tesz veszi az indulás a ATP után a KTP szerelő aláírja ütemterv technikai használhatósági az autó. A harmadik - a jel a jármű indulási idő a területén ATU teszi szerelő készlet, stb ...
De minden esetben szükség van a megfelelő időben történő kilépés autók a sor, hogy ne hozzon létre várólisták megszerzéséhez a járművezetők utazás dokumentáció és nem halmozódik fel az autó ellenőrzés és műszaki pontokat előre a vizsgálat. A nagy közlekedési vállalatok (a gépkocsik száma 300 és több), ezek a kérdések is kiemelt figyelmet érdemelnek. Ha a kiadását fuvarlevél manager töltenek csak egy perc (találni egy ütemtervet, jegyezze az indulás a fuvarlevelet és a feladó nyilvántartások, így a vezető a jele a fuvarlevél) lenne szükség, öt órán át kiadása 300 autó. Tekintettel arra, hogy az autógyártás tartson nem hosszabb, mint 30 perc, akkor szükség van legalább 10 vezetők az autógyártásban, ami persze, nem igazán.
Egy rendszer, amely lehetővé teszi, hogy gyorsítsa fel a termelés autók, a következő sort. Minden autó visszatér a sor, hogy ellenőrizzék a technikai rész vizsgáljuk, ami által meghatározott átfogó műszaki állapotban. Technikailag szervizelhető autók a diszpécser szolgálat speciális tokeneket, amelyek lehetővé teszik a járművezetők, hogy elhagyja ezt követően a vonal ellenőrzés nélküli. Mindezek alapján a jelzőt vezérlő írja fuvarlevelekhez.
Első vezetők Rátevős fordításai „én”. speciális polcok sejtek, amelyekben a közzététel előtt az autók a felettesének fektet fuvarlevelek és zsetonok a szobában elhelyezett járművezetők részére. Megérkezett a munka, a vezető beindítja a motort, hogy a megfelelő mezőbe fuvarlevelet és kitűzőt, és bemutatja azokat a mechanika ellenőrzési és technikai pontokat. Mechanic aláírt fuvarlevél és elhelyezik a jármű time-to-work, majd jelentették a diszpécser szolgálat számot adnak ki egy olyan kocsisor alapján, hogy mit tesz egy megfelelő jelölés a vezérlő utasítások.
Amikor valamilyen feladatot igénylő különleges szállítási feltételek, a vezérlő ad vezetők az előírásait személyesen ellenőrzi a tudás, a vezető szabályok áruszállítás, lebonyolítása további eligazítás, ami megmagyarázza a természet és sajátosságait, egy esetleges jövőbeni munkát.
Folyamatosan figyelemmel kíséri az autó helyét, hogy a kontroll szobában általában ATP kijelző vezérlő (garázs eredményjelző). Célja az vizuális megfigyelés műszaki állapotát és helyét a gördülőállomány. Az eredménytábla célja egy fénypont, osztva az izzó sejtek száma egyenlő a gépkocsik az ATP és a sejtek száma megegyezik a szám a garázs.
Minden egyes cella megjelenítéséhez a négy lehetséges állapota a jármű:
- az autó a sorban;
- autó jött ki a sort a parkban jó állapotban, és fel lehet használni a további munkáját;
- az autó jött, hogy a park az ütés, és elküldte a javítási területre;
- zanaryazhen autó, de még nem volt a sorban.
Reprodukciót a fenti információk, minden egyes sejt a következő könnyű megjelöléssel:
- Égő zöld fény izzó garázsban 2-es és 3 autó (fény 4) jelentése - az autó jött a park jó állapotban;
- Égő piros lámpa izzó 1 és 3 garázs számát jelenti - az autó jött, hogy a park az ütés;
- izzó garázs 3. számú jelenti - autó zanaryazhen, de még mindig területén ATP;
- sejt nem rendelkezik a fényjelzés - a jármű a vonalon.