Revision fékek, első tengely (3h)
Most van itt az ideje, hogy elmondjam, hogyan kell elemezni az én első fékek. Koordinalno különbségek a hátsó fék nincs jelen, és nincs parkolási fékdugattyú átmérője nagyobb.
Vannak úgymond vártam újabb meglepetés (bár az előfeltételek nem voltak abban a részben, hogy ne hajtsa fékezéskor), de indokolt a vásárlás javítókészletek xD
A jobb első kerék. Kiderült, az összes csavart nélkül is könnyen megrontotta a művelet során, azt hiszem, nem javítható, csak a blokkok változtak az elmúlt 10 évben.
Fékcső az első tengelyen élénken él, öröm volt számomra. De a féktárcsa 1 fedél nyugszik szerelési és változó padlyuka együtt az agy.
Kopóbetétek szögben, látod támogatás savanyított - az első dolog, gondoltam. Tűzés mentén vezetősínek szorosan mászik.
És itt van egy meglepetés!
Itt váratlan számomra)) nem volt kétséges, hogy a támogatás megrontotta. Lyuk a 2 ujjal, mi? hogyan?
És most hogyan lehetne présel ki a féknyereg dugattyús kompresszor.
1) Szüksége kompresszor
2) A készülék / mechanizmus megnyomja a dugattyút a féknyereg.
Még egy kis nyomás a dugattyú dia tud repülni, mint egy golyó, ami tele van következményei, ezért jobb, hogy korlátozza a kurzus - lehetséges fadarab, és lehetséges, hogy amit használtam. Tolómérő tegye a földre, és korlátozzák mozgását a dugattyú egy lyuk (második zárva kell lennie) keresztül minden kompresszor. Dugattyú lett vylazit.
Semmi bonyolult, fontos ahhoz, hogy az intézkedéseket az óvatosság és a biztonságot.
És láttam, amit láttam, mind a toll ... (C)
Majdnem igaz), mind a sár, ez nem meglepő, mert van egy lyuk a poroló 2 ujját.
Itt vannak! Ezek a srácok! (C)
Dugattyú rzhavenky kissé ordít felett minden dicséret. Minden változás a jövőben javító készlet.
Féktárcsa jobb oldalán
A bal első kerék. Itt már pomuchatsya, savanyított csavarjait kormánycsuklóról még WD-shka nem segített. Kiderült, csak egy láb út))) az összes hasított óvatosan - ami a legfontosabb, legyen óvatos, hogy ne szakítsa el a szélén a csavar - ugrás a legfontosabb, a legigazibb értelemben vett), de szállt le a földre incidens nélkül.
Bal első kerék
Fékcső bal oldalán is él, de egy dobozban, ahol a csatlakoztatott pad kopásérzékelő és az ABS érzékelő volt a sok szennyeződés) formájában off-road Beha kaptam), hogy megvédje az üzemanyagtartály első mosni az agyag 2cm most itt)
Az egyetlen 4 tömlő ami repedt, a többiek csak tölgy, de nincs repedés.
Elegáns állapotát a bal féktárcsa ^^
Drót megy az érzékelő pad viselni egy kicsit le jobbra, hogy támogatást azonnal.
Így halt meg együtt az érzékelő párna))
Most, a állami támogatást. Általában úgy nézett élénk a jobb oldalon, de csak látszólag.
Anther formája a görbe emelkedett, nem a horonyban. Diagnózis - megrontotta. Mikor vált prodelyvat eljárás - fújással a dugattyú - még 2 atmoszféra luc fenyo rángás, volt, hogy álljon a maximális és fújd 3 atm evett evett, mint egy csiga csúszás. A legérdekesebb az, hogy a jobb oldali kereket, ő kiesett, és szeretné, hogy a cirógatás volt az uralma egyik oldalról a másikra, hogy ő végül elesett.
Az állam a tükör a bal féknyereg sokkal jobb, mint a jobb, bár mindketten álltak azonos diagnózist. Mosott, tisztított horony alatt Bellow, előkészített szerelvény.
A következő részben, összeszerelési folyamat ...
Futott: 223800 km