Moszkvics-412 előírások és az árak, fotók és felülvizsgálat
Kompakt szedán Moszkvics-412 lépett termelés 1967-ben a moszkvai üzem MZMA, amelyet később átnevezték a AZLK. Az autó váltotta fel a „408 th” modell, sőt, az a frissített módosítását.
„412.” Moskvich egy klasszikus három térfogat modellt a sima kontúrja a test, majdnem függőleges oszlopokat a tető, és egy hosszú „folyamat” boot.
A teljes hossza a gép áll 4205 mm, 2400 mm, ami illeszkedik a tengelytáv, szélessége nem haladja meg az 1555 mm, magassága 1500 mm. Az alsó szedán súlyú járdaszegély 1445 kg, elválasztjuk a úttest 173 mm-es távolság.
Belül Moszkvics-412 ódivatú a mai szabványoknak, de 70-80 év úgy nézett ki elég tisztességes - tonyusenkoy felni kormánymű „fánk”, téglalap alakú műszercsoport kiadása minimális információt, és egyszerű konzol közepén.
Az első a kabinban van beállítva széles alaktalan ülések, hátsó - síkágyas (nincs fejtámla és ott és ott).
Műszaki adatok. A motorháztető alatt, „412.” telepítve sorban benzin „négy” UZAM-412 egy kétkamrás karburátor és a 8 szelepmechanizmusát SOHS V alakú elrendezése a szelep egy térfogatát 1,5 literre (1480 köbcentiméter) fejlődő 75 lóerő és 108 Nm nyomaték 3800 fordulat / perc.
Az együtt 4 sebességes manuális váltó és a hajtás a hátsó tengely gépjármű gyorsult 140 km / h, és az első „száz” megengedett nyereség a lejárati 19 másodperc.
Útlevél az üzemanyag-fogyasztás a városi ciklusban - 10.3 liter túl - 7.4 liter.
Az alapot moszkovita-412 hátsókerék-meghajtású alváz amelyen ült test hordozó típusát és tápegység. Három tömegmodellje felszerelt független első felfüggesztés design lengőkarok és függ az építészet, a hátsó hosszirányú semielliptical rugó. Négy kerék fék dob típusú szó, és a kormánymű szembeni mechanizmus „Globoid féreg - dupla görgős”.
„412 perc”, és a mai napig megtalálható az orosz utakon, bár ritkán.
Előnyei között a jármű regisztrált masszív konstrukció, nagy karbantarthatóság, alacsony karbantartási költségek és a nagy hasmagasság.