Korszerűsítése törlőhajtás
A probléma lényege az, hogy a normál meghajtó (hajtóműves motor) hoznak létre a területen nagyon lassú! Ő csak két mód - szakaszos és folyamatos. Míg más járművek, például a VAZ-2108 vagy moszkovita-2141, valamint az újabb modellek már hajtóműves motor, amely három sebesség - szakaszos állandó (lassú) és a konstans (a leggyorsabb).
Véleményem szerint egy Niva jelentős hátrány, mivel Szakadó esőben ablaktörlő egyszerűen nem tud megbirkózni ...
Megvan az ötlet, hogy modernizálják a törlőhajtásnak beállítást egy erősebb és gyorsabb hajtómű származó Moszkvics-2141 (vagy, amennyire én tudom, ugyanaz a póz a VAZ-2108).
A mérések elvégzése után világossá vált számomra, hogy állítsa be az új hajtóműves motor egy teljes munkaidős trapéz ablaktörlő nem sok erőfeszítést. Ehhez távolítsa el az ablaktörlő személyzet. szűkítő maga csatlakoztatva van a lemezhez. Csavarja le az anyát a trapéz csíkok a rúd szűkítő. Amint látható, a három fokozatban rögzíthető csavarokkal a gumi helyezze. Csavarja ki és vegye le a hajtóműves:
Balra az „új” váltó - az Moszkvics 2141 (vagy VAZ-2108), a jobb oldalon a „normális” szűkítő származó Niva „:
Telepíteni az új felszerelés, meg kell őrölni le egy kicsit a bordái közé, ami kardántengely lazán van illesztve a megfelelő lyukba a lemezen:
Vegye figyelembe, hogy egy új helyet a rúd átmérője 10 mm, szemben a 8 mm-es normál fokozatban. Ezért reams a lyukat a tartókeretet átmérője trapéz
10 mm-es (nézve a helyén). Ez szükséges ahhoz, hogy egy kis kúp, mint helyet a rudak mozgató kúp és ... Tovább rések megkérdőjelezik hajtóműves, hogy a lemez (alap) ablaktörlő és jelölje ki az új, három lyukat. Egyikük egyszerűen kell fúrni (nyíl jelzi). És a másik kettő található kívül a meglévő részei, így meg kell, hogy két új kötőelemek „abalone”. Azt hegesztett oldalán két célja van:
Minden catch-up, össze- és felszerelni a járműre:
Amikor összeszerelés szükséges használni gumi pad alatt a csavarokat, t. Hogy. Sajnos, az új motor több rezgés és zaj ... de az ablaktörlő most dolgozik sokkal hatékonyabban.
A gépre telepített:
FIGYELEM: Amikor telepíti a hajtóműves motort és / VAZ-2108, illetve 2141 Moszkvics Meg kell változtatni az elektromos ablaktörlők vezérlő áramkör a megfelelő (a VAZ-2108) ..., és cserélje ki a kormányoszlop kapcsoló (2108, illetve Chevrolet Niva) ...
Elektromos kapcsolási rajz próbálja feküdt ki később.
Megvalósult könnyebb. A bordák vágni nem. Keretes vtulochki 10 mm (vásárolt hardver):
Mozdulatlanul állt, mint egy natív, a különbség, hogy a leeresztő 3 mm:
Hajtótengely és a szerencsétlenségben maradt szabvány (vagy még több sebet cső).
Újra a vezetékek nem a kocsiban (nem erős). Átalakított rendszere hajtóműves. A legnehezebb része az, hogy a VAZ-2108-099 ablaktörlő kapcsoló ellenőrzött „plusz” és a klasszikusok és a búzatábla - „mínusz”.
Kapcsolja ki a műanyag fedelet. Látjuk a lemez blokk 2 vezetékek és szirmok hegesztve a „tömegek”. Először is, meg kell kihúzni:
Aztán levágta a legkülső vezeték szállni csatlakozás (zöld):
És forrasztani azt, hogy tépje le a szirmok (én csak megszorította).
Circuit elrendezés blokkban feküdt ki egy kicsit később.
Ugyanakkor nem árt megkenni a féreg mechanizmusa normális kenést.
2110 ablaktörlő motor „marsall a vállalat engedélyt”, cikkszáma 842-3730 írva. Ez 1-1 natív által kötőelemek és a tengely (ez a rövid, finom, kúpos). Motor borzasztóan erős, ez nem zavarja a szaggatott vonal, erős szorító portások, költ csak könnyedén, gyorsan, zökkenőmentesen, és a második sebesség gyorsabb folyamatos rendszeres motor (még az új minta), kétségek merültek fel, a 1 sebesség, a gondolat fogja húzni kicsit, de nem: a 10 edik hatványa a motor fejét.
A motor egy szokatlanul magas színvonalú összeszerelési, zárt, a pecsét, minden anyákat, a tömeg meghúzni PVGA vezetékek (traktor \ út, amit az orvos rendelt általában), forrasztott vagy hullámos terminálok, minden civilizált. Úgy látszik, ez nem egy gyári termék (eladó fenekemet a mellkas dübörgött, ez a „Kaluga -VESCH” Hollywood mosoly. Nem mondhatom, soha Kaluga nem volt, és nem lehet), de azt lehet mondani, ők felülmúlta a minőség és KZATE és ATE-2, és így tovább. d. nincs panasz, az ár természetesen magasabb, mint a normál ME241-12 / 6, de nem elég ahhoz, hogy varangy fojtogat.