Interjú vezető tervezője Steve Mattin AvtoVAZ - Lada Grant (Lada Granta) - Grant ferdehátú
Steve Mattin, vezető tervezője AvtoVAZ, egy interjúban a „AvtoSreda” elmondta mi lesz a jövőben a LADA, mint a folyamat a teremtés és sok más menetben.
Hivatalos Harmony Club hozza a vezető tervezője AvtoVAZ interjú teljes:
Hogyan kezdjük el a folyamat létrehozása a megjelenés az autó, ha fejlődött „a semmiből”? Hogyan jött az ötlet származik?
- Nincs határozott válasz erre a kérdésre. A tervező, kapok ihletet bármely forrásból, legyen az a termék design, divat, építészet vagy maga a természet. Mindig nyitva tartani a szemem, látom a különböző időpontokban, textúrák, színek. Mindig és mindenhol. Természetesen a tervezőcsapat LADA fontos tudni és látni, mit csinálnak, és más gyártók. Először is, győződjön meg arról, hogy teszünk valamit eltér attól, amit kapunk, és a többi. De világossá kell tenni, hogy vegye fel új trendek az autóiparban.
Amit láttam, amikor jöttem Oroszországba - egy ország, tele ellentétekkel. A minden szempontból, az élet minden formája körül: egészen más városokban, éghajlat, környezet, városi táj, a természet. Meleg hőmérséklet, hideg - minden kontrasztot. És próbálok létrehozni egy jövőbeli DNS LADA azonos alakú kontrasztok. Egyszerű tiszta felületre szobrászati elemek. Puha felületek és kemény vonalak. A kombinációja az építészeti formák. Egy másik nagyon fontos részlet, minden tervező -, hogy megértsék az erősségek és gyengeségek a márka. És persze, megpróbál létrehozni valamit, ami igaz, hogy a márka.
Mi van, ha erőssége a márka LADA?
- Ha összehasonlítjuk a többi márka LADA, hogy például a cég Mercedes-Benz, ahol dolgoztam korábban, rengeteg szórakoztató örökséget. És van egy összhangot a fejlesztési DNS-t. Nincs ilyen LADA. Mert van 45 éves múltra tekint vissza, de az autók a piacra belépő egy teljesen más időben, és nem egy közös DNS-t. Néhány autó folytatta az elmúlt 40 évben, és csak az utóbbi években kezdtek megjelenni az új modellek. A „Lada” nem volt egységes formatervezési nyelvet, és a tervezés soha nem volt része az orosz kultúra, mint például a skandináv design, német. Jön ide, azt elképzelni LADA a jövőben hogyan fog kinézni.
Mi a fontosabb a design autók: kényelem vagy szépség? Mint, hogy meg kellett volna feláldozni az utóbbi javára?
- Ez attól függ, hogy mit jelent: a külső vagy a belső? Ha beszélünk a belső, természetesen nagyon fontos az ergonómia, minden kell multifunkcionális. Semmi értelme, hogy hozzon létre egy szép belső, ha nem tudja kezelni a kerék vagy, hogy elérjük a gombokat. Meg kell találni az egyensúlyt, a kompromisszumot a funkcionalitás, forma és szép design. Szép design, hogy végre, és hogy megfeleljen a többi követelményt. Amikor a külső szépség egyre fontosabbá válik, mert ez egy szobrászati és megkönnyebbülés. Mit csinálsz oldalán a test, nem sok hatása van az autó ergonómia. Ie ebben a tekintetben, akkor nagyobb szabadságot, hanem a sok korlátozás jogszabályok, amelyek meghatározzák annyi pillanatok gyártási technológiát.
Ha új design az autó, mindig azt gondolom, hogy amit tudok létrehozni, szeretnék. Persze, meg kell teremteni az első helyen, a fogyasztó számára, hanem a tervező eleget kell tenniük. Mi mindig küzd és igyekszik egyensúlyt: mi a legpraktikusabb és mi a legjobb dizájn szempontjából. Ha mindent praktikus, kapsz egy doboz. Senki nem akar vásárolni egy négyzet gépet. Lehet, hogy ez nagyon praktikus, de úgy néz ki, csúnya. És ha igen, akkor ki fogja megvenni?
Ma eladni autót, nem csak azért, mert a vonzó ár. Ha megy vissza 10 évvel ezelőtt - LADA versenytársak, különösen, és nem volt. De ha megnézi a piacon, látni fogja, hogy a piaci részesedése a „Lada” megpróbálta elvenni a kínai márka, és más gyártók, és még a német márka beköltözik megfizethető szegmensben. Tehát a „Lada” ára ma nem lehet az egyedüli döntő tényező.
Mennyire nehéz a tervező, hogy egy olcsó és ugyanakkor szép autó? Tehát, hogy úgy tűnjön, drágább, mint valójában ér?
- Igen, ez az egyik legnehezebb kihívás. És ez a legérdekesebb pillanat. Ezért megállapodtak, hogy jöjjön ide. Kidolgoztam az autók prémium és a középső szegmensben. De mindig kizárólagosan: elvárások a márka. Mivel nem volt már egy nyelvet tervezési DNS-t. Itt, AVTOVAZ, a LADA nem volt ilyen. Azt hiszem, egy másik nézőpontból. Akkor nem csak nézd meg a közvetlen versenytársai az összehasonlítás és az inspiráció. Meg kell vizsgálnunk, hogy minden szegmensben. És amikor a megkönnyebbülés, hogy nem feltétlenül kerül egy csomó pénzt. Hozhat létre egy megfizethető autó, hogy lesz, mégis vonzó. Aránya, vonal, forma, grafika, a részleteket.
Jön ide, azt hittem, a jövőről, és kezdődik tiszta lappal. Természetesen, mivel a korlátokat a költség, kérések és elvárások az ügyfelek, a marketing és a közlekedési feltételek. Érdekes volt, mert nem határozza meg konkrétan, hogyan kell kinéznie, mint egy autó. Szoktam, hogy exkluzív, drága autók, de a munkám nem változott az érkezés Oroszországban. Azt továbbra is olyan vonzó design, akkor is, ha az autó az alsó árkategóriában. Ez a legérdekesebb.
LADA márka jelentősen eltér a dizájn szempontjából. Ez azt jelenti, hogy az ügyfelek számára valami teljesen más. Reméljük, hogy tetszik nekik, és hogy nem lesz versenyképes.
Hogyan kezdjük el a munkanap?
- Megyek az irodába, vegye le a kabátomat, és menj ki azonnal, mert ami következik, az ülést az ülés, non-stop. De az időm - ez mindig dinamikus, mert sok esetben. Nem csak azt a közvetlen, osztom tapasztalat. Persze, azt be változás: dolgozó matmodelschikami a plastilinschikami, stratégiai vita, találkozók tervezők, finanszírozók, a tervezési csoport. Talk kikészítés, dombornyomás, anyagok, színek. Minden függően eltérő a nap, de mindig érdekes. Boring nem történik soha!
e viták üdvözölte a LADA design stúdió?
- Természetesen. A tervezők mindig kell lennie egy szempontból. Minden létre egy kreatív ötlet. És ha megkérdezed 10 különböző tervezők, mind kell egy véleményt. Ha mindenki megteremti a saját autó, akkor minden más lesz. Ez nem egy nézeteltérés, ez eltérő véleményeket. Néha a dolgok jobb, valami rosszabb. Az én feladatom az, hogy elmagyarázza, mi is így „jobb” vagy „rosszabb”. Küldj embereket, hogy fontolja meg a szempontból, hogy közvetíteni gondolataikat, ami azt hiszem, hogy helyes. Tanítani. Természetesen, ha a tervező fogja megosztani a véleményét, azt hallgatni. De ez egy másik szinten a tapasztalat. Van egy nézeteltérés, és a design, hogy hozzon létre a különböző ötleteket. Munkám révén ez a folyamat, így a tervezők annyi kreativitást és szabadságot. És elküldi őket, hogy mindaddig, amíg nem teszünk a végső választás. A véleménykülönbség - ez jó. Máskülönben az összes tervezők megtette ugyanezt.
Az ön vezetésével létrehozott egy teljesen új LADA modellek. És szeretném, ha valamit változtatni a most eladott „Ladakh”?
- Bármely gép egy fázis-facelift modell, ha a piacon több éve. Azt változtatni egy csomó dolgot a jelenben LADA, de a munkám - ne változtassa meg mindent a jelenlegi termelési, és hozzon létre a jövőben.
A közelgő moszkvai Motor Show - amely bevezeti az új LADA márka? Ez lesz a fogalmak és termelési modellek?
AVTOVAZ tartja a különféle versenyek tervezése LADA: a szakemberek és amatőrök. Ha beszélünk az amatőrök, van néhány érdekes ötletet lehet megvalósítani, hogy hozzon létre egy sorozatgyártású autó?
- Dolgozunk nagyon szorosan együttműködik a diákok. Nagyon fontos, hogy megtalálja, és segít fejleszteni kívánó kreatív tehetség a jövőben. Persze, ők amatőrök ebben a szakaszban. Az elmúlt két évben, AvtoVAZ le projekteket különböző orosz iskolákban és egyetemeken. Két versenyek tartottak Moszkvában, összefüggésben az Art Institute és a MAMI. Az eredmények szerint a verseny, amit meg is tettünk a MAMI, vettünk a gyakorlat az egyik diák és hat hónapon belül ő is részt vett a jelenlegi projektek. Most foglalkozik a dolgozat velünk. Igen, néha viszont a munkánkat a diákok. Mi a vonat, és segít a karrierjük, amelyek szerepelnek a folyamatban. Ha tudnak nyújtani egy jó ötlet ebben a szakaszban, akkor használja azt. Az utolsó - a tervpályázat tartott a hálózaton (a hivatalos LADA Vkontakte, - a szerk.). Sok ötletet nyújtottak be, és nem mindig jó. Néha láttuk egy példányát XRAY, amely egyszerűen átskálázott. Néha valami őrült ötletet egyáltalán. Néha ez csak tuning. Munkánk - nem vesszük az összes ötletet, és egyszerűen telepíteni őket. Ez nem cél a versenyzők. A cél -, hogy lehetővé teszik számukra, hogy kifejezzék magukat.
Járt már a Múzeum AvtoVAZ? Láttad az utolsó LADA modellek, régi fogalmak? Hogyan értékeli a design?
- Igen, ott voltam a múzeumban. De nem kell menni a múzeumba, hogy az autókat a LADA, mert szinte az egész tartományban - minden évben! - és most megy Togliatti. Moszkva, ez nem annyira, nincs sok „Lad”. Nem értékelem a tiszta múlt. Hozunk létre a forradalom a tervezés és meghatározni, hogy mi lesz a jövőben. A „Mercedes” más volt. Van egy ilyen komoly történet, sok ikonikus jármű, van egy állandó stratégiát, olyan sok érdekes autó, amit automatikusan társítva.
Most Oroszországban különösen népszerű crossover. Lesz AvtoVAZ fejleszteni ezen a területen?
- Ez az, amit mondott, ha kész XRAY. SUV - egy nagyon fontos szegmense, különösen Oroszországban, mert a praktikum miatt az útviszonyokat. És mi fogja képviselni ebben a szegmensben. Jövő crossover LADA nagy hatással lesz XRay. Ez nem azt jelenti, hogy akkor engedje példányban a koncepció, de a sorozatgyártású autó, akkor egy igen jelentős kapcsolatot vele. XRAY általában érinti az összes projekt, amelyen dolgozunk. Alakja „X” az első a kapcsoló más modellek. Plusz elég lesz dombornyomott oldalfal. Látni fogja, hogy bevezetésre kerül az új autók LADA. Ez a stratégia részét képezi a tervezési nyelvet.
Hogyan látja a kép a márka LADA ma és a jövőben is.
- Személyesen Önnek -, hogy milyen autót LADA most úgy néz ki a legvonzóbb?
- Számomra - ez LADA 4x4 autó ikonok. Kérdezd meg bármelyik európai, akkor biztosan hívni ezt az autót. Az autó, amit az emberek emlékeznek, és tudja, és mégis ő már 35 éves. És bár még mindig úgy néz meglehetősen modern miatt alapkoncepciója, az általános arányokat.
- Will azt LADA 4x4 XRAY?
- LADA 4x4 mindig nagyon sikeres modell. Igen, mint bármely más autónk, akkor frissíteni kell. De mindaddig, amíg a prioritás a többi LADA autók. Vagy azok, akiknek szükségük van egy üdítő, vagy teljesen új termék.
Interjú Andrey Govorov