Egy kicsit a motor chip-hangolásáról
Úgy döntöttem, végül megosztom az érzéseimet a chip-tuningről. Már körülbelül hat hónappal ezelőtt. Kezdetben néhány kérdést futtattam, amelyekre személyesen válaszoltam személyesen, miután "varrtak" és hosszú ideig egy chipen utaztak. Szóval szeretnék megosztani gondolataimat mindazokkal, akik gondolkodnak arról, hogy vaskohaját forgatják-e vagy sem, hangsúlyozom - tisztán személyes gondolatokat =)
Íme néhány olyan kérdés, ami engem kezdettől fogva érdekel, és amelyre a következő válaszokat találtam:
1. A chip-tuning valóban +100 lovat ad, és még a fogyasztás is lecsökken, mivel sok cég ígéreteket vállal?
+100 lovat biztosan nem, azt hiszem, maximum 30-tól 50-ig. Minden függ a vas állapotától, mennyit tud adni. A költségről - egy teljes mítoszról, akkor nem érheti el a teljesítmény növelését anélkül, hogy növelné az injekciót. Egy másik pont, hogy miért emelkedik az üzemanyag-fogyasztás, a vezetési stílus a chip után, mert most a pedált állandóan a földre akarja tenni. Tehát az a tény, hogy a hatalom hozzáadódik, 100% -os, de a fogyasztás is enyhén növekedni fog.
2. Miért költenél egyáltalán pénzt?
Itt minden tisztán egyedi. Ha valaki elégedett, akkor hogyan jár az autója, akkor ne aggódjon a chip miatt. Például a tanárok dinamikája egyáltalán nem illett nekem, ezért úgy döntöttem az eljárásról.
3. Mennyibe kerül?
Az árak 100 € -tól kezdődnek. Számos vállalkozás költ, és 200 év alatt (nem emlékszem pontosan a nevekre, régen, amikor megtudtam a költségeket), de nem garantálják az eredményt. Tehát először megfelelően fel kell mérnie a vas állapotát, hogy később ne legyenek panaszok, például: "pénzt fizettem, de az autó nem megy, ahogy kellene". Azonban megfelelő emberek mindig pénzt adnak vissza, ha az ügyfél nem rendezi a firmware-t.
4. Hogyan befolyásolja a chip-hangolás a motort és más elemeket? Egy hónap múlva szétesik az autóm?
Igen, természetesen van egy terhelés, de nagyrészt arról szól, hogy egy chipet másképp kell elindítani, például, hogy élesen elinduljon és felgyorsuljon, nagy sebességgel fordítsa a motort, és így tovább. A chipen való utazás során nem vettem észre, hogy bármelyik csomópont mulasztott az idő múlásával, minden változik a tervezett karbantartás tervével is.
5. "Nincs füst, nincs hatalom", vagy "dohányzik"?
Bizonyosan sokan észrevették, hogy még az új autók (például a bmw) is éles gyorsítás alatt aláássák. Ezzel nem tehetünk semmit, ez a dízelmotor sajátossága. A chip után a gépkocsi füstölhet, de a firmware-re szakosodott szakértő minimálisra csökkentheti ezt a "hatást" ugyanolyan dinamikával.
6. Hol lehet chip-hangolást készíteni?
Nem szerettem, hogy a különböző cégek hogyan válaszoltak a kérdéseimre (és sokan közülük egyáltalán nem) a chipről. Vannak, akiknek obooblochnye áraik voltak, néhányan egyszerűen elutasították a chipet, azzal az ürüggyel, hogy nem működnek együtt ezekkel az autókkal. Az interneten találtam HotWheelss-et. aki foglalkozik ezzel a vízi járművel. Csinált, és kikapcsolta az EGR programot. Elégedett voltam mindent 100 =)
7. Miért a csip mellett a USR letiltásához?
Minden egyszerű. Az USR leválasztása után a gép csak friss levegőt szivattyúzni kipufogógáz nélkül. Ennek megfelelően kicsit gyorsabbá válik. És az EGG szelep maga soha nem ad hibát, és nem kell tisztítani. Ezért a következtetéseket.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet és a jó szerencsét!