Dobozos teherautók hajtóművek
Ha összehasonlítjuk seriesny dugattyú gépnek vagy egy elektromos motor egy belső égésű motor, hogy képes alkalmazkodni a változás a külső terhelés nem olyan nagy. Ennek köszönhetően az autó szerelt hajtómű, ahol a megfelelő tapadást a meghajtott kerekek minden közlekedési módokat.
A fő cél a sebességváltó
Mivel a váltó gép képes mozogni mindkét kis sebességgel és maximális. Továbbá lehetővé válik, hogy állítsa be a sebességet egy viszonylag nagy tartományban, mint ami biztosítja a motor. Meg kell jegyezni, hogy ez a kézikönyv lehetővé teszi a jármű hátrafelé a parkolóban, és mozgás közben szabadulással. Ezen kívül ő lekapcsolja a motort a hajtott kerekek indítás közben.
osztóművek teherautók jelenleg kidolgozás alatt vannak, hogy garantálja a szükséges dinamikus és gazdasági tulajdonságait. Az előnyök tartalmaznia kell:
· Kis méret és súly;
Útján kézi sebességváltó áttételi lehetnek:
A második esetben egy áttétel megváltozik a nyomatékváltó, míg a gépek könnyű lehet használni CVTS. Ami a speciális futómű értjük a munka volumene hidraulikus hajtás. Például a tervrajz a gépek vannak egzotikus, ami természetesen nem tartoznak bele működését. Adások is felszerelhető rögzített vagy forgó féltengelyek, vagy ezek kombinációja.
automatizálása kézikönyv
Legutóbb, teherautó-gyártók nagyobb figyelmet fordítanak az automatizálás a sebességváltás folyamatát. Ha a teherautó működik a városi környezetben, mint az automatizálás csökkenti a munkát a vezető és pozitív hatással van a fenntartható mobilitást. Ha figyelembe vesszük a fő közlekedési, az automata sebességváltó jelentősen megnöveli a forgalmat, hiszen kölcsönhatás optimalizálása a motor sebességváltó.
Egy alternatív lehetőség
Mivel az automata sebességváltó nem olcsó, hogy felajánlotta egy megfizethető lehetőség - ez félautomata sebességváltó nincs ellátva a nyomatékváltó. Ezek a termékek megszünteti a vezetőnek a leginkább energiaigényes művelet a változó, áztatással a tengelykapcsoló és a kapcsoló, redukálható a roham. Vannak új tervek, például a Volvo I-Shift, dolgoznak az elv teljes automata forgatónyomaték átalakító. Érdemes megjegyezni, hogy minden esetben utal ispolenii manuális sebességváltó.
Különbségek lépésre doboz CVT termékek
Az első CP rendelkeznek nagyobb hatékonyságot, így könnyebb, hogy tervezzen egy második faj. Szintén ezek előállítására nem kerül sokba, és rájuk menedzsment automatizálás. Ez a sebesség váltó gyakran szerelt teherautó.
A szükséges dinamikus és gazdasági paramétereit autók által elért megfelelő kiválasztásával áttétel tartományban sebességváltó, valamint száma miatt a küldések és gondos kiválasztása áttétel minden ilyen átvitel.
Tartomány - egy hányadosa hányadosaként kapott az arányok az alacsony és a magas átviteli. Ez a tartomány nagyobbnak kell lennie, mint az út állapota, amely alatt a jármű működött, a motor teljesítmény-sűrűség kisebb legyen.
Mivel a kereskedelmi gépek főleg a városban, a fejlett átviteli egy sor áttételek 5-8. Abban az esetben, hosszú távú traktorok és teherautók nagy kereszt, hogy a tartomány legyen 10-20. A dobozok mechanikus típusú sebességváltók teherautók között változik 5-16.
A növekedés a kétfokozatú
Számának növelésével fogaskerekek a mezőbe kell biztosítani a lehető legjobban kihasználni a motor teljesítményét. Továbbá lehetővé válik, hogy csökkentse az üzemanyag-fogyasztást, növeli az átlagos sebesség a mozgás. Mindez azt eredményezi, hogy a növekedés a gép termelékenységet és csökkenti a szállítási költség. Meg kell jegyezni, hogy a növekedés a sebességfokozatok száma a sebességváltó bonyolult és nehezebb a szerkezet méretének növelésével, és ennek megfelelően az ára az egység. Mindezek mellett, a sebességváltó működtető bonyolult lesz.
Mechanikai működtető
Egy ilyen meghajtó sokkal nehezebb gyorsan és pontosan változtatni fogaskerekek előre menetben. Hat segíti - ez a szám, ami a mai napon tekinthető kézzel a korlát. Ha növelni ezt a számot, akkor kell, hogy bonyolítja a meghajtó vagy telepítsen további sebességváltó független hajtás, amely gyakorlott ritkán.
Miután a kézikönyvben az a teherautó gyakran használt „gyorsított” a legmagasabb fokozatban, amely a fogaskerék aránya 0,7-0,8. A vélemény, hogy elősegíti a teljes kihasználását a motorteljesítmény, csökkenti a teljes fordulatok száma a forgattyús tengely és a fogyasztás. De ez a hatás megkérdőjelezhető, mivel dakazano hatásfok csökkenéssel, így az ilyen utasítás hamar elvetették. Az ilyen fellépés is provokálta növeli a fajlagos teljesítmény a motor teherkocsik.
Befolyásoló tényezők hatékonyságát
Fontos tényező, hogy hatással vannak az ellenőrzés hatékonyságának fogaskerekek megvalósításához szükséges a megfelelő választás kinematikai rendszer. Ez attól függ, hogy a párok száma fogaskerekek található elkötelezettség pillanatában az adás. Az is nagy hatással van a forgási frekvencia, átvitt teljesítmény, a rendszer hatékonyságát olaj, precíziós fogaskerekek gyártása házrészek.
Teherautókon gyakran szerelt forgó 3 tengely a doboz közvetlen átvitele, amelyet úgy kapunk, amely összeköti az elsődleges tengelyt a másodlagos tengelyre. Ahhoz, hogy a hajtó és hajtott tengely hajtómű lehet igazítani, és elcsúszott. Az utóbbi főleg található elsőkerék-meghajtású teherautók.
utasítás
A legtöbb ilyen készülnek KP egyenes áramlását a hatalom. Így minden egyes alkalommal, amikor a fogazás átnyúlik a áramfolyás. Ezen túlmenően, a doboz is előfordulhat, ha a villamosenergia-áramlás van osztva két vagy három ága. Az ilyen termékek nagyobb fogaskerekek, amelynek kisebb felbontású. Ennek eredményeként a tehetetlenségi nyomatékot csökkentjük kerületi sebességét. Használata hasonló rendszerek indokolhatják a vágy, hogy növelje az átviteli időszak, amikor működési nagy adóteljesítmény.
többlépcsős átviteli
A mechanizmusok alapján 4, 5 vagy 6 lépés trohvalnyh dobozok, úgy értve, a csatlakozás további dobozok. Általános szabály, hogy csak két fokozatot, valamint a biztosító megduplázása átvitel.
Ha egy 3 lépcsős további doboz, akkor megháromszorozza a fogaskerekek főfutó. Egy konkrét esetben a járművezető minden két ellenőrzés - alapanyagok és választható.
Amennyiben további box áttétel alacsonyabb átviteli nagy, és lehetséges, hogy növeljék a tartományban legalább kétszer, egy ilyen mechanizmus lehet nevezni splitter.
Abban az esetben, ha a kiegészítő doboz nem járulnak hozzá a teljes zenekar, úgy működik, mint egy „fél” között adások alap doboz, célszerű az úgynevezett „splitter”. Ennek eredménye, hogy osztja a meglévő tartomány egy több szakaszból áll. A mai napig gyakran az alapvető dobozok dokkolt két kiegészítő, ő előtte, a másik - mögött. Ezután az első lesz az osztó, és a második - elválasztó.
A design az elválasztó
Ez a mechanizmus viszonylag egyszerű konstrukció, minimális számú fogaskerekek. KP hatékonyság osztó alig különbözik a főbb szállítási hatékonyságot, mert az összeg a tárolt fogszám amelyek adóteljesítmény áramlását. Ha az első rendszer, feltéve, hogy nem a növelése lesz a forgatónyomaték az elsődleges bemeneti mechanizmus. Ez a funkció teszi a gép erősebb és nehéz. Bár ez elég lehet, hogy megoldja ezt a problémát beállításával osztó mögött. De ebben az esetben meg kell hagyni helyet a shift színpadon. Nem lehet telepíteni előtt egy nagy áttétel kis fogaskerék.
Splitter nagyszabású lehet használni, hogy növelje a teljes körű többlépcsős sebességváltó. Az is lehet, hogy egyszerre csökkenti a tartományban az alap doboz. Csak ebben a helyzetben csökken az egyesítése a fő motor és a sebességváltó dobozok, csökkentett tartomány lehetetlenné teszi, hogy használja azt anélkül, hogy további műszak.
Ennek ellenére a csökkentett nyomatékot a második fő kardántengely, és a készülék kerül sor a kompakt és könnyű formában. Azt is meg kell jegyezni, hogy a számos sebességfokozatok lezárjuk, és ez viszont segít enyhíteni synchronizers munka (lehet telepíteni az összes adást), ugyanez vonatkozik a felszerelés. Ezen túlmenően, a hatékonysága a átviteli csökken 3-4 százalékkal működés közben alacsony sebességfokozatban. Ha használjuk a bolygómű szett a Splitter,