Decarbonizer dugattyúgyűrűk és a motor tisztító hőpiszoktol
Decarbonizer dugattyúgyűrűk és a motor tisztításra skála, sgoraniya- művelet kamra, amely előírja, rendszeres használata, és esetleg elvégzéséhez saját kezét segítsége nélkül autóápolási központ. A tökéletlen égés eredményeket az elöregedő olajszállító befolyásolja annak jellemzőit, és szintén részét szénlerakódás, iszap, üledékek.
Hatására a lerakódásokat a motor:
- A nehéz tüzelőanyag frakció;
- Lovaglás a motor hideg;
- Utazási rövid távon;
- Hosszan tartó alapjárati;
- Működés alacsony és közepes fordulatszámon;
- A motor leállítása után egy hosszú utazás nagy sebességgel.
Cox és az iszap képződik a helyi maximális hőmérséklet, azaz a A gyűrűk, szelepek, dugattyúk a hornyokban, ami zakoksovku dugattyúgyűrűk, miáltal a gyűrűk elveszítik a mobilitás, ami viszont azt eredményezi, hogy kisebb teljesítmény, megnövekedett olajfogyasztás égetés révén, megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás, a megjelenése füst a kipufogócső.
Ezek a tünetek arra utalhatnak mechanikai hiba a tápegység és a kopást. Ahhoz, hogy a diagnózist és azonosítani az oka annak szükségességét, hogy a diagnózist. A legtöbb benzinkutak akkor felajánlotta, hogy ellenőrizze a tömörítés.
Az egyik szerint ez a paraméter Nyugodtan mondhatjuk, hogy a jelenlegi, kokszosított, mechanikai kopás és ki kell javítani, nem lehetséges. Eltérés a kompressziós szabályok egy okból, és nem egy. De általában minden jön le, hogy egy-sok kompresszió következtében az olaj jelenléte a henger, kis -iznos henger-csoport. És mindkét esetben az ajánlat szétszedni a motort. Állapotának megállapítása, és adja át a mondat az egyik paraméter ez olyan, mint piszkálni az ujját az égre, és emlékezteti találgatás. Vegyünk egy példát. Gyűrűk feküdt a dugattyú hornyába, és elvesztette a mobilitást. Ebben az esetben a tömörítés kisebb lesz, mint a normál, és a gyűrűk maguk rendben vannak. Egy másik eset koksz-scoring horony és a gyűrű feküdt közvetlenül, és azt is elvesztették a mobilitást. Ebben az esetben, a tömörítés értéke magasabb, mint a normál, és gyűrűk tárgya lesz a mechanikai kopás a hengernél. Mindkét esetben nem járnak interferenciát a hajtómű szétszerelése és hibaelhárítási, valamint Decarbonizer dugattyúgyűrűk egyaránt tudatosan módon. Ezzel a művelettel képes lesz a szennyeződés eltávolítása és helyreállítása mobilitás a gyűrűk, ami pnevmoplotnost palackok visszatér a normális, és vele együtt a teljesítmény, az üzemanyag és az olajfogyasztás.
Azt jelenti, Decarbonizer dugattyúgyűrűk és a betéti tisztító motorral
Tisztítása koksz motor, szelepek, égéskamra válogatás nélkül használva preparátor autochemistry adalékok, kerozin lehetővé teszi, hogy a művelet végrehajtásához függetlenül. De nem minden rózsás. Nem fogjuk leírni, hogyan kell ezt csinálni a babér, vagy használja Liqui moly, kerozin és hasonlók készítmények, amelyek összetétele általában része a kerozint és az aceton. A design a tápegység és a henger elrendezés nem mindig lehetséges, hogy ezt hatékonyan és eltávolítása nélkül a motor. Sor elrendezése a legkedvezőbb ehhez a művelethez. És a dugattyúk lehet telepíteni egy központi helyen, és elérni források elosztása minden felületen. Mit lehet mondani, abban az esetben a V-alakú, és még egymással szemben henger. Szerek Decarbonizer és tisztító betétek mindig hatással csak az egyik oldala a henger oldali dőlésszög. Emellett nem szabad elfelejteni, hogy ha a gyűrűt és mélyen feküdt a barázda a dugattyú, a legtöbb kémia feladata a hengerbe a gyújtógyertya nyílásába átcsúszhat a gyűrűk, henger falai a raklapon. Ebben az esetben nem lesz hatása. Ezen kívül néhány tálcák, festett a belsejében, és a kémiai vegyületek képesek reagálni, és korrodálja a festék, így a pelyhek laza festék eltömítheti a csatornába a rács, ami viszont azt eredményezi, hogy a nyomásesés az olaj rendszer és a tény, hogy a teljes tápegység . Tehát ártalmatlan első látásra független Decarbonizer dugattyúgyűrűk és tisztítsa meg a motor révén a betét-kémia vezethet katasztrofális eredményekkel.
-dedovsky következő módszerrel és teszteltük hozzáadása nélkül folyadékok és adalékanyagok, hogy egy esélyt, hogy a munka a motor terhelés alatt nagy sebességgel.
A legbiztonságosabb módja, hogy segítsen abban az esetben, egy erős szén kialakulását, és visszaadja a mobilitás a gyűrűket. A hátrányok közé tartozik, hogy egy szuvenír fotó gyorshajtásért.
Kipirulás benzin és dízel autók.
Az égési katalizátor a benzin és a dízel üzemanyag más.
