A vizsgált gumiabroncs tömítőanyagok
Belépő a vizsgált gumiabroncs autóipari tömítőanyagok
Úgy véljük, hogy a történet egy közönséges kerék minden küllők és felni nyúlik vissza ókorban. Tulajdonképpen a titok, hogy kapok egy vulkanizált gumi Charles Goodyear-ben nyitották csak 1839-ben. Fél évszázaddal később, 1888-ban, John Dunlop kiadott egy szabadalmat a találmány a gumiabroncs kerékpárhoz, és már 1895-ben, André Michelin először az autóipar történetének tette az első kísérlet, hogy az autót a kerekek gumiabroncsainak. Kezdve az időben, és a mai napig mindenki, aki használja a találmány John Dunlop, gondosan kell ellenőrizni annak érdekében, hogy a gumiabroncs pumpálnak a kamrába vagy a sűrített levegő nem keveredik levegővel, légköri, hogy egészen egyszerűen, nem párologtatott.
nyerges
Csaknem a megjelenésének pillanatában az autó, és egészen a közelmúltig, a pótkerék volt alapvető tulajdonsága minden autó.
Első ajtó tüskéi „tartalék” vándoroltak a csomagtérbe, majd észrevehetően „vékony”, de a mai napig, és teljesen eltűnt a leltár néhány autó, így a helyüket egy doboz személyzet gyors javítása kilyukadt gumiabroncs.
A piacon, gumiabroncs tömítőanyagok már több mint tíz évvel ezelőtt, de még mindig nagyon kevesen a helyi autósok jön szóba, hogy csatlakozzanak egy hosszú utazás nélkül az áhított nyerges néhány ott autógumi tömítő raktáron.
De minden szkepticizmus megvannak a korlátai, és hogy erősítse meg, vagy éppen ellenkezőleg, hogy megcáfolja kétségei vannak a hatékonyságát autóipari tömítőanyagok gumik, úgy döntöttünk, hogy teszteljék ezt a csoportot az alapok. Ha úgy gondolja, hogy meghatározott tulajdonságokkal képesek gyorsan és nem sok szóváltás számunkra, hogy lezárjuk a szúrás helyére, és lehetővé teszi a szivattyú defektet kapott. Ehhez a vezető csak annyi, hogy megcsal a mellbimbó egy kilyukadt kerék szerelvény kinyúló hengeres cső, és a nyomás a ravaszt szelepet. Nos, ezt nézd meg.
Hogyan teszteltünk
A vizsgálat vásároltunk új gumiabroncsok egyik modell mérete 165/70 / R13 és hét aeroszol tömítőanyagok gumiabroncsok különböző gyártóktól. A defekt gumiabroncs történik egy lyukasztó (3 mm átmérőjű), amely után minden cselekedetünk sorakoznak az utasításnak megfelelően az egyes előkészítése.
Három fő kezelésére vonatkozó szabályok a készítmény Express Tire tömítőanyagok
- Először is, az esetleges szükségességét, hogy távolítsa el az oka a szúrás a köröm eltávolítjuk a gumiabroncsokat, csavar stb Ezen felül, ha a szúrás ismert, a kerék forognia kell, hogy a lyuk nem a legalacsonyabb pontja a gumiabroncs.
- Másodszor, a kérelem benyújtásának időpontjában a tömítő gépjármű kerék kell teljesen leeresztett.
- Harmadszor, a mozgás csak akkor indítható el abban az esetben, a kezelés után a tömítőanyagot gépjármű gumiabroncs pereme le a földre.
Az első szám a mai teszt autó a tesztel gumiabroncs tömítőanyag német cég Liqui Moly Reifen-Reparatur-spray, amelynek összetételét lehet használni, hogy megszüntesse szúrások közúti gumiabroncsok és kamera nélkül.
Pre alaposan rázza a henger egy autó gumiabroncs tömítőanyag, csatlakoztassa azt a defektet, és húzza meg a ravaszt szelepet. Az enyhe sziszegés folyadék kezd betelni a kilyukadt gumiabroncs. Tény, hogy mindent a végén, a német kábítószer került körülbelül egy perc, mely idő alatt a felni sokkal ideje felkelni a földről - kezdjük. Miután két kilométerre ellenőrző méréseket kell végeznie a nyomás a gumiabroncs - skálán 1,4 atm szelvény. Mi fel a gumiabroncsok nyomását két atmoszféra és tovább halad. A következő nyomás mérés végzünk után ért célba 10 # 8209; kilométeres távolságot. Ekkor a nyomásmérő, számolni a skála több nagy osztályból, megáll előtte a negyedik jelölt két számot. Rögzítjük az eredményt, és az utolsó percben a megfelelő bejegyzést - 2,0 atm.
A második szám a mi teszt - két CRC belga gyógyszer rövid, de kifejező cím FIX térfogata 500 ml, majd 300 ml egy kerékabroncs méret 185R14 és R13 # 8209; R14 volt.
Automotive tömítőanyagok FIX felszámolására szolgáló szúrások a cső és tömlő gumiabroncsok az autók, teherautók és motorkerékpárok.
Tény, hogy szakadjon le a földre felni, pennomu készítmény FIX van szükség, csak néhány másodperc, és fél perc múlva Wheels „öntötte” nyomást olyan mértékben, hogy már szinte a feszes és hangzású, mint egy dob, és a szúrás helyén kifeszített hüvely a nap irányába fehér hab formájában. Húzza ki a foglalatot a pin kerék - indul. Az első 5 # 8209; km-es körzetben hab még továbbra is lassan, hogy a kiutat a lyukakon keresztül. abroncsnyomás-ellenőrzés azt mutatja, hogy ez a szám 2,8 atm, a kifutó nyomás legfeljebb 2 atm és tovább halad. Az elegyet további öt kilométerre a gumiabroncs nyomás növekszik, hogy 0,3 atmoszféra, így a - 2.3 atm. Ugyanakkor a szabályok szerint tesztjeink a csomagolás azt jelenti, 500 ml-es nem tervezték, hogy a kerekek R13, ezért részt vett a tesztet egy nem-kompetitív alapon.
De azt kell mondanom, hogy társait 300 ml nem okoz csalódást, vagy inkább menjünk le, de ez úgy, ahogy kellene. Csak egy perc múlva az aktiválás után, amint az izzó foglalat le van választva a pin kerék, már nem volt jele annak, hogy ez egy kilyukadt gumiabroncs. Azonnal végre mérése keréknyomás - az eredmény a 2,0 atm, majd az autó megy, hogy 10 # 8209; kilométeres távolságot. Eleinte öt kilométerre, az intervallumot a gumiabroncs nyomás lecsökken 1,6 atm, növelve azt a helyzetét értéke 2,0 atm. Miután a következő öt kilométeren rögzíteni, és belépett a végső protokoll az eredmény - 2,0 atm.
Az a tény, hogy az orvos nem írja elő
A harmadik tag az első teszt nap volt a gumiabroncs tömítőanyag az amerikai cég Hi-Gear Tire doktor. Mint ahogy az összes többi vállalat képviselteti magát a drogpiac Hi-Gear, a hátoldalon a patron Tire doktor feltöltött részletes utasításokat orosz szabályairól szóló munka ezzel az eszközzel. Ebben különösen azt mondták, hogy a készítmény Tire doktor küszöböli szúrások a kamrában és a tömlő nélküli gumiabroncsok esetében.
A patron tartalmát Tire doktor volt elég ahhoz, hogy elszakadjon a pereme egy defektet a földön, de a szabad szemmel nyilvánvaló volt, hogy a gumiabroncs nyomás még mindig nagyon messze van az optimálistól. Miután két kilométerre a rajt után a mozgás elvégzésére ellenőrző mérés nyomás - az eredmény a 0,6 atm. Tekerje fel a kereket, amíg a 2,0 atm és megy tovább. Azt kell mondanom, hogy ebben az időben szerencsések voltunk, mert mielőtt a szervezett területén „bázis” csak 3 km-re. Ha ő lett volna egy kicsit - mi lenne alig van, hogy befejezze a kurzus. És így, bár szinte teljesen defektet, ami gyorsan párolog a maradványai a sűrített levegő, végre sikerült a menhelyre. Egy perccel később, amikor a gumiabroncs nyomása végül légköri nyomás és a perem békésen pihen a meleg földön, az utolsó percben a vizsgálat a grafikonon Hi-Gear Tire doktor volt egy rekord - 0,0 atm. Az orvos defektes kerék lesz az élet rövid.
Megijedt, mi összeköt, nyomja ... én nem mondom, hogy nagyon gyorsan, de ugyanakkor és nagyon bízik abban, defektes kerék elkezd nyerni méretű. És ha itt az ideje, hogy elérje az út, az a fajta, jól felfújt gumiabroncs állítja egy nagyon optimista hangulatban. Miután elhaladtak két kilométerre megállítják, hogy ellenőrizze a leolvasott nyomás a buszon. Eredmény - 1.4 atm 2,0 atm ijesztőlánccal és kész. Egyértelmű, hogy nem találkoztak az egész utunk egyetlen gumiabroncsot, eljutunk a célig 10 # 8209; km jelet, hol és ismételt mérése nyomás a gumiabroncs - az eredmény 1,75 atm. Vizsgálva a szúrás helyén, győződjön meg arról, hogy a levegő nem szivárog át rajta, majd a végleges jelentés volt a rekord 1,75 atm. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a cél nem zavarja semmi, hogy frissítse magát mozogni ebben a kerék, és így tovább.
a megfelelő orvost
Az ötös szám a mi teszt előkészítése volt a lengyel márka K2 nevű Tire doktor, amelynek célja, hogy megszüntesse a defektek a csőben, és tömlő nélküli gumiabroncsok esetében. Többek között az utasításokat ezt a készítményt mondta, hogy azért, mert a magas gyulladási határ szereplő szerkezete gáz gumiabroncs tele ez a gáz, hogy tilos a szivattyú. Ezért, mielőtt a burkolat kezeljük fóliahegesztő az autó gumiabroncsok K2 töltse sűrített levegő, pre-vérzés kell abból gyúlékony gáz.
Miután két kilométer megtétele után nyomás komponens a kezelt készítmény K2 busz 1.4 atm. Eltávolítjuk a gumiabroncsokat robbanásveszélyes gázkeverék, töltse ki sűrített levegővel egy 2,0 atm nyomáson indikátor. A mi esetünkben, ha van kéznél egy erős autó kompresszor „Berkut” nekünk valami húzza, és újra felfújja a kereket, azt kevesebb mint öt perc, de azok az autósok, akik a gépkocsi csomagtartójában, volt egy hely, csak egy láb, vagy ami még rosszabb, a kézi szivattyú, akkor jobb, hogy tartózkodjanak a vásárlás ilyen autógumi tömítőanyagot. Bár a cél lengyel Tire orvos tesz egy nagyon jó eredmény, a 10 és # 8209; mu kilométeres tömítőanyag készítmény teljesen elvesztette szúrás, a kijelző a sűrített levegő nyomása a gumiabroncs megegyezett 1,85 atm.
Már az első másodperc után az intézkedés a „francia megmentője” szelep egyértelmű és magabiztos. Tény, hogy „hogy mindent a végén”, beletelt kevesebb, mint egy perc alatt. Ez idő alatt, a kerék gumiabroncs szerzett korábbi erejét és rugalmasságát. Miután két kilométerre mérésével belső nyomása, megvan az eredmény 2,4 atm. És bár abban az időben a szúrás helyén még mindig egy kicsit podtravlivalo, mi csökkentette az abroncsnyomás a helyzet a két hangulatot. Azonban, mint kiderült, S.O.S. Gumiabroncs javítás még egy „lövés a szekrény”: befejezni a nyomás a kerék szorosan „foltozott” francia készítmény, ismét nőtt, és 2,2 atm.
Az utolsó tagja a vizsgálatok egy másik képviselője, a Németországi cég termelése a gyógyszer Motip Dupli AG abroncs javítás. A kompozíció a gépjármű gumiabroncs tömítőanyag tervezett javításához szúrások tömlő nélküli gumiabroncsok esetében.
Nem öröklik!
A következő napon, rakodás minden podlechennye autó kerekei, mentünk velük a legközelebbi gumiabroncs szerelés. Kiégett „boncolás” kiderült, a következő kerekeket.
A belső felületét gumiabroncsok gyógyszerekkel kezelik Reifen-Reparatur-spray által gyártott Liqui Moly és Reifenpannen-spray ásni Pingo, teljesen száraz, és csak a jelenléte egy vékony réteg fényes film és a két kis fekete pontok, amelyek szorosan, látható a belsejében a felület a gumiabroncs, bizonyságot tett a részvétel a tesztelés.
A fennmaradó öt gumiabroncsok kezeltek hab autóipari tömítőanyagok gumik, találtunk egy jelentős számú dolgozó alkalmazottak, felhalmozódott őket a folyadék formájában, amely világosan látható a fenti fényképen.
Az utóbbi körülmény esetén kábítószer-termelés Motip Dupli AG Company és a K2 nem játszik szerepet, mivel ezek az alapok szánt rövid távú javítása, azután, hogy van egy kerék, akkor kezelni az összetétele a tömítőanyagot, majd hanyatt-homlok a bejárást meg nem haladó sebességgel 50 km / h, a legközelebbi gumiabroncs szerelés, amelyben a mester véglegesen megszünteti az okot szúrás. És kapcsolatban gyógyszerek Hi-Gear Company, a CRC és az ELF, amelynek összetétele lehet egy abroncs kerék hosszú ideig, a tartózkodás a folyadék, pontosabban aktív állapotban, előfeltétele az egészség megőrzésében.
LIQUI MOLY REIFENREPARATUR-spray - tömítő gumi teszt
Az eszköz célja a rövid flüssigkeiten gumiabroncs vavtomobilnyh ibez csalók.
Alapítva autóipari tömítőanyag készítmény nyomás vshine: 1,4atm.
Mérőábráján: 0-2km- 1,4atm / kerékfelfüggesztés a 2,0atm / 2-10km- 2,0atm.
Vpokryshke nyomás a célban: 2,0atm.
A gyógyszer teremt bőséges vshine nyomás biztonságos vezetés alacsony sebességgel. Képes gyorsan kezelni sprokolom. A kompozíció egyenletesen oszlik el a teljes belső területe a gumiabroncs iposle szárítás gyakorlatilag nem hagy látható nyomokat a jelenlétét.
Hátránya: magas költség.
CRC FIX - tömítő gumi teszt
A gyógyszer CRC FIX célja a hosszú távú gyors flüssigkeiten gumiabroncs vkamernyh ibeskamernyh imototsikletnyh gépjármű kerekei.
Alapítva autóipari tömítőanyag készítmény nyomás vshine: 2,0atm.
Mérőábráján: 0-5km- 1,6atm / kerékfelfüggesztés a 2,0atm / 5-10km- 2,0atm.
Vpokryshke nyomás a célban: 2,0atm.
Tömítőanyagok vshine teremt kellő nyomás, hogy biztosítsa a jármű mozgásának különböző sebesség módokat. Képes gyorsan kezelni sprokolom. Készítmény CRC FIX vtechenie hosszú ideig vaktivnom állam, ezáltal megakadályozza a megjelenése új levegő szivárog.
Hátrányai: szárítás után a belső falakon a gumiabroncs tömítőanyag formák egy ragasztó réteget, amely fragmentumok gumiabroncsot javító professzionális szerszámok el kell távolítani.
HI-GEAR GUMIABRONCS DOCTOR - tömítő gumi teszt
Készítmény sürgősségi tömítőanyag célja a hosszú távú gyors gumiabroncs flüssigkeiten vavtomobilnyh ibez csalók.
Alapítva autóipari tömítőanyag készítmény nyomás vshine: 0,6atm.
Mérőábráján: 0-2km- 0,6atm / kerékfelfüggesztés a 2,0atm / 2-10km- 0,0atm.
Vpokryshke nyomás a célban: 0,0atm.
Összetétel tömítőanyag vshine létrehoz egy nyomás elegendő ahhoz, hogy kezdeményezzen mozgását kis sebességnél. A gyógyszer vtechenie sokkal maradt vaktivnom állam, ezáltal csökkentve annak valószínűségét vkolese új sűrített levegő szivárog.
Hátrányai: sürgősségi tömítő HI-GEAR TIRE ORVOS sprokolom nem tud megbirkózni.
Pingo REIFENPANNEN-spray - tömítő gumi teszt
Az eszköz célja a rövid távú gyors flüssigkeiten vavtomobilnyh tömlő nélküli gumiabroncsot.
Alapítva autóipari tömítőanyag készítmény nyomás vshine: 1,4atm.
Mérőábráján: 0-2km- 1,4atm / kerékfelfüggesztés a 2,0atm / 2-10km- 1,75atm.
Vpokryshke nyomás a célban: 1,75atm.
Hátránya: nem tárt fel.
K2 TIRE DOCTOR - tömítő gumi teszt
Az eszköz célja a rövid távú gyors gumiabroncs flüssigkeiten vavtomobilnyh ibez csalók.
Alapítva autóipari tömítőanyag készítmény a sürgősségi nyomás vshine: 1,4atm.
Mérőábráján: 0-2km- 1,4atm / kerékfelfüggesztés a 2,0atm / 2-10km- 1,85atm.
Vpokryshke nyomás a célban: 1,85atm.
Tömítőanyagok K2 TIRE ORVOS vshine teremt elegendő nyomást a biztonságos vezetés alacsony sebesség isposoben gyorsan kezelni sprokolom.
Hátrányai: mielőtt a sűrített levegő töltse ki a gumiabroncsot, akkor el kell távolítani onnan maradékok gyúlékony gáz.
ELF S.O.S. Gumiabroncs javító - tömítő gumi teszt
A gyógyszer célja a hosszú távú gyors flüssigkeiten gumiabroncs vavtomobilnyh imototsikletnyh ibez csalók.
Alapítva autóipari tömítőanyag készítmény nyomás vshine: 1,4atm.
Test chart: 0-2km- 2,4atm / nyomáscsökkentés 2,0atm / 2-10km- 2,2atm.
Vpokryshke nyomás a célban: 2,2atm.
Tömítőanyagok ELF S.O.S. Defektjavító vshine teremt elegendő nyomást, hogy biztosítsa a jármű mozgásának különböző sebességgel. Gyorsan megszünteti a defektek vshinah. tömítőanyag készítmény vtechenie sokáig megtartja a funkcionalitás, így megakadályozza az újabb szúrás.
Hátrányai: szárítás után a belső falakon a gumiabroncs tömítőanyag formák egy ragasztó réteget, amely fragmentumok gumiabroncsot javító professzionális szerszámok el kell távolítani.
MOTIP CAR gumiabroncs javító - tömítő gumi teszt
Az eszköz célja a rövid távú gyors flüssigkeiten autó tömlő nélküli gumiabroncsot.
Alapítva autóipari tömítőanyag készítmény nyomás vshine: 1,4atm.
Test chart: 0-2km- 0,4atm / nyomáscsökkentés 2,0atm / 2-10km- 0,9atm.
Vpokryshke nyomás a célban: 0,9atm.
Tömítőanyagok MOTIP CAR defektjavító vshine nyomáskülönbséget hoz létre megindításához elegendő mozgás kis sebességgel.
Hátrányok: mielőtt a teljes gumiabroncs sűrített levegővel történő eltávolítás neeostatki gyúlékony gáz.