A relé kattintást, de az indítómotor nem csavarodik - az autó nem indul okokból - haszon autósok

A mai világban, az autó nem luxus elem - inkább szerves része a legtöbb ember életében. A művelet azonban az autó, valamint bármely más mechanizmus van, nagyon gyakran jár együtt nem a legkellemesebb pillanat, különösen, ha a gép nem működik, ahogy kellene.

A problémák között az autó, leggyakrabban problémák vannak a motorral. E jelenség okait lehet állítani, és pontosabb a problémák kell találni arra, hogy milyen mechanizmus vagy a készülék meghibásodik.

A probléma a kezdete a motor az oka gyakran maga starter. Feladata, hogy forgassa meg a motor forgattyús a szükséges frekvencia az azonnali elindítását. Azonban sok autós szembesülnek a következő problémák: a vontatási relé kattintást, de az indítómotor nem csavarodik - az autó nem indul. Mi az oka az ilyen magatartás a kocsiból, és ebben az esetben tenni? Ebben a cikkben fogjuk megvitatni a közös problémák, amelyek jellemzik az ilyen „tünetek”.

Elemek, vezetékek, csatlakozók

Általános szabály, hogy a relé kattintás beszélni az egészségre a készüléket. Amikor a relé kattintást, de az indítómotor nem csavarodik - az autó nem indul leggyakrabban annak a ténynek köszönhető, hogy az önindító nem elég elektromos áram, hogy felszabadítsa a főtengelyt. Ha az önindító motor teljesítménye nem nyújtják, akkor nem hallani kattintással.

A legtöbb esetben ez a helyzet adódik egy banális akkumulátor töltöttségi állapotát (vagy csak az alacsony akkumulátor). Azonosítani ezt a problémát nem nehéz, ha bekapcsolja a gyújtást patent visszahúzó relé, és kialszik a lámpa a műszerfalon, a probléma az akkumulátort.

Ne feledje, hogy a probléma megoldása érdekében egyszerűen az akkumulátor töltése nem mindig sikerül. Az első az, hogy megtudja az oka az akkumulátor töltöttségét, hogy ne szembe kell néznie ezzel a problémával a jövőben. Nos, ha az oka a mentesítés nem állítja le a lámpát, vagy más forrás-fogyasztás, de ha a probléma, például a generátor vagy maga az akkumulátor, akkor nem a töltés nem fog segíteni.

Következő előfordulási gyakorisága az oka működésképtelensége starter sérült tömeg kábellel csatlakozik a motor, vagy a rossz kapcsolat. Ha nincs egyetlen kattintással, és egy egész sor, valószínűleg ez a probléma.

És ha hallod csak egy kattintás, a problémát meg kell keresni a starter kapcsolatok, vagy inkább a relét. Teljesítmény biztosított indító áram mintegy 200 amperes, de mivel a rossz kapcsolat bármely helyen áram értékeket érnek el sokkal alacsonyabb. Ez elég lehet kiváltani a visszahúzó relé, hanem az, hogy a támogatása a főtengely a mostani kicsi lesz.

Egyes esetekben az önindító relé is éget kicsit, ennek eredményeként - nincs szikra szükséges, hogy megfelelő működésének biztosítása érdekében az indítómotor. Tulajdonképpen a kattintás nem jellemző a használhatósági az önindító relé, csak annyit jelez, hogy a relé mag van húzva, de a visszatartó tekercs nem tud kijavítani.

Először is meg kell erőltetni a kezdő, nem járművek fedélzeti rendszereket. A Retractor relé önindító három csap, közülük kettő nagyobb és valamivel kevesebb, mint egyharmada. két további kapcsolatok egy csavarhúzóval be kell zárni. Ha ebben az esetben az indító megpördült - hibás a visszahúzó relét. Általános szabály, hogy meg kell kicserélni vagy megtisztítani a kapcsolatokat.

Hibás indítómotor

Néha, amikor a relé kattintást, de az indítómotor nem csavarodik - az autó nem indul, mert a hibás indítómotor is. Lehetséges, hogy égett vagy törött vezetéket, amely összeköti a tekercs gyújtót és a relé vagy az önindító törött tekercselés.

Lehetőség van egy rövidzárlat a armatúratekercselésben vagy állórész, valamint a kefetartó. Határozza meg az áramkör, például lehet a fényszórók, még mindig erősen legyengített, amikor megpróbálja elindítani a motort, és néha elmegy akkor is, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve.

Ha az autó használják hosszú ideig, akkor is elhasználódik túl sok kefe starter vagy kopás ingujját történtek. Általában ezek a problémák diagnosztizálására, a lehető legrövidebb idő alatt, de ha elég időt, akkor meg a hiba okát az önindító.

Ha problémái vannak a motor beindítása és ne legyen túlságosan hosszú „drive” starter. A tény az, hogy valójában a starter - egy kis elektromos motor, ami azonban biztosítja támogatásáról a főtengelyt. Ehhez van szükség, mert egy nagyon nagy áram, ezért nem ajánlott a folyamatos működését indító belül kísérlet fut - akkor ha nagy a kockázata, hogy tiltsa meg (kapcsolatok egyszerűen égnek). Javasoljuk, hogy a három rövid kísérletet elindítani a motort, és ha nem sikerül, folytassa a hibaelhárítást.