A járat hatótávolsága és időtartama, számítási módszertana
Kétféle tevékenységének a döntést a polgári légi közlekedés gazdasági problémák: a szállítás az utasok és a rakomány egy távolság (repülő maximális tartomány) járatok végrehajtásához légi közlekedés és a kutató-mentő műveletek (járatokat maximum időtartam). Mi a különbség a két típusú járat között?
4.1. A repülés időtartama az üzemanyag teljes termelésére való eljutás ideje. repülés időtartama számítás áll: ideje a motor működését a földön (start, gurulás, zarulivanie), időben le és állítsa egy előre meghatározott magasságot, a vízszintes repülési idő, süllyedés, megközelítés és leszállás.
A repülés időtartamának meghatározó fő mutatója az óránkénti tüzelőanyag-fogyasztás Сh (kg / óra), - a repülési óránkénti adott tengerszint feletti magasságon elfogyasztott üzemanyag mennyisége egy adott állandó sebességnél. A repülés időtartama a következő képlet segítségével becsülhető meg:
Közvetlen kapcsolat van az óránkénti és a kilométeres üzemanyag-fogyasztás között, Сk = Сh / 3,6 V
A fajlagos fogyasztás, a vontatás, a súly és az aerodinamikai minőség révén a turbojet-motorral rendelkező légi járművek egyedi áramlási sebessége
A növekvő magasság mellett a minimális óránkénti üzemanyag-fogyasztás csökken.
A turbojet-hajtóművel rendelkező légi járművek legnagyobb sebessége megfelel a Pn = Pn min. amely viszont kevéssé különbözik a vízszintes repülés legkedvezőbb sebességének módjától.
4.2. A repülési távolság a távolság, amelyet a légi jármű vízszintesen tud repülni ebben az irányban az üzemanyag teljes termeléséhez.
Ezenkívül továbbra is fennáll a műszaki repülési tartomány fogalma - a távolság, amelyet a légi jármű ebben az irányban vízszintesen tud repülni az üzemanyag teljes termelésére, feltéve, hogy a repülés utat ugyanabban a függőleges síkban rejlik. (Fig.39)
A repülés hatóköre a repülőgép által megtett távolságokból áll, amelyek a hegymászás, a vízszintes repülés és a süllyedés között vannak.
L = L ns + L gn + L s
Az L n. és L függ a vízszintes repülési szakasz tengerszint feletti magasságától.
A vízszintes repülés tartománya függ az üzemanyagtartaléktól, amelyet a végrehajtás céljára szánnak. A repülési tartomány becslésére szolgáló mutató a kilométerenkénti üzemanyag-fogyasztás Ck - az üzemanyag mennyisége, amelyet meg kell égetni a motorban annak érdekében, hogy a légi jármű 1 km-es távolságot tudjon repülni. A kilométer-áramlás ismeretében megállapíthatja a vízszintes repülésszakasz hosszát. Ahol: Gm rn - a légi jármű fedélzeti üzemanyag-tartálya.
A kilométer áramlási sebessége egy minimális értéket jelent nagyobb sebességgel, amelyet a leghosszabb hatótávolságnak neveznek.
Ha a növekvő tengerszint feletti magasság mellett a minimális óránkénti áramlás csökken, akkor a kilométerforgás még tovább csökken.
Mivel a változás magasságban sebesség és változik az az erő húzza, és így a változó igényeit a tolóerő, hogy meghatározzuk a mennyiségét tüzelőanyag előállításához szükséges 1 kg tolóerő, amikor belül működik előre meghatározott ideig egy előre meghatározott állandó üzemmódban, a fogalom a konkrét az üzemanyag-fogyasztás és annak együtthatója. (kgf / kghour)
A fajlagos üzemanyag-fogyasztás az óránkénti üzemanyag-fogyasztás és a motor nyomásának aránya.
A turbojet-motorral rendelkező repülőgépek maximális tartománya elérhető, feltéve, hogy a P / V arány minimális, és ez megfelel a repülés sebességének.
A legnagyobb repülési tartományt ugyanolyan mennyiségű üzemanyaggal egy repülőgép érte el, amikor a "repülés a mennyezeten" profil mentén repült.
Ebben az esetben a vízszintes szakasz tartománya a mennyezet felett történő repüléskor egyenlő:
L = (3,6VK / cd) lg (1 / (1-Gmorph / G)
Ahol: - Cùd - fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás a repülési magasságon,
A Gtgor az üzemanyag fogyasztott mennyiségének súlya a vízszintes repülési szakaszban.
A repülési időtartam a vízszintes repülés során a repülés során a mennyezeten van
A kis területek tartománya és időtartama meghatározható:
Ha a maximális hatótávolságra repül, vagy a repülési nyilvántartások maximális tartományba történő állításával történik, nagyobb tömegsűrűségű tüzelőanyagot használnak, amely állandó tüzelőanyag-tartállyal lehetővé teszi a nagyobb mennyiségű üzemanyag szállítására a fedélzeten.