utasülések
Utasülések modern busz mindig is külön téma a tervezés és fejlesztés
Utasülések modern busz, legyen távolsági autóbusz hajó vagy kerület, mindig is egy külön téma a tervezési és fejlesztését. Ma, valamint a kényelem és a biztonság a fő tendenciák ebben a „divat” a funkcionalitás és a gyárthatóság.
A szokásos módon auto-gyöngy, mint egy olcsó média-CIÓ közlekedés
a szegények fokozatosan eltűnik. Ma, több figyelmet kell fordítani a kényelem, a kényelem az utasok. Ugyanakkor a fejlesztés és gyártás ülések személyszállítási kiemelkedik külön sorban autóipari alkatrészek üzlet. Ezen a területen mi szakosodott számos jól ismert külföldi cégek, köztük a dán Brondum ülések. Német Franz Kiel. Lengyel Intap. Kitágul és orosz termelés autóülések. Több mint egy tucat hazai vállalkozások, amelyek abban a pillanatban az ilyen típusú kereskedelmi tevékenységet. Egy friss példa - az orosz-koreai közös vállalat „Devon Sollers Elabuga”, amely üléseket Fiat Ducato autó család.
A termékskála által termelt, ezek többsége a vállalkozások nemcsak utas modell, amely beépítésre autóbuszok, trolibuszok és villamosok (néha vasúti kocsik), de a széket használni személyzet speciális járművek: mentők, a rendőrség, a tűzoltók autók. A jelenlegi modellek egyesítik a könnyű kialakítású, stílusos design és az innovatív építési technológiai megoldásokat.
A város és a régió
A legegyszerűbb eszköz nem állítható ülések társalgók városi és elővárosi buszok. Kialakításuk tartalmaz egy keret készült acélcsőből és párna és a háttámla, amelyek fából vagy fém váz borított öntött poliuretán hab vagy szivacs gumi. Az itt használt tekstovinit kárpit (műbőr) vagy műbőr és a hátsó fal a háttámla általában burkolva műanyag. A számítások szerint az átlagos utas költ egy ilyen ülés nem több, mint egy óra, de ez nem egyszerűsíti a tervezési feladat - még itt is nagy figyelmet fordítanak az ergonómia. Azonban a legfontosabb dolog a gyártó - a biztonság és a megbízhatóság. Vegyük például a termelés az orosz cég „Riata”. A megkülönböztető jellemzői a városi sorozat Naberezhniye Chelni cég székhelye magas vissza anatómiai alakját, a műanyag hátsó fala bélés és a széles szín kopásálló kárpit. A dupla utasülés nem dőlésszöggel a háttámla és fel van szerelve egy erős és könnyű csőkeret. Kifejezetten a minibuszok család „Gazelle” társaság „Riata” kifejlesztett egy sor ülések ultravékony háttámlával.
Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy egy kis lépést a nappaliban ülésrend szervezni kényelmes legyen az utasok. By the way, szerint a jelenlegi szabályozás utasülések buszok felszerelt biztonsági övek. A készlet állhat egy hárompontos (átlósan ágyéki) vagy két-pont (derék) övek. A követelményeknek megfelelően a nemzetközi előírásoknak öv alapcsavarok dupla-es menettel. Ez kizárja a más rögzítők a tesztelt erejét.
A termékeket a külföldi gyártók mostanában összpontosít testsúlycsökkentés CONSTRUC-ruktsy. Logikus: Belső berendezések, amelyeket a 50 utas, könnyű szék ad nyereség a busz menetkész tömege körülbelül 400 kg. Ennek eredményeként - csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátás a környezetbe. A példák között a legfejlettebb termékek a városi buszok - tartomány Kiel Lexxo által előterjesztett, Franz Kiel GmbH a buszon show Kortrijk, Belgium. Súly alapváltozat kétülékes 20 kg (beleértve a padló tartókengyelek). Ha ez a termék készül a modern stílus, hogy javult az ergonómia és kérésre lehet szerelni kiegészítő tartozékok: zárható vagy lehajtható kapaszkodó műanyag fejtámla és a biztonsági öv.
Átalakítani az üléshelyzet kényelmes kétszintes kanapé mindössze néhány mozdulattal. A által alkotott alsó sor hosszirányú elmozdulása a párnát, és a felső - forgatásával a háttámla egy függőleges vízszintes helyzetbe. Az új modell végre öt különböző kiviteli támlamagasság - 770-850 mm, ami lehetővé teszi, hogy telepíteni őket a buszon, mint a standard változat számos ülések, és javított - egy szabad belső elrendezését. Mindenesetre, a felső sorban a dokkolt elemek nélkül hajtjuk végre rések, és amikor az ülés a kezdeti helyzetben magassága támogatja különbség gyakorlatilag észrevehetetlen. Helyek vannak szerelve egymástól függetlenül, és így előfordulhat, hogy lehetőség ilyen átalakítást az utastérben, amikor a „hálószoba” elfoglalja csak egy része a helyszínen. Ez fontos a belső berendezés mellett az adott ügyfél követelményeinek.
Egy tisztességes verseny
Ma az orosz autópiacon széles körű utasülések, hazai és import gyártók. Azonban, ahogy a szakértők figyelmét, némi aggodalomra ad okot (annak ellenére, hogy a cselekvési kemény hazai és nemzetközi szabványok) okozza a termékek megjelenése az ismeretlen cégek. Néhány ülések nélkül kell felelniük a megfelelő technológiákat, és nem tanúsított. Mindez azt eredményezi, hogy a megjelenése az utakon nem elég kényelmes, néha még a nem biztonságos járműveket. A helyzet rögzíti a tisztességes piaci verseny és a megfelelő ellenőrzés az illetékes hatóságok által.