Szerelés és nyomtatás a nyomtató rostock

Kezdjük a Rostock szerelvény dokumentációt, amely eltartott egy darabig.

Rostock 3D nyomtató eredetileg Johann C. Rochollom és most elég jól alakult a RepRap. Ez több, mint egy éve, és a fejlesztés már sok kapcsolódó eredmények és lehetőségek a többi felhasználó által és a fejlesztők. Még Johann van egy új modell (Kossel Wiki), alapján az alumínium szerkezet egy nyitott felső.

Tetszett az egyszerűség az eredeti modell, és bár gondolkodtam, hogyan lehet egy alumínium T alakú modell, valahol az időben SeeMeCNC teszi őket nagyon látványos fejlődés, abbahagytam csak néhány apró változások az én Rostock szerelvény.

A csíra egy delta / poláris konfiguráció helyett a sokkal gyakoribb derékszögű koordináta rendszerben használt legtöbb más RepRap. A fő különbség a delta rendszer, hogy a mozgás a függőleges Z tengely mozgását érjük el mind a három motor pozicionális együtt, annak a ténynek köszönhető, hogy azok egy háromszög konfigurációban.

A fő hátránya az, hogy meg kell, hogy függőleges nyomtatási terület kétszerese a legfelsőbb gép maga annak a ténynek köszönhető, hogy az összes tolórudak kell függőlegesen mozgatható, hogy a helyzet a fúvóka az X és Y irányban.

Mechanikai beállítások komplikáltnak tűnhet, de Rostock kevesebb alkatrésszel, mint a „normál» RepRap nyomtatók.

Ez egy nagyon hatékony és kompakt pozícionáló rendszer, amely csak három motor, mindegyik képes mozogni egy nagy sebességgel egy öv, vagy akár damil „Spectra”.

Először nyomtasson egy sor műanyag alkatrészeket Johann Github Archive.

Kardáncsukló egy kicsit nehéz megnyomni, de lehet, hogy egy 0,5 mm-es fúvóka, de jobb, ha a nyomtatott 0,4 mm-es fúvókával.

Rod végeket készülnek úgy, hogy be vannak illesztve vagy szénszálas vagy alumínium cső vagy fából készült rudak. Azt választotta a tipli készült kemény fa, ragasztott a helyén. Győződjön meg róla, hogy mind egyforma hosszúak.

Mint a legtöbb RepRap számos kulcsfontosságú részleteit 3D nyomdagépek. Rod végek teljesen nyomtatható.

A fő kocsi ízületek és a kardáncsuklók segítségével csatlakozik M3 csavarok, alátétek és anyák (rejtve egyes csuklókar).
Úgy kell szilárdan, de mégis, hogy szabadon mozogjanak, forgatás nélkül.

Kocsi zsanér csatolt - én egy termikus védelem az infravörös sugárzást a rúd végződik úgy, hogy azok jól tartják.

Szükséged lesz három függőleges szán zsanérok, szükségük van 2 x 8 mm (LM8UU) lineáris csapágyak és perselyek.

Lineáris csapágy nagyon zajos ezen a nyomtatón (Én használtam őket). Azt javasoljuk, hogy fontolja meg a nyomtatott PLA / nylon perselyek, vagy bármilyen más típusú réz vagy műanyag hüvelyek helyett lineáris görgős csapágyak.

Legközelebb szét a nyomtatót, megyek cserélni ezeket LM8UU nylon 618 nyomtatva Propsfactory.

Csak azt kell, hogy ott volt egy kis rés a függőleges végén a kocsi. Szükség lehet használni elég vékony kapcsolatban egyirányú lépcsőzetesen csapok LM8UU / tömítéseket, vagy fájni fog az ízületek.

Ezután a kocsi fejeződött csatolt szigetelő hüvelyek / LM8uu vegyületekkel egyoldali cikcakkos elrendezése terminálok.

Akkor is kell egy kis 12mm rétegelt lemez vagy hasonló anyagot a bázis, és használhatja ugyanazt az anyagot a felső, szoktam 6mm átlátszó polikarbonát lemezek, mint én hozzá feszességét a jövőben segítségével alumínium T-slot.

Az egyik kis változás volt, továbbá a lábak a nyomtató. Ezek arra szolgálnak, hogy a platformot, hogy lehetséges, hogy pontosan beállítani a elektronikát és a tápegységet a lepedő alatt platform. azt is előírja, stabil alapot.

Akkor csatolja motorok Nema 17, és akkor egy kiegészítő ágyazóbaknak, ha akarja.

Telepítettem a csapágyazás ahogy eredetileg szánták köze a Spectra sornyomtatóra. Free Line Spectrum - egyszerű sárgaréz hüvely és két nyomtatott gyűrű.
Szereztem minden Rostock kocsi Spectra vonal, de én nem szeretem a motorokat nem volt elég ereje és unipoláris típus, úgyhogy most úgy döntött, hogy használja a szokásos hátsó 2,5 mm övek.

A kezdeti csíra modellek több 12mm rétegelt paneleket támogatására használt post, helyükbe a könnyű 20 mm x 40 mm-es extrudált alumínium (magasság 800 mm) panel.

Az alumínium használata szakaszok megkönnyíti csatolni extruderek, tekercsek és egyéb alkatrészek az autó, és ad neki egy szép megjelenés, mint a rétegelt lemezre.

Én push én kis nem hagyományos 5-etapnoy rendszer kapcsolódási pontokat fűtőberendezések, ez egy út számomra. Én hozzá egy PET szalag szigetelési és további védelme a PCB nyomkövető. Tömör réz oldalán fogják használni a nyomtatási felületet.

Készítsünk mesh mint egy szigetelő, egy alumínium fóliát és kártya, mint a hővédelem / reflektor.

Elektromos vezetékeket és termisztor, majd csatolja a lemez platform alátéteket szükséges.

Én a Arduino Mega fórumon és rámpák 1.4 erre épít, ez az utolsó, hogy én, hogy a táblák, vagy RUMBA Megatronics fogják használni a jövőbeli projektekhez.

Három Hall-érzékelővel szerelt, mindegyik tengelyére csúcsai, ezek ideális a gép, mint például a Bimba, mint egy kiindulási helyzetből a tetején. Ha a nyomtatófej mozog lefelé a nyomtatott felületet. Hall-szenzorok használható kis mágneseket, melyek a kocsira. Fordulni szabhatja őket integrált potenciométer, így kiderül mikrovysokaya pontosságát az első réteg, és ők tökéletesen helyzetének meghatározására újra.

Minden elektronikát és a tápegységet vannak szerelve egy műanyag tábla vágás összeszerelés kényelmét. Én a 12V 20A tápegység. Minden csatlakoztatott és mégis könnyen hozzáférhető (csak abban az esetben).