Miért „késői töltsek én radar”
Most lássuk, hogyan radar detektor (lásd. 1. ábra).
1. ábra - A munka radar detektor.
Vegyünk egy ideális eset: mozognak vízszintes egyenes futás előtt áll a szokásos Doppler álló kamera sebességét méri rádióhullámok, míg ez mindig. Az 1. ábra mutatja a helyét a kamera a jármű különböző pozíciókban, olajos zöld vonal Antiradars küszöböt, szaggatott középvonal sebesség mérési hely. Később megjelölés nem változik.
1. pozícióban, akkor mozog az úton, a radar detektor „csendes” (elvégre nincs jel).
Pos. 2: adja meg az expozíciós terület, a radar detektor jel feldolgozása és kiadott egy figyelmeztetést a veszély. Azt átmenetileg kijelölt zöld vonal küszöböt. Attól függ, hogy az intenzitás a rádiójeleket. Radar STSI, mint bármely rádió kibocsátási forrás saját rádióhullám szóródás mezőt a szórt hullám hossz, és egy antenna, hogy rögzítse a bonyolultabb (ehhez szükség van egy nagyobb teljesítményű és nagyobb antenna méret). Jelöljük DAV - távolság működését.
3. pont: ez az a pont a klasszikus fényképezőgép megméri a sebességet. Itt a jel intenzitása a legnagyobb. Abban az esetben, a jel gyengül további mozgást. Jelöljük Dzam - távolság mérése.
Pos. 4: Sikeresen teljesítette a kamera, a jel olyan gyenge, hogy a radar „néma”.
Felhívjuk figyelmét, hogy a feltüntetett ár csak mértük pos.3, minden mást - a diszperziós rádióhullámok!
Most viszont, hogy a tényleges tárgy. Mindegy, hogy „miért én radardetektor figyelmeztetni engem később?”. Mitől függ, hogy:
1. típus és modell a forgalom kamerák. Közlekedési rendőrök taktika.
Ahogy azt fentebb már említettük, több típusú kamerákat. Most többet, hogy plusz mondom egy kicsit a kamera modellt.
Van tn „zajos” fényképezőgépek, mint például a CDIP vagy ARENA. Általában ezek kerülnek vízszintes gerendák, híd ível át, vagy bármilyen szerkezet lógott az úttestet mindegyik pálya (2. ábra).
2. ábra - Rögzített Arena
Továbbá, ezek a fém doboz a sávval, vagy támogatást az oldalsó (3. ábra). Néha nélkül.
3. ábra - Példa a beállítás Arena utáni oldalán pályán.
Az csákány a legolcsóbb bármely radar detektor, amely a TN „ideális esetben” a fentiek szerint. Dav = 1,5 ... 2 km-re a szokásos radar detektorok, néha még korábban. Vannak még mobil rendszerek őket a radar munka valahol 600-1000 m (4. ábra)
4. ábra - Mobile Arena komplex (hasonlóan néz ki Chris)
Vannak finom Cordon radar típusú, vagy Merlin robot (aka multiradar, lásd 5. ... 7). Ha a radar elkapta 200-300 m, ez egy nagyon jó eredmény! (Ebben az esetben, ha a kamera „vlob” - mellesleg erről később is fogja írni). A probléma az, hogy az impulzus radar és rádió kis diszperziós fok.
5. ábra - radar robot (multiradar).
Ez termel az egészséges téglatest.
6. ábra - Diszkrét Merlin.
Ez olyan kicsi, hogy a közlemény a pole - egy nagy probléma. De vannak szerencsére ritka (legalábbis, ahogy megy, láttam csak a Tver régióban az egyetlen, nos, talán még egy pár darab valahol).
7. ábra - Vizuálisan Cordon nehéz észrevenni!
Ezek sajnos egyre több és több lesz, látható Nyizsnyij Novgorodban, Tver régióban (helyettesítve Aren), a Tula régió az M4 „Don” (Tula ad nekik egy egészséges parabolaantenna).
Arrow-ST - minden világos (lásd 8. ábra).
8. ábra - az azonos nyíl-ST.
Az egyik, hogy abban az időben nashumela miatt elusiveness, és most PR eszköz gyártók radar detektorok. Rövid róla: nem csak, hogy ez alig észrevehető, van egy speciális algoritmus a munka: 400 m mögött „elkapja” az autó, és „vezet”, amíg a fényképező pont (30 méter). Ha ezen a távolságon belül, akkor meghaladta a sebességet, akkor biztosan, hogy egy kép rólad. Ez nem az a klasszikus eset a fenti, ott Dzam - változó! Van még egy változata a Arrow-M - a mobil komplexum, amely be van állítva egy gazella, és meg valahol a bokrok. Ritka, én személy szerint nem találkoztam velük ...
Lézer komplexek LISD és Amat (9. ábra és 10. ábra).
9. ábra - Amata rendszer.
10. ábra - Ez nem egy távcső! Ez LISD.
LISD féreg hasonlít egy távcső a Trinoga. Eddig még csak a mobil rendszerek. A probléma abban rejlik, hogy „mindaddig, amíg a gomb nem nazhmosh - ez nem fog működni”, valamint a lézer gyakorlatilag eloszlik. De könnyen felismerhető! A lézer könnyű belátni, még egy kis forgalom. A visszavert sugár a többi gépek, épületek, megtört az üvegen keresztül előtte haladó autók kifogja érzékeny objektívet a radar. Ha egyedül enni, és elkezd dolgozni lézer - dömping haszontalan - akkor forgatták ... így a „küszöb” nullára csökken, és a működési tartomány intenzitásától függ az áramlás az autók. Mellesleg, miközben a radar időnként a csend.
Hasonlóképpen kézi sebesség zameritelyami irányzójel típusú, szikra, stb (11. ábra). A köznép „hajszárító”, „fegyvert”. Bár nem célja, vagy valaki, radardetektor hallgat, mint a gerilla. Az egyetlen különbség a használata helyett rádióhullámok egy lézer.
11. ábra - célkeresztjével. Bár megjelenésében haj nem néz ki.
Bezradarnye komplexek lesz fogott csak a GPS (ha használ Yandex kártyák - is képviseli azt), a természetben antennát vagy lencse nem elkapni semmit. Példa bezradarnogo komplex vezérlő Az A sáv a 12. ábrán látható.
12. ábra - Ellenőrző csík obsch.transporta.
2. A helyét és irányát a kamera képest a közúti és te.
Minél nagyobb a költség, így jobban látható az Ön számára. Ismét megnézzük az 1. ábrát
A kamera áll valamiféle talapzat / épület az út fölé. Minden világos, az eset azt fentebb kifejtettük.
Most vegyük azt az esetet, amikor a forgalom kamera működik „a hátsó” (13. ábra).
13. ábra - A munka egy álló komplex „a hátsó”.
Ebben az esetben a művelet távolságot megfelezzük háromszorosa. Bizonyos alacsony zajszintű radar nullára csökken, azaz a radar detektor fog működni közvetlenül a kamerába. Ez annak köszönhető, hogy a sugárzási minta azonban az disszipáció, de a természete annak irányát.
A radar fog működni 150-300 méterre presloutoy Arena, de a vezetés után a radar detektor fényképezőgép egy ideig dolgozni a távolságot az autó. De általában helyhez kötött radar típusú Arena beállítva „vlob”, bár vannak bizonyos esetekben. Multiradary (robot), és azonnal ellenőrizhető a kordon összes sávot, de egy esetben fog működni „vlob”, míg a másik esetben - „a hátsó”. Arrow-ST figyeljük 4-5 csíkos, így ha az út 4hpolosnaya, hogy működhet a hátsó, ugyanakkor ő a radar a szemközti sávba.
De van egy bónusz az Ön számára: mérést követően azonnal „dobozok” (Jár Arrow-CT.), Azaz a kívánt sebesség lehet Drew szinten a kamera, majd a meghajtó egy rövid távolságra.
3. eset radar „Arena” található a földön (például, el van rejtve a Bush), és arra irányul, hogy szöget zár be a közúti (14. ábra).
14. ábra - A radar a földön
Csak ebben az esetben lényeges, hogy a mobil aréna és Chris. Álló telepítve, így is, de általában azok célja kisebb szögben az út. Ezután kiváltó távolság függ a szög a radar telepítési és ez az irány a munka. Kijuttatni bekövetkezik a parttól 8-10 m. A radar. Azt is fel lehet tenni a hátsó, majd dolgozó esetében 2. Néha a közlekedési rendőrök csalni, ha nincs autó, akkor kapcsolja ki a radar, de a látvány van, akkor jobbra előtted. De Arena van egy hátránya - ez rögtön a bekapcsolás után nem fog működni, meg kell „warm up” (de nem vagyok biztos ebben - nem tagadhatja).
.
15. ábra - Példa moulage
Külön téma - bezradarny összetett. Ahogy korábban írt, ezek szabályozzák a buszsávok, szembejövő, és egy komplex autópálya. Ellenőrzésére használhatja a szembejövő sávba, és klasszikus Arena / Chris egyszerűen fordítva „passzív mód”. Egy kicsit részletesebben Avtodor mondani (bár akkor google): az alsó sorban az átlagos adagolási sebessége, hanem a pillanatnyi. Meg kell két kamera (néha több) egymástól távol ideje kijavítani a gép irányban, és egy egyszerű képlet VaV = S / t meghatározni átlagsebesség. Az egyértelműség kedvéért, mutatjuk a 16. ábrán a 17. ábra a megjelenését Avtodora.
16. ábra - A munka Autópálya Rendszer
17. ábra - Highways
Against bezradarnyh komplexek ismét segít egy radardetektor GPS modullal vagy a Yandex-térképeket. Antenna fogni haszontalan.
4. terep.
Az egyik tényező, amely nem veszi figyelembe az emberek leginkább - ez a terep. De lehet, szeretnek játszani az Ön javára, vagy Ön ellen. Ott csak 2 esetben: a kamera áll a hegyen, vagy völgyben.
Vegyük az első esetben (18. ábra). Radar áll egy domb tetején.
18. ábra - radar a hegyen
Ebben az esetben a működési tartomány természetes szaporodás, de a jel lehet egy ideig a szakadék (nem minden esetben). Jellemzően a jel elveszik, ha túl meredek emelkedése vagy az emelés előtt volt üreget. A 18. ábra egy példa a „eltűnése” a jel. Az összesen 1, a radar detektor figyelmeztessék a veszélyre előre. Ha áthajtani a 2-es helyzetben, a radar detektor hirtelen elhallgatott. Föld egy képernyőn a rádióhullámokat, így az ilyen esetekben, akkor kap „egy lyuk”. Ezekben az esetekben az emberek utalhat téves pozitív „nem egyértelmű, hogy jobb a mély erdőben.” Aztán jön a tételt. 3. A radar újra érzékeli egy csapda előtted.
Protivopopolozhny második esetben: a kamera következő származású (19. ábra).
19. ábra - Camera után az ereszkedést.
A dombormű ebben az esetben fog játszani ellened. Akkor nyugodtan ehet (összesen 1), majd lemászott a radar detektor kezdett ébreszteni, amely abban rejlik, azonnal vége után az ereszkedést. Természetesen válasz tartományban alacsonyabb lesz, mint a hagyományos esetben.
5. közúti profilt. A jelenléte „képernyőn.”
Egy másik tényező, amely elhanyagolt sok autós (20. ábra).
20. ábra - Forgó út
Radar mindössze után viszont az épület. Ebben az esetben természetesen csökkentett távolságot működtetés, először is, a kanyar (visszahívás rádió emissziós irányul karakter) és másodszor, a jelenléte nagy nagy szerkezet, amely arra szolgál, mint a „képernyő” a rádióhullámok (például ez lehet egy sűrű erdőben) . A képen látható a tervezett működési pontot, amikor a „képernyő” (azaz egy nyílt területen), valamint egy kapcsolási pont jelenlétében „képernyő”.
6. A sebesség
Minél nagyobb a sebesség, annál közelebb a munka a radar, hogy a kamera! Igen, annak ellenére, hogy mindenki tudja, hogy a rádióhullámok közlekednek a fény sebességével (300 ezer. Km / s vákuum), de a probléma az az idő, a fogadott jel feldolgozására mikroprocesszor radar detektorok. Ez az idő állandó radar detektor. Természetesen minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a távolság adja át erre az időre.
7. A minőséget a modell és állapota radar detektorok.
Itt végre, és jöttünk erre a pontra. Ha a radar túl későn betölteni a kamera, mint „Arena”, vagy „Chris” vízszintes egyenes szakasz és a kamera volt a „fej”, vagy nem töltődnek be, és akkor jött egy idő után a büntetést a felesleges, akkor már van sin állapotától és az összeszerelés minősége a radar. A garancia az ilyen eszközök, általában hat hónaptól egy évig, mely idő alatt könnyen ellenőrizheti az egészségre. Vannak olyan esetek, amikor a radar „ék”, és hangjelzést ad, szüntelenül sokáig - azt is mondja a hiba örömmel detektor.
Megpróbáltam felvázolni a fő oka a késői válasz radar detektorok, a külső körülményektől függően. Természetesen úgy vélem, minden esetben nem tudok. Örülnék, ha valaki ezt az információt ad nekünk valamit, hogy segítsen, és okazalat hasznos.