Megoldás hiba - error 0343
Hiba 0343 - egy magas szintű jel fázisdetektor áramkört
A hiba tárolódik a következő feltételek mellett:
1. A főtengely forog
2. A terminál számítógép „79” folyamatosan magas jelszint van jelen.
A hiba tárolódik a számítógép memóriájában a harmadik hajtás - ciklust.
Lebegő hiba 0343 lehet okozta meghibásodás DF, kár, hogy a kábelköteg, megbízhatatlan csatlakozó terminál pad kábelköteg sérült kimeneteket.
1. Kapcsolja ki a gyújtást, csatlakoztassa a diagnosztikai eszköz, ellenőrizze a hibákat.
2. Ha a hiba nem - lásd fenti információk. Ha a hiba nem - lásd fenti információk.
3. Ha hiba van - leállítja a motort. Leválasztása kábelköteg csatlakozót a DB. Ellenőrizze a megfelelő kapcsolatot a vezetékeit DF. Kapcsolja be a gyújtást. Multiméter, hogy ellenőrizze a feszültséget a terminálok és föld párna kábelköteg. A terminál „1” - 0 V, a terminál „2” egyenlőnek kell lennie feszültséget „3” - 2-3 Legalább bortseti feszültség. Ha nem - Javítsuk meg vagy rövidzárlat megfelelő. Ha a vezetékek rendben van - vissza a számítógép.
4. Ha a terminál „1” - 0 V, a terminál „2” -, hogy feszültséget „3” - 2-3 In bortseti kevesebb stressz, a dokkoló csatlakozó vezetékeket DF, a motor indítása. Hibát törölni. Végére DF hogy egy fémtárgy képes mágnesek. Ellenőrizze, hogy milyen a hiba elhárítása. Ha hibaüzenetet kap 0342 - nincsenek fémtűről a vezérműtengely, ha ez egy hiba 0343 - helyett a DF.
Idézet eladó Konzulens:
Jó napot kívánok. VAZ2115 gép, a probléma a következő. Alapjáraton, amikor m-D 60-70 fok, kapok egy hiba 0300, 0302. A további felmelegedés után hibanyugtázást minden elveszett, a gép elromlik. Azt megváltozott minden lehet: dugók, vezetékek, gyújtás modul, injektorok. Mi az oka, azt nem értettem.
Mint minden igazán változott. Továbbra is ellenőrizheti a kapcsolat (ami kellett volna, hogy az első helyen), és ellenőrizze a kompresszió a második hengerben.
Ha a kompresszió szokásos helyes telepítés ellenőrzésére az időzítés fázisban. Ha az időzítés fázist helyesen vannak beállítva ellenőrizze a fúvókákat és az egyensúly a szívórendszer után DMRV a levegő szivárog, valamint a vákuum tömlők a integritását, pontosságát és megbízhatóságát a kapcsolatot.
Tartsuk szem előtt, hogy az okok a misfires lehet három csoportba sorolhatók:
1. Valójában gyújtáskimaradás - az okok lehetnek a hiba a gyújtás
2. hiánya vagy elégtelen tüzelőanyag, a túlzott kimerülése vagy dúsítása a tüzelőanyag-keverék.
3. A mechanikai okokból - megfelelő telepítés bütyköstengely vagy kár, kár, hogy a dugattyú, alacsony kompresszió, szén-lerakódások a szikra kopás szelepvezetőket, gyengülő DPKV rögzítő, erős dobogó a master lemez, stb
A teszt megkezdése előtt célszerű készíteni egy ismerten jó szikra és ECI. Használhatja eltávolítását a car - „donor”.
A hiba az volt, nevetségesen egyszerű. Azt radírozza és teljesen kalapált a sár lyuk forgattyúház szellőztető tömlőt az 1. körben. Cseréje után a tömlő szerelvény és a tisztítás és fojtás hálós fedél mosó szelep nem ment repült.
Jó napot kívánok. VAZ2115 gép, a probléma a következő. Alapjáraton, amikor m-D 60-70 fok, kapok egy hiba 0300, 0302. A további felmelegedés után hibanyugtázást minden elveszett, a gép elromlik. Azt megváltozott minden lehet: dugók, vezetékek, gyújtás modul, injektorok. Mi az oka, azt nem értettem.
Mint minden igazán változott. Továbbra is ellenőrizheti a kapcsolat (ami kellett volna, hogy az első helyen), és ellenőrizze a kompresszió a második hengerben.
Ha a kompresszió szokásos helyes telepítés ellenőrzésére az időzítés fázisban. Ha az időzítés fázist helyesen vannak beállítva ellenőrizze a fúvókákat és az egyensúly a szívórendszer után DMRV a levegő szivárog, valamint a vákuum tömlők a integritását, pontosságát és megbízhatóságát a kapcsolatot.
Tartsuk szem előtt, hogy az okok a misfires lehet három csoportba sorolhatók:
1. Valójában gyújtáskimaradás - az okok lehetnek a hiba a gyújtás
2. hiánya vagy elégtelen tüzelőanyag, a túlzott kimerülése vagy dúsítása a tüzelőanyag-keverék.
3. A mechanikai okokból - megfelelő telepítés bütyköstengely vagy kár, kár, hogy a dugattyú, alacsony kompresszió, szén-lerakódások a szikra kopás szelepvezetőket, gyengülő DPKV rögzítő, erős dobogó a master lemez, stb
A teszt megkezdése előtt célszerű készíteni egy ismerten jó szikra és ECI. Használhatja eltávolítását a car - „donor”.
Jó napot kívánok. VAZ2115 gép, a probléma a következő. Alapjáraton, amikor m-D 60-70 fok, kapok egy hiba 0300, 0302. A további felmelegedés után hibanyugtázást minden elveszett, a gép elromlik. Azt megváltozott minden lehet: dugók, vezetékek, gyújtás modul, injektorok. Mi az oka, azt nem értettem.
Mondd meg, hol kell keresni. Volt egy hiba 0171, úgy találta, hogy a beszívott levegőt a pXX. Szétszerelt, hiányzott neki az összes tömítőanyagot hívott érzékelő két gumigyűrű most összegyűltünk felmászott hiba 0172. Az elemzés egyik bejegyzés a vezérlő Néztem pripoyal helyen. Auto megelőzően 2172, 126 motor.
Kezdeni, távolítsa el a hibát. De ha ismét megjelenik, kövesse a fenti ajánlásokat
Ellenőrizze a tömörítés. Volt 303 és tömöríti, ez volt 3! Progarel szelepet.
Új bolt
Terelők ajtók további forrást kényelmet gépjármű-tulajdonosok, védelme