Loise kr nélkül - lehetséges
Lehetséges.
Az emberek, hello!
itt kérdeztem magamtól a Loisic véglegesítésének kérdését, és azt hiszem, egy bajtárs azt tanácsolta, hogy gondolkodjak.
Az a tény, hogy a Mazda-tól a Luntika-hoz dízelmotorba rakom a motort, és ebben a tekintetben azonnal feltűnik a kérdés. Elvtárs ajánlott nekem. azt mondják, csak vegyük le a kerék sebességváltókat, és helyezzük el a VAZovskie torus kerekeket és a CV csuklóit a hajtáson.
Technikailag ez lehetséges, bizonyos módosításokkal természetesen.
Ki gondolja ezt az ötletet?
Ennek az ötletnek az ellenfelei azt mondhatják, hogy a hatalom elvész. Ez igaz lenne a natív motornál, de a kilences és a nyolc, valamint az erősebb motorral rendelkező autóknál minden rendben van. Ezenkívül 1,6 literes dízelmotor lesz.
A második kifogás - LUAZ a KR nélkül - nem LUAZ. Olyan, mintha megpróbálnánk "szentelni a szentek szentségét"
De a szuper sárban nem tervezem mászni rajta, és közvetlenül vezetni a hajtásokat, fogaskerekek nélkül - könnyebb lesz a tervezés és a karbantartás egyszerűbb lesz.
A harmadik kifogás - a Luntik kerékcsökkentőinek köszönhetően még a 13-as gumi esetében is igen magas, eltávolítva őket - alacsonyabb lesz a talajszint. De gumiból és lemezekből, 14 és 15 sugárból is felveheti a motor erejét.
Az egyetlen dolog, hogy felmerül a kérdés, hogy a meghajtók forgása egy irányban, és köszönhetően a kerék sebességfokozatok a kerekek fordulnak a helyes irányba. és ha a CD-t eltávolítják, akkor kiderül, hogy közvetlenül a kerekeken lévő hajtás továbbítódik - fordulok ellenkező irányba?
aki azt gondolja - a CD eltávolításáról.
És leginkább az utolsó kérdés, amiről érdekel, egy erőforrás tartalommal, érthetőnek tűnik, elegendő lesz, annál inkább az összes terepjáró minőséget és a csökkentett marad.
Üzenet Zak
Én magam még nem kísérleteztem, de a Louisezers tapasztalatai szerint a fronton lévő bolygó valóban beilleszthető. és itt
hátulról, mert nem, de itt megtévesztheti az építkezést úgy, hogy a hátsó tengelycsökkentőt "fejjel lefelé" helyezi! Ezek a történetek, de hogyan?
mindannyian együtt fog nőni.
A tudatlanság által kipróbált emberek átmentek a dobozon - és visszamegy, a hátsó híd ugyanaz, mindent a túloldalon. Csak a zár befogadásával kell bajlódni, tegye meg a kapcsolót, amikor előtte van - a zár. Meg kell kérdeznünk a Vitmát - mindenképpen ellenkezője van.
Re: LUAZ nélkül KR - lehetséges.
ha ilyen mértékű változtatás indul, akkor nem könnyebb vásárolni egy Mazda-t vagy ugyanazt a mezőt (ahogyan a Niva dízelmotorja mászik, mint egy natív)
a béke a kiváló tűzerő
Re: LUAZ nélkül KR - lehetséges.
Region93 üzenete
A tudatlanság által kipróbált emberek átmentek a dobozon - és visszamegy, a hátsó híd ugyanaz, mindent a túloldalon. Csak a zár befogadásával kell bajlódni, tegye meg a kapcsolót, amikor előtte van - a zár. Meg kell kérdeznünk a Vitmát - mindenképpen ellenkezője van.
A Vitmának nincs ellenkezője, de egyszerűen csak az első sebességváltó áll vissza a normálisan álló hátsó rész előtt. Ilyen fordulattal az első sebességváltó forgása helyes lesz, és nincs semmi zavaró a reteszeléssel.
Reggel ivtam - egész nap szabad vagyok!