lehetetlen formula
Az első szovjet sodródó állomás hozta nem csak egy egyedi tudományos adatokat, de nyereséget a valuta.
Schmidt ellen Amundsen
Tehát történelmileg, hogy gyakran a dolgok Oroszországban, a világ többi része elismert elérhetetlen és lehetetlen. Nagy felfedező James Cook kijelentette, hogy nem kontinensen a Déli-sarkon nincs jelen, és ha van, lehetetlen eljutni, mert a folyamatos állandó jég.
Cook hitt minden, de az orosz. 1820-ban, a hajók Thaddeus Bellingshausen és Mikhail Lazarev. nem hallgat Cook ment neki, és felfedezte az Antarktisz.
Nagy felfedező Roald Amundsen. felfedezője a déli pólus, repül át az Északi-sark a léghajó „Norvégia”, azt mondta: „Nem láttunk bármely megfelelő helyeken az ereszkedést szerte a távoli út Svalbard Alaszkában. Egy sem! És ez a véleményünk: nem repülnek mélyen ezek jégmezők, amíg a repülőgépek nem lesz olyan tökéletes, hogy akkor nem kell félni a kényszerű csökkentése „!
Az 1930-as években, a légi jármű technikus a világon még mindig nagyon messze van a tökéletestől. De vannak emberek, akik úgy döntöttek, hogy egy figyelmeztető Amundsen, aki mellesleg, ő eltűnt a hatalmas sarkvidéki, nem egy közülük. Szükségtelen mondani, hogy ezek a bátor férfiak voltak Oroszországból?
Semmi, mint még soha senki nem tett a világon. Sőt, Amundsen szavai közvetlenül azt mondta, hogy ez lehetetlen.
De Otto Schmidt szovjet vezetők hittek, annak ellenére, hogy néhány évvel ezelőtt elvesztette a gőzös „Chelyuskin”, a halála sok munkatársa azt hibás döntések Schmidt.
Schmidt új projekt került elfogadásra, és kormányrendelet elrendelte szervezni 1937-ben expedíciót az Északi-sark és szállít a légi jármű berendezéseinek és kutatóállomás telelő.
Hidrológusként, tagja az expedíció sodródó állomás „Északi-sark-1” Pjotr Shirshov dolgozik hidrológiai csörlővel. 1937. Fotó: RIA Novosti
Polar képzett űrhajósok ezután elő
Az expedíció eléréséhez szükséges adatokat, amelyek lehetővé teszik a folyamatos fejlesztését az északi-tengeri útvonal és a Jeges egészére. Különben is, már önmagában is egy szovjet állomás az Északi-sarkon azt állította, a Szovjetunió a prioritást a kutatás és fejlesztés ebben a régióban. Emellett ismét azt tette, amit még nem tett senki a világon - ezek a dolgok mindig fokozza a presztízse a hatalom.
Ugyanakkor az expedíció egy hiba, vagy ami még rosszabb, a halál tagjai ugyanis súlyos veszteségeket azonos presztízs. De aki nem kockáztatja, hogy nem lesz úttörője.
Egy köztes kiindulópont vihar pólus 1936 nyarán fektetve a Rudolf-sziget, a szigetcsoport Ferenc József-föld. Ezek a hajók importált építőanyagok, eszközök és berendezések a jövőben állomáson.
„SP-1” Polar felfedezők Peter Shirshov és Ivan Dmitrijevics Papanyin megállapított szánkókon ingatlan lakóház az sodródó állomás. 1937. Fotó: RIA Novosti
Mi készül egy expedíció nem kevésbé óvatosan, mint negyed évszázaddal később kiképzett űrhajósok. Sátortábor a lakóépület Moszkva üzem „Rubber”. A keret könnyű alumíniumból készült cső járatos; fal - vászon, meghatározott két réteg dunyha, padló - gumi, felfújható. Két rádióállomások - a fő és a sürgősségi - speciálisan létrehozott közép Rádió Laboratory Leningrádban. Szánkók épített hajógyár, valamint az élelmiszer-betakarították Institute of Food Engineers.
A század a repülőgép, hogy voltak leszállni az Északi-sark expedíció benne négy négy hajtóműves repülőgép ANT-6-4M-34p „Aviaarktika” és iker-felderítő P-6 (ANT-7).
A parancsnok a repülés leválás nevezték Szovjetunió Hőse Mikhail Vodopianov. egyike azoknak, aki megmentette az expedíció „Chelyuskin”. Az általános igazgatási bízták Otto Schmidt.
Általában az expedíció négy sarki felfedezők, akik a fő feladata -, hogy maradjon a jégen, mint a személyzet az „Északi-sark-1” állomáson. Chief "SP-1" nevezték Ivan Dmitrijevics Papanyin. rádiós - nagy tapasztalattal Ernst Ernst. végzett feladatok hidrológusként Peter Shirshov. és geofizika - Jevgenyij Fjodorov.
Május 21, 1937 Michael Vodopiyanov sík, annak ellenére, hogy nem technikai nehézségek leszállt egy jégtáblán az Északi-sark, „repült” a földrajzi ponton mintegy 20 kilométerre. Ez a nap volt a „Északi-sark-1” napon a bázisállomások.
Michael Vodopianov emlékeztetett mulatságos epizód, amikor a feje az állomás Ivan Dmitrijevics Papanyin lépett a jégre, de ösztönösen taposott a lábára: megállni? Állva egy több tonnás repülőgép jég egyidőben, mert azt sugallja: talán igen!
Az állomáson, csak fellázadt Vicces
To top expedíció úszó képviseli jégmező 3-5 kilométeres jég vastagsága körülbelül három méter. Fokozatosan azonban az úszó csökkenni kezdett, és ez a folyamat nem áll meg, amíg a befejezése az expedíciót.
„Északi-sark-1” állomáson, az expedíció dolgozott feltételek eltérnek helyet. Remélem van valaki más mint te, hogy vészhelyzetben segíteni fog egyszerre, és akkor képes túlélni, támaszkodva csak társait.
Pszichológiai kompatibilitás ilyen helyzetben - a legfontosabb dolog. A legkisebb konfliktus viszont egy katasztrófa.
Nem mindenki tudja, de a sarkvidéki expedíció vezetői, elszigetelten dolgozó a külvilágtól, vannak különleges képességei. Ha az egyik tagja az expedíció nem bírta a túlterhelést kezdődik viselkedik rosszul, a vezető joga van a legszélsőségesebb intézkedések másokért. A szleng hívják „lépésről gerincek.”
Ivan Dmitrijevics Papanyin, a polgárháború, az egykori biztonsági tiszt, 1932 óta vezette a különböző kutató állomásokon az Északi-sarkon, volt egy ember a kemény és határozott. Az oktatás hiánya volt kompenzálni a természetes megfigyelés, gyakorlati elmék és tehetséges menedzser. Azt felállított táborban a jégen állni a legnehezebb körülmények között, és expedíciós tagok teljesítették feladataikat akkor is, ha a helyzet akkor vált igazán veszélyes. Sem Ernst Ernst, sem Peter Shirshov, Evgeny Fedorov akár nem okozott csalódást a főnöke.
Talán az egyetlen, aki letért Papanina keze volt a negyedik benyújtás - Vicces kutya, aki élelmiszer raktár expedíció, mint a saját személyes kutya paradicsom navedyvayas ott rendszeresen. Azonban ezek a trükkök Vicces bocsánatot, mert ő felel a nevét, helyébe poláris felfedezők című tanulmány, pszichológiai megkönnyebbülés. "
A tagok az expedíció a sodródó állomás „Északi-sark-1”. 1937. Fotó: RIA Novosti
A közeljövőben egy lehetséges
De a sors, amikor a riasztás nem volt - a munkát az expedíció volt a normál módban a kapcsolat stabil volt az „SP-1”, a tudományos adatok szinte folyamatos stream. Röviden, nincs ok az aggodalomra.
Világossá vált, hogy itt az ideje, hogy elhagyják az expedíciót. A papanintsev segítség sürgősen ment jégtörő hajók „Murmanets”, „Murman” és „Tajmír”. Úgy kezdődött a versenyfutás az idővel. Floe tovább csökkent, és borított repedések. Az elmúlt napokban, a szélessége a jégpálya, ami egy állomás nem haladja meg a 30 métert. Jóval később, az expedíció tagjai azt mondták, hogy ebben a pillanatban kezdtek mentálisan felkészülni a legrosszabbra.
Díjak és a jövedelem
A találkozó az alkalmazottak a szovjet sarki sodródó kutató állomást „Északi-sark-1” Ivan Dmitrijevics Papanyin, Peter Shirshov, Ernest Krenkel, Evgeny Fedorov a Moszkva utcáin. 1938.
Fotó: RIA Novosti / Trochkine
Az „SP-1” kezdte történetét a szovjet és az orosz sodródó sarki állomás, ami a mai napig tart.
Jutalmukat kapott és kutya Vicces - vált kedvenc nem csak poláris, hanem az egész Szovjetunió bozontos gyerekek meghódítója pole bemutatták Sztálin elvtárs és kiégett a többi az ő kutya életének nagy becsben és tiszteletben az ország vezetője.
És az utolsó dolog, amit mondani a történetét az állomás „Északi-sark-1” - az állam nem csak a fizetett összes költségeit, de még jó pénzt keresni ebben a projektben. Az a tény, hogy a rendező Mark Trojanowski. aki tagja volt az expedíció napig, amíg a jég épült a bázisállomás tábor, vettem egy film, az úgynevezett „az Északi-sarkon.” A szalagot eladott kemény valuta sok országban a világon, ahol okozott példátlan boom, így a szovjet kincstár nagyobb nyereség.
A tagok az expedíció a sodródó állomás „Északi-sark-1” Ivan Dmitrijevics Papanyin, rádiós Ernst Ernst (az előtérben), geofizikus Jevgenyij Fjodorov és hidrológusként Pjotr Shirshov (álló). 1939.
Fotó: RIA Novosti / Ivan Shahin