Hogyan lehet ellenőrizni a hátsókerék-meghajtású az Audi - Audi - VW - Skoda - együtt

Kérjük, ne rúg. hanem azonnal vásárolni lóg. Audi 100, '91 V6 2,8 Quattro.

Egy szóval választás volt Audi Quattro, és most egy csomó kérdést, hogyan működik, hogy van, hogyan kell ellenőrizni, hogy nem ölte meg? Vonat, de ez egy sajnálatos nincs hó most nifiga nem értem.

Mégis, kívánatos, hogy ellenőrizze a bitost, és a motor is. By the way, az igaz, hogy a motorok 2,6 és 2,8 elpusztulnak gyorsan és nem lehet javítani

Mellesleg vannak az Audi 100 Quattro motorral 2.3.
És a piac csak 2,8 vagy 2,0.

Üdvözlettel
Kuati

Vannak jó fiúk lesz képes ellenőrizni mindent, kivéve a test, tel 83332210769 pasa és Szergej.
Adj teljes ellenőrzést lehet bármilyen homok nahodish barhanchik és shturmuesh hogy egy pillantást az összes sort, vagy sem, illetve, és zárd proveryaesh.
Mintegy motorok kérni Petro.

PS I nick # 33; majd poluchaetsya magadat protivorechish.

Ha hirtelen kilép a tengelykapcsoló, amikor elhúzott mögül fog hallani egy kis „boom” - ez normális, és a „boom” szinte az összes audyah

By the way, az igaz, hogy a motorok 2,6 és 2,8 elpusztulnak gyorsan és nem lehet javítani
Mellesleg vannak az Audi 100 Quattro motorral 2.3.
És a piac csak 2,8 vagy 2,0.
Üdvözlettel
Kuati

Ezek a motorok nem javítható. De ahhoz, hogy megöli őket - még meg kell próbálni. Ha minden kész időben, legalább félmillió, mennek csendes.
Quattro történik az összes motorokhoz. Nem csak a dízelmotorral.
A motor 2,3 liter nagyon kicsi - szinte az összes ilyen gépeket vettünk a német oroszok

Először - ezek a motorok. javított # 33; Hivatalosan - Természetesen nem. De ha kell - csinál valamit, és ami nem rossz # 33; szükség esetén - meg fogja találni # 33; Helyi srácok már régóta költözött sok egységet eldobható, cserélhető „vsbore” fenntartható tekintettel.

Második Quattro - moget legyen 2.3 / 2.6 / 2.8. Csonkolt. 2.5 turbo diesel négykerék-hajtás nem teljesül. Bár körülötte csak menni, és az út # 33;
Minden más változatai kétliteres - a jelenlegi elsőkerék-hajtás. Feeble mert PP

Harmadszor: Check eltérő vizuális (nem fut, nem áramlik ki a dobozból és a sebességváltó # 33;), és így tud. Ha nem zajt, és nem tesz közzé trogane hangzatos kopogtat - megy # 33; Csendes „bú” nevschot. Így kell lennie. Ha utazik eszköz működik Thorsen # 33; Kötelező zár utánanéz a homokban. Igaz, az első sikerült mélyebb. rajta is elég nehéz. Úgy tűnik működtetőt. lehet bajok. Bár nekem két éve, szükség volt egyszerre. Mély hóban és egy pokoli nem segített. Jelenlegi húzta csúszás f @ ny és mélyen eltemetve a hóban. Más mód, és magától szinte minden irányban. Míg a hasa nem fog ülni

Az egyik típusú omega neremontiruemoy a fogaslécet is át a javítás eredményeként - 4500 dolcsi egy bumm Prado 99-től Ábra ilyen javítások.
Ahol viselte a cserepeket? Tehát középpontja közötti távolság kicsi, vékony falak. Ha ők cizellált - blokkmerevséget csökken. És sehol nem kap, sajnos.
Bár, eladó - menni.
És általában, függetlenül attól, hogy aggódni? Elvégre minden esetben -. 150-200 ezer km a tartalék, és ez körülbelül öt év múlva

Minden más változatai kétliteres - a jelenlegi elsőkerék-hajtás. Feeble mert PP

Itt vagyok kész vitatkozni.
Annak érdekében, hogy ezek erőtlen, én természetesen egyetértek, de vannak 2.0 AWD pontosan

Általában a legtöbb szín 2.8

Minden más változatai kétliteres - a jelenlegi elsőkerék-hajtás. Feeble mert PP

Itt vagyok kész vitatkozni.
Annak érdekében, hogy ezek erőtlen, én természetesen egyetértek, de vannak 2.0 AWD pontosan
Általában a legtöbb szín 2.8

2.8 nehéz felfüggesztési # 33; Öld gyorsabb, mint a 2.3 # 33; A leggazdaságosabb és dinamikus # 33;
Quattro a ventilátor # 33; Javítás hátsó felfüggesztés Road # 33;
A juzat Quattro és nincs poyuzat # 33;
A főnököm hajtja az 2,8 quattro, automata # 33;
Megeszi 13 # 33; Jó gép # 33; Ez magával rántja, érdemes annyi zajt # 33;
De hodovka sajnálom # 33; Yatzhely motort, de az erőforrás több mint # 33;

Ez w-up az állam szükséges ahhoz, hogy ez ugyanaz a hátsó felfüggesztés chtop ahogy mondod, ő lett az út. A legdrágább egy pár néma, hogy a jelenlegi létezik az eredeti és szerelési munka # 036; 100 minden fog megjelenni. De meg kell próbálni őket uhaydokat. Nos nagyobb kerékdőlést. bár felújított elég jól # 33; Van egy két éve már megy, és ha pylnichek még mindig nem megy hiányzott a # 33;

És miért van az, hirtelen „nem poyuzat”. És mit csinálunk az? És kada Zhinkov egy súlyos jég ül a volán mögé, örülök Duc jelenlegi választás, de nyugodtan ülni, és nem vertem neki. Valami, ami tudom, - hogy akkor húzza ki a kocsi akkor is, ha # 33;

Itt vagyok kész vitatkozni.
Annak érdekében, hogy ezek erőtlen, én természetesen egyetértek, de vannak 2.0 AWD pontosan
Általában a legtöbb szín 2.8

SHOW # 33; # 33; # 33; Egy példa a stúdióban. I am looking for Marker-m. Neto # 33; Talán 80 percet kell összekeverni?

Ha hirtelen kilép a tengelykapcsoló, amikor elhúzott mögül fog hallani egy kis „boom” - ez normális, és a „boom” szinte az összes audyah

Ez nem normális, úgy gumilagery változtatni nada.

Az emberek megváltoztak, ahogy a gép Lobovyk, hátsó ablak, két ablaktábla hátsó. Ezért úgy gondoltam, talán ő volt a szamár silno kicsit vizuálisan nem vett észre semmit.

Ezután a gép, amely kínálok sárga irányjelző, bár, mint rájöttem a quad legyen fehér, vagy valami, amit nem felzárkózni.

Fehér povoritniki - ez nem jelenti azt, hogy a Quattro. Amennyire én tudom, ez egy átmeneti modell hozta a fehér irányjelző (az összes hold).

Átmeneti, mint?

I '93 Quattro. 2.8. Rátérve elülső sárga vissza piros. Quattro Volt egy idősebb sárga hátsó irányjelző.

És végül haver vegye 2.8 Quattro. erőforrás motor egyértelműen konkrétabban gépek. Most én 220 ezer és egy új motor, csak a lambda szonda változásra van szükség, hogy guzzled kevesebb vagy reflash számítógépet.

Mi a helyzet a kopogás szadine tudja a hirtelen torganii nem tudom. Végül nem tudom, hogyan lehet hallani, hogy az Audi is. Azt hallani, hogy vaschene mechanizmusok, csak a felfüggesztést a kis dudorok és hallotta a motort, amikor szétcsavar alatt 5000 felett.

Mintegy 2,8 motor, ha jól értem meg kell változtatni az időzítés két görgővel és egy szivattyú, így. Tovább száz figyelmeztetett, hogy mindezt el kell végezni minden 50 000 Tipo ezt a karbantartási munkát. Ezután az olaj fogyasztás, az igaz, hogy a 2.8 motor tekinthető normális fogyasztás 1 liter 1000-1500 km?

Még körülbelül üveg Sigla egy natív üveg? Annak megállapítása, hogy az üveg megváltozott. Többet ezek a chipek már hallottam, hogy állítólag ha van írva egy kört E6 van bízva, és legyen E1.

Lehet felhúzzák, de a francba az első gép, hogy a megkeresett pénzt, és nem vadásznak lohanutsya kibaszott sok mentett fel.

Mintegy 2,8 motor, ha jól értem meg kell változtatni az időzítés két görgővel és egy szivattyú, így.

Csak ezen a módon. És semmi mást. Azonban a kifejezés, ha az eredetit, emelhető 80 000 (növény maga ajánlja akár 90, vagy 100 000, de jobb nem kockáztatni).

Ezután az olaj fogyasztás, az igaz, hogy a 2.8 motor tekinthető normális fogyasztás 1 liter 1000-1500 km?

Igen, és a nagy - ez még nem ok a javításra. 1 l / 1000 km - megengedhető áramlását. Több - vagy keresnek egy szivárgás (gyengeségek - kötések a fej / blokk, olajteknő tömítés), vagy a változás masloki.

Az emberek valószínűleg kopott, de megvan a tulajdonos az autó jött egy bökkenő. Nem tudjuk, hogy mennyi a motort. Írva a motor V6, az útlevél meg van írva, hogy van 130 ló. Az ötlet kell a 170 lovat.

Az elhasználódott. Felvett ízű gépek: WAUZZZ4AZMN036142

Sehol névtáblák nem található a gépen. Arról van szó, hangerő. akkor nem találja a motorszám a motoron, másztak minden, de nifiga nem található.

Mintegy 2,8 motor, ha jól értem meg kell változtatni az időzítés két görgővel és egy szivattyú, így.

A napchale hónapban cserélni a vezérműszíjat. Machine tartott öv 220000 és nem változott. Hengerek mester azt mondta, túl nincs értelme változtatni. Csak zsír őket csak csöpögött a biztonság kedvéért, és mindent. Ami a szivattyú nem tudom. Mi mert változtatni, valamint a biztonsági öv?

Ami a hangerőt. Wash B6 motorok kevesebb, mint 2,6 nem tette. kisebb motorok voltak inline. és tudom, hogy a hibákat.

olaj motor hawala ahogy kéne tényleg sokkal kevesebb. Én vagyok a olajcsere előtt a változás feltöltését, ahol a két litert.

Az emberek valószínűleg elhasználódott

Gyerünk, akkor az emberek békés és türelmes
De ez a szám a motor, főleg a kijelölés nem árt mennyiség meghatározására.
Igen, a V6 2.6 (ABC) és 2,8 (AAH) l. 2.3 és 2.4 és dízel 2,5 - R5, L 2 - sorban négy.

előző ◈ a következő