egy négy rendszer (koncepció folyamatosan állítható alváz)
Versenyez modellek:
1. Chevrolet Corvette (Delphi rendszer)
2. BMW 7 (Sachs System - CDC + ARC + szintszabályozás)
3. Ferrari Modena 360 (Sachs System)
4. Lancia Thesis (Sachs System)
R futómű modellek túl alacsony, összehasonlítva más modellek AWD (összkerék hajtás). Ilyen konstrukció csökkenti a jármű elfordulási középpontját és súlypontja. Nagy sebességnél javított aerodinamika és a jármű stabilitását.
Center roll a jármű alvázán egy geometria, amely körül a jármű ponyvák kanyarodás közben.
jármű hasmagassága, V70 R (elöl / hátul)
Összehasonlítva a V70 AWD: -20 / -28
Összehasonlítva a V70 FWD: -10 / -4
jármű hasmagassága, S60 R (elöl / hátul)
Összehasonlítva az S60 AWD: -16 / -23
Összehasonlítva a S60 FWD: -6 / + 7
NÉGY-C (Concept folyamatosan állítható alváz), S60 / V70 R
A rendszer futómű, elektronikus vezérlés a legfejlettebb megoldásnak. A rendszer alapja az úgynevezett négy-C technológiát (Concept folyamatosan állítható alváz).
vezetési mód határozza meg, a vezető. Közben vezetés, a vezető lehet változtatni a beállítást az alváz, valamint a konfiguráció a rendszer a jármű stabilitását. A rendszer automatikusan bekapcsol, amint a jármű sebessége meghaladja az 1 értéket km / h. A gombok a műszerfalon, akkor meg három különböző pozíciók: a kényelem, a sport és a sport javult.
Ez a rendszer két egység
szerv
DCC (rotációs rendszer dinamika)
DLC (Control System süllyedés és emelkedés)
DBC (dinamikus rendszer a test)
alváz
BGC (fékerő szabályozó rendszer)
BRC (Control System push and return)
WHC (hop kerék rendszer)
ASC (Control System továbbfejlesztett sport üzemmód)
billentyűzet
A billentyűzet közvetlenül van csatlakoztatva, hogy a felfüggesztés a modul vezérlőegység (SUM).
A kiválasztott utazási program megerősíti megvilágította az indikátor fénykibocsátó dióda a megfelelő gombot. Tolatáskor FOUR-C rendszer ki van kapcsolva.
Automata sebességváltó
Ha egy autó automata sebességváltóval, a sofőr telepíti javított sportos vezetési módot, akkor a rendszer létrehoz egy sportos vezetési módot.
A választás az alváz lehetőségek
Vezetés közben a járművezető állítani a futómű beállításait, útviszonyoktól függően változás, vagy ha meg akarja változtatni a vezetési stílus. Átkapcsolás néhány milliszekundum.
Eltérések a S60 / V70 R modellek
A rendszer csak egy gomb található, a billentyűzet a SSM.
- Lehetőség választhat komfort és sport módban. Megerősítette megvilágította a LED kijelző a gombot.
- A normál helyzetben az üzemhez. Sport üzemmód van kiválasztva, ha a gomb megnyomása után.
- Ha bekapcsolja a gyújtást, a rendszer visszatér az üzemhez.
Lengéscsillapítók
A modellek S60 / V70 R S80 és hátsó lengéscsillapítók különböznek egymástól.
- kialakításától függően a hátsó hordozó szuszpenzió.
1.Klaviatura
2.SUM (szuszpenzió egység)
3.SAS (érzékelő kormányzási szög)
4.DIM (Információs kijelző modul)
5.CEM (központi elektronikus vezérlőegység)
6.BCM (fékvezérlő egység)
7.Akselerometr, front
8.ECM (motor-szabályozó modul)
9.TCM (sebességváltó vezérlőmodul)
10.Akselerometr felfüggesztése
11.Amortizator, front
12.AYC (járművet az aktív rotációs rendszer a vízszintes síkban) - ház
13.Amortizator, hátsó
14.Datchik szint beállítás
15.Akselerometr, hátsó
komfort üzemmód
A komfort üzemmód, a futómű úgy van beállítva, hogy az autó képes „fokozatosan felszámolja a” dudorok az úton. Ebben az esetben a lengéscsillapítók lágyabbá válik, és a test - fenntartható.
Az út egyenetlenségeit első érezni kerék. Úgy tűnik, mintha a test szabadon van felfüggesztve láthatatlan párnázás kötelek csatlakozik a horog, amely található az égen. Ez a módszer az úgynevezett „horog az égen”. Ha megállt az autó, és leállította a motort, miután a jármű már egy kényelmes módja a mozgás, akkor a következő alkalommal, amikor bekapcsolja akkor mozog ugyanabban az állapotban.
Sport módban
A helyzet a sport vezetési mód a normál beállítás az alváz. A sport mód is érvényes elv „a horog az égen.” Azonban ebben az esetben a lengéscsillapítók vannak beállítva, hogy egy kemény állapotban csökkentése érdekében a lejtőn a test a fordulópont.
Továbbfejlesztett sport üzemmód