Autó Forum Oroszország - ford galaxy vásárlói vélemények
Ford Galaxy vásárlói vélemények
Ford Galaxy - 1 értékelés
Itt az ideje, hogy végre írja meg a véleményét erről a kocsi ...
Kezdeni sokáig nem tudta eldönteni, amire szükségem van. Sokat utazom a távolsági, a város szinte nem megy, így a fogyasztás városi forgalom nem volt érdekelt. Ezen kívül szükség lenne egy család, az emberek a munka, és van, hogy készítsen különböző dolgokat: felszerelés, zene. eszközöket.
Az amerikaiak túl mohó, és 3akpp sok panasz, de egy modernebb változata a pénz nem volt elég. Sharan, túl drága, Preview - hátsókerék-hajtás, nem szeretem. Ennek eredményeként azt találták, hogy fordets. Megvettem ezt az autót, Moszkva, mielőtt az NC, egy bizonyos hasonlóság az utastérben használt az a / m a szabadban. Mielőtt úgy nézett ki néhány más A / m, de ez - rögtön rájött, hogy én. Vettem és semmit sem ment Murmanszk. Még az olaj nem töltjük fel. Ez a szakasz a gép legyőzte gond nélkül. Hasonlóképpen, a folyamatos működés zajlik, minden gond nélkül.
Mivel a vásárlás órajele szinte 70.000, nincs komoly károkat. Megváltozott csak kerékcsapágy körben - egyszerűen az idő eljött, első kerékdőlést lemezek - vagyunk a Murmanszk régió. közúti és stabilizátor 2-szer változott, és itt az ideje változtatni már megint - ez az fogyóeszközök ismert.
Ez volt a tényleges kár - tört ABS szenzor egy kerék - vezetékek felújított, minden működik. Elakadt egy rúd szinkronizáló PPC - csapágycserével döntött az egészet. Bár a félelem szenvedett. Ez volt Svédországban. Indulás előtt otthon ék kar CPR. Sem ott, sem itt, csak 1yu kibír. A félelem vásárolt szétszerelt mezőbe. Mi jön változtatni 2 helyi migráns munkavállalók - az egyik mexikói, egy hondurasi. De hogyan működnek! Jó nézni. Olyan volt, mintha egész életemben autóm szervizbe. Egy perccel később azt mondta, a tényleges oka a hiba, fél órán belül ez volt állandó. Tehát most van egy jó csere mezőbe.
Ford Galaxy - felülvizsgálata 2
Amint a felnövő gyermekeim, kezdtem azt hinni, hogy megváltoztassák a „normális”, de elég tágas autó (Audi 80 Avant, TDi) a kisbuszt a 6. vagy a 7. helyet. Tekinthető szinte minden modell, amelyről bebizonyosodott, az utakon. Poluminiveny típusú Zafir vagy Turanov és Toyota Verso elsöpörte után azonnal találkozó élőben. Francia kiesett, több okból: az első Peugeot 800 miatt ritkaság és Espeys miatt a megjelenése ... az is, hogy az idősebb - túl öreg, és azokat, amelyek újabb - nos, csúnya furcsaság ...
Úgy nézett német oldalakat, így egy ismerős, gyakran a helyzet Németországban, és hozza ki autók helyreállítása és az azt követő viszonteladás. Ennek eredményeként lettem tulajdonosa 7 helyi Ford Galaxy 1,9 TDi, automata, kevés raskvashennoy arc és megverték alufelni, de egy fényűző konfiguráció GHIA és egy nagy sor további lehetőségeket. Nem tudom, hogy ez a szabvány, és elrendelte dorolnitelno, de itt a lista: tempomat, fűtött ülések, tükrök, szélvédő, autonóm «webasto», xenon, ködlámpa, navigáció, tolatóradar, 2-zónás klímaberendezés és stb
Hazafelé vásárolta sor új könnyűfém keréktárcsák (nem volt egyértelmű, ha visszaállítja az eredeti) és alkatrészek javításra. És most, a regisztráció után minden olyan értékpapír, javítás (csere szárny, fényszórók, felfüggesztés, lökhárító) Én elfogadom a birtokukban.
Első benyomás: „Hol vagyok?”, A szélvédőre kézzel nem éri el a jobb oldalon - a tengerbe tér, leszállás magas, egy felmérés - mint a helikopter, osztály! És miután egy rövid bejáratás, kezdtem észrevenni az előnye és hátránya az ő „cirkáló”.
Kezdjük a profik.
Először is, kezelése és a dinamika. A kormánykerék gyakorlatilag követeli meg beavatkozás (vicceltem, vicceltem), a gép megy magabiztosan, simán, úttartás, természetesen fordul halad aka versenyautó (még az Audi, így biztos nem volt). Felgyorsítja fürgén, megelőzve őszintén teljesíti kickdown. Másodszor, a fogyasztást. A számítógép kijelzi a város 7,5 (télen, amikor a hibás avtonomke 10, de erről később), az ország (110) a mikroklíma szabályozása lehetővé tette csak 5,8-6,0. A dinamikusabb vezetési jött 6,8, de nem sikerül enni az úton tovább bármilyen módon :), számítógép leolvasás újra ellenőrizni elleni hatóanyagok - a hiba valahol 0,3 liter száz (plusz) ...
A harmadik, a nappali. Ülések eltávolítják az egyik kéz mozgását, eltávolítjuk egyesével, elhelyezkedésük több tucat kombinációi. Amikor kiveszik a két hátsó üléssor lehet kanapék, hűtőszekrények folytatni :) Landing utolsó sorban praktikus (utánanézek én meter 86). Üléshelyzet, mint mondtam, kényelmes, minden szabályozza: a kormánykerék, az ülés állításakor, elektromos tükrök ... Negyedszer, a megbízhatóság. Utazott több mint 40.000, már megváltozott a vágy, majd a „just in case”. Ötödször, a hangszóró teljes munkaidőben, de a hang páratlan (legalábbis nekem teljesen elégedett).
Most az érzékelt kényelmetlenségek és hátrányai.
Először is, a látótávolság nem volt annyira tökéletes ... ezek a kis háromszög ablak (mindig piszkos) és széles Predna arcát takarja egy meglehetősen nagy helyet ... kefék nem éri el a széleit a pohár is viszonylag széles sáv, ami tovább csökkenti a láthatóságot. Különben is, én még nem sikerült megnyerni ködképző üveg (különböző módok, különböző hőmérsékleteken, fűtés, kabin szűrő változott - mindegy ...), nagy az utasok száma és a nedves (fagyasztás) időjárási ablak bepárásodott a halál .... Úgy ment csak fűthető szélvédő ...
Másodszor, podvestka merev ... ez úgy tűnik, hogy fizetés jó kezelhetőséget és a mozgékonyságot. Összehasonlítva Voyager - a széklet! még teljes terhelés esetén, valamint egy alsó nyomást a gumiabroncsok, minden bump és gödröcske érezte (cenzúra).
Harmadszor, megdöbbentett az áramlási sebesség mosására szemüveget. Kiderült, hogy a fényszórómosók tartalmazza minden alkalommal meg splash egy kicsit a „homlok”. Egy kicsit, de 4 liter folyadékot tél (3-4 euró) elég egy pár száz kilométer, így a nappali tompított fény nem kapcsol be étkezés mérete és köd (bocsáss meg nekem számláló).
Negyedszer, a törzs gyakorlatilag hiányzik, de ez nem volt meglepő, 7 -Place éri meg, de vannak bizonyos hátrányai.
Jelentős károkat lehet jegyezni, csak hogy avtonomka elromlott, én változott a gyertya, de az elején a téli szezon sleduyushego ismét leállt. Nem találtunk egy gyors okot, mivel a megnövekedett fogyasztás üzemanyag és olaj (általában kellett újratölteni (200-300 gramm), mielőtt a csere után 12-15 ezer).
Ez gyakorlatilag minden.
Ford Galaxy - felülvizsgálata 3
rohodimost szinten tapasztalt kellemetlenség.
A dinamika so-so - még egy családi autó - szinte egy kisbusz azonos tömegű 1700 kg 145 lovak - nem olyan forró, mint sok. De lehet fojtani, gép rúgás Downey késleltető, 3500, és visz egy éles pick-up 5500 már halványodik és kapcsolók gyorsan. Szabályozott módon vezetői a pedál egyszeri megnyomásával akselleratora ha pedálerõt 1/3 - Eco Mode - fordul át 2500 jön a 4. fokozatba cirkáló sebessége 80 km / h, optimálisan 3000 90-95 km / h. Ha megnyomja 2/3 elmozdulás a területe 4000 - mint például a sport üzemmód - gyorsítja sokkal gyorsabb. Nos, a kickdown - sneaker a földre, mielőtt a cutoff. Az első mód, eszik 14 liter, a második 18, a harmadik út nem lehetséges, és nincs adat. mert az automatikus pad gyorsabban elhasználódnak, és csak az első.
A probléma az volt 2 - kondeya tömlőt a harmadik üléssor - a kereskedő helyettesítjük diagnosztika 7000 + 3000 tömlő, nyomótömlő a hónap során, de figyelmeztetett száma 2,5 hónapig. Mk az orrát nyár, elment az iroda - készült 5000: 1800 diagnosztika és karbantartás, az 3200 új darab csövet (!). Az egyik, hogy telt el - 5500 p. ablaktörlő trapéz elakadt, beékelődve is kezdetben, de dolgozott, majd ékelt szorosan joga szerint aljasság az esőben a pályán. At Keystone kereskedő motor és a hajtómű körülbelül 13.000 azzal az elvárással, 1,5 hónappal (különálló trapéz nem eladni, nem veszem a terítés elvben) + helyettesítése 1500. Elküldött, hogy a kertben - tudomásul csiszolt összeszedte magát - működik - egyáltalán az összes 02:00 akik érdeklődnek - azt lehet mondani ..
Szalonban. Salon hatalmas hely minden hiányzik - 6 kapitányi ülés kartámasszal, 2. és 3. sorban vannak szabályozva oda-vissza, és vissza dőlés minden ülésen (kivéve az első) Levehető, 180 fokkal elforgatva. Nem nagyon kényelmes lő vissza - nehéz. Ezeket nem lehet eltávolítani, és hajtani. Ha eltávolítja az összes ülés - kiderül mikrobusz képletesen szólva, lehet 4 nyomni a hűtőben - nem kényelmes. A lounge éjszaka vezetés közben kapcsolja be a lámpákat, a 2. és a 3. sorban - világítás van elhelyezve oly módon, hogy nem vakító a szélvédőn - rebetnya gyakran utazott a fény. 4 év alatti gyermekek ingyen séta a kabin - célszerű változtatni ruhát, ha jön a partra. A hosszú utazás az 5 ajtós lesz jó tető alatt egy piknik. Ha eltávolítja a harmadik sorban - nagyjából a fájlt. Seat mindegyikükre ülni valamivel magasabb, mint az első - szabad az út mindenki számára. Oldalsó ablakok mellen gyermek ül egy gyermekülés - egy ablakban néztek a tetők az autók a horizonton.
13 légzsák (beleértve a fej függöny).
Felfüggesztése Tryasuchev kedvéért kezelhetőséget.
Light - Xenon személyzet - szuper úton.
Ford Galaxy - 4 felülvizsgálata
Az autó nagyon jó kontroll és nem nehézkes. A feleségem minden zhezn elhagyása golf, de golf megtört, és kellett, hogy üljön le egy kisbuszt. Voltak sír, hogy nem fog menni, és kéri - Take is kérem. És sír - ez nagy - Félek. De én azt mutatták, a karakter a férfiak és küldött neki egyedül az utat a város - 400 km. Általában, mint a férfiak, ez volt a második legnagyobb hiba az életben, az első - az esküvő (oh viccelsz viccel, hanem valaki más fogja olvasni, és a harmadik :). Most vezetni golf :) Ja, és a férfi karakter nem elég a transzplantációs vissza. Oh - Én nem hiszem, hogy ez így jó, oh, és jól megy, rajta vagyok, mint egy bicikli is, és ilyesmi ... ..
Nehezen tudom itt, mint meggyőzni, mert a gépek nem csináltam semmit. Nem, nem azért, mert ras№% yay. Ebben a tekintetben, én csak paranoiás, csak nem volt - nem tört semmit. Vettem a legújabb egy normálisan Autohaus német komplett történelem és futásteljesítmény 125.000 km, teljes kaptam 4 pótkerekek 2 ülés + teljes kulcscsomót (3 + 1). Ezen a ponton az eredményjelző megvilágított 163 000km. Öv nem változott, mint a szervizkönyv, talált büszke felirata leváltását 120 000 km. Elhiszem.
Az üzemanyag-fogyasztás a talaj mintegy 7 liter. Közúton 100-110 5,5-6 liter - tehát azt mutatja, egy számítógép. Személyesen egy teli tank (gyári mondja 75litrov) hajtott 1400km az ország valódi egészen 100-vezetés, így sok mezőgazdasági gép volt.
Ford Galaxy - Review 5
Nem ez az első Galaxy a családban. Ahhoz, hogy ez volt az előző konfigurációhoz egy elmozdulás 2,4 liter (iszap) és mechanikus sebességváltó. Természetesen vidámság volt. De azt nem lehet mondani, hogy az új (vagyis az egyik, hogy mi most) egy pályán. Automatikus persze azt hiszi többé, hanem mert vannak tiptronic (vagy CVT) nem tudja, hogyan kell nevezni (a kart, az átadás a fent le - lásd alább). Mellesleg a átadása le váltani magukat fékezéskor.
Én nagyon lusta, és ne használja azt. Ahhoz, hogy gyorsítsák fel, akkor használja és kickdown. Gáz a padlón, és van még néhány fajta egy gombot. És a rakéta legyek, azonban, és a benzin ebben az esetben, eszik, mint egy rakéta. Az igényelt fogyasztás a városban - 14,5 liter, vegyes - 12,5 a pályán - 9,5 véleményem nem felel meg a valóságnak, bátran + 2 liter minden értéket (figyelembe véve a gép és a kickdown). De én vagyok a pályán ment egy kicsit, így a fogyasztással nem érdekelt. Korábban minden évben ment HB és korábbi készüléket a hegyekben (Elbrusz). Az útvonal nem zárja.
Az autó nagyon kényelmes és rengeteg hely. Különösen, hogy jártam 3-4. Minden lőszer kerül a belsejébe. Nagyon izgatott, hogy képes megváltoztatni a felismerhetetlenségig szalon. Egy csomó lehetőség átalakulás. Az első ülések vannak telepítve a kabinban. Két hátsó sorban válhatnak egyik közegből. Megszerzése egy másik székre lesz, mint 6 ülés (3 - átlagos száma + 2 - hátsó). de azt hiszem, ebben az esetben kínos lenne mászni vissza :) Mi lesz a swing egyik középső üléssor (nem olyan nehéz).
A standard konfiguráció mindössze 5 ülések, a középső sorban lehet kompanovat ahogy tetszik, be akarja zárni a szék Pridvin'e, azt szeretné, hogy elterjedt a távol, szeretné vtulit köztük egy másik (de ahogy már korábban is említettem, nem lesz az átjárás a hátsó sorban). Sajnálom, hogy nem kell semmilyen műszaki jellemzői az autót. Csak ebben a tekintetben nem nagyon értő és félek, hogy valami nincs rendben, hogy írjon. Nagyjából problémák ezen a területen még nem találkozott (talán az a tény, hogy nem gyakran utaznak). Tudom, hogy a rugó (miután a jegesedés és a törött utak) kezdődik podstukivat felfüggesztését. Tengerpart állomás pótalkatrészek (rack-stabilizátorok, labda, és hogy még mindig ott van).
A gép útközben a következő napon. nincs probléma szervizelés. Elfelejtettem megemlíteni a klímaberendezés. A Ford elválasztotta - kétzónás (elöl és hátul). Cool, én 19, és azok, akik a hideg vissza, meleg levegő (26 - például). Igaz ellenőrzések csak a vezető. A szabvány nem változott a hangrendszer. 12 hangszóró egészen elfogadható. Vettünk ráadásul egy CD-váltó 6 CD. Ez egy kicsit kényelmetlen. Nem található az egyik a csomagtérben.
Itt van egy általában nagyon jó és kényelmes autó.