A főtengely olajtömítése fut
Üdvözlünk! Súgótanácsadás! Nem tudom megszüntetni a szivárgást a motorban. Nyomja az olajat a főtengely olaj tömítésén keresztül. Az eredeti, vagy az eredeti, de a natív méret szerint cserélve nem segít. A méret 42-60-7 mm. Úgy tűnik, hogy a töltődoboz a főtengelyt a telepítési helyszínen forgatta. Lehetséges, és az autó megfelelő mirigy méretének 40-60-7 vagy 38-60-7, vagy cserélje ki a rugót a mirigy egy kisebb átmérőjű? Köszönjük előre!
Ui TTA HOax, sr40, 2db, 3s.
Vissza a lap tetejére
rugós falat le egy kicsit, és újra növekvő vagy majdnem befejezni ültetés a lebeny a pár három mm új csomagolás emelkedett egy új helyre
légtelenítő tiszta, forgattyúház gázok általában visszaállnak?
Vissza a lap tetejére
A "feltűnik" szerint a főtengely felületét nem vizsgálták alaposan? Néha elég egy karcolás. Használt főtengely - én személy szerint kétséges. Nekem kellett foglalkoznom az ilyen ókori csalókkal, és soha nem tapasztalt ilyen problémát. Lehetséges, hogy a főtengely kopása is hatással van, de az új olajtömítés telepítése után nem volt szivárgás. Növelje a csomagolási sűrűséget - próbálkozhat. De úgy tűnik számomra, hogy az új olajfóliák sűrűn fedik le a részt. Valószínűleg a motor forgattyúházában fellépő megnövekedett nyomás oka. A 3SFE forgattyúház szellőzésére - egy kis átmérőjű tömlő. Ha a szellőzés rossz - az omentum nem segít.
Vissza a lap tetejére
Yermolay: A "feltűnik" szerint a főtengely felületét nem vizsgálták alaposan? Néha elég egy karcolás. Használt főtengely - én személy szerint kétséges. Nekem kellett foglalkoznom az ilyen ókori csalókkal, és soha nem tapasztalt ilyen problémát. Lehetséges, hogy a főtengely kopása is hatással van, de az új olajtömítés telepítése után nem volt szivárgás. Növelje a csomagolási sűrűséget - próbálkozhat. De úgy tűnik számomra, hogy az új olajfóliák sűrűn fedik le a részt.
Teljes mértékben egyetértek. Egy olajszivattyút alaposan megvizsgáltak? Különösen pókháló, csak a kolvala futócsövének alatt van.
És egy szélsőséges eset - az ívelt pengék.
Vissza a lap tetejére
Bondina Sire: És az utolsó eset - az ívelt kanyar.
IMHO ritka jelenség Japánban
zörögni fog
Vissza a lap tetejére
Bondina Sire: És az utolsó eset - az ívelt kanyar.
Vissza a lap tetejére
Az orosz Muzhik. Nagyon érdekes, hogy megöltél. Először írtam, hogy egy szélsőséges eset. És a másodikban Csak az elmúlt évben 3 darab dobta ki. A kruzak 4 d 56 és a kínai isuzu.
17 perc 23 másodperc után hozzáadva:
OXOTNUK: zörögni fog
Kruzak hidro-sokkot kapott. 2 hét után berendezések javítási (kolbász nem gyerekes) Nitsche nem kopogtattak (csak nem tud). 4d56 összeesett a dugattyú és a hajtórúd-fragmensek megfordította pihent (de van több, és a motor nem működik). Isuzu dolgozott teljesen általánosan, de 1,5 hónap volt a fül felfalja 2 ágy nullára, és megkezdte kopogtató (nincs zsúfoltság), majd 4 korongok lovasok megérteni, hogy valami nincs rendben, és hozott nekem. És itt mintegy 4 évvel ezelőtt, és ott volt Karina tengely mennydörgött konkrétan de a tulajdonos megvette a közelmúltban, és az ok maradtak neizvesno.
Vissza a lap tetejére
Általában én nem vizsgálja meg a főtengely, tedd szigorúbb rugós (a vezérműtengely 38 mm) és vastagabb olajjal töltött, ásványvíz, a nyáron kell lennie ahhoz, (ez volt a Shell Helix-10-B40, Rosneft betöltötte 15-B40). Az autó alatt szörnyű nézni. )))
ZY A Sapunot először ellenőrizték - nincsenek megjegyzések. Az olajszivattyún keresztül is, nem fut, biztos vagyok benne, hogy 100% teljes motort mossuk, és vizuálisan megfigyeltük, ahol a szivárgás (a belső átmérője a főtengely tömítés). A télre gondoljon arra, hogy mi a teendő.))) Távolítsa el a főtengelyt. élesíteni. nincs vágy helyettesíteni egyáltalán. (((
Vissza a lap tetejére
Nyomja meg az olajat a forgattyúház túlzott nyomása miatt. Ugyanez a probléma a 4F-E-nél volt
Megoldotta a problémát a gyűrűk cseréjével)) ott is, a kimenet a töltődobozból származott
Az én 3C-T olajom mindenütt áramlik, felkészülök a nagyjavításra))
Vissza a lap tetejére
Helló hölgyeim és uraim ugyanaz a dal volt a szivárgás az első ház, csöpögő nem figyelhetők meg, de a kialakuló hőt ház minden nedves végén a tél nem volt ilyen, és maslozhor óta eltelt egy olajcsere kb 4tysyach ma elöntött mintegy négy gramm nem tudom, mit kell tenni a legalacsonyabb költségek mellett gyűrűk sapkák a munkát fog kerülni a tíz, aki tanácsot értelmes tanácsot
Vissza a lap tetejére
Putrenko Gennagyij: Hello hölgyeim és uraim ugyanaz a dal volt a szivárgás az első ház, csöpögő nem figyelhetők meg, de a kialakuló hőt ház minden nedves végén a tél nem volt ilyen, és maslozhor óta eltelt egy olajcsere kb 4tysyach ma elöntött mintegy négy gramm nem tudom, mit kell tenni a lehető legkisebb költséggel a gyűrű sapkák munkát fog kerülni a tíz, aki tanácsot értelmes tanácsot
Kezdés: a helyszínen szokásosan írásban íródnak, az írásjelek elrendezésével, az új mondatok nagybetűvel stb. A 100 gr-os olajmennyiség folytatása 1000 km-en (mint te) nem maslo, hanem normális jelenség. A különböző irodalomban különböző módokon, de az olajfogyasztás legfeljebb 250 gramm / 1000 km megengedett, nagyobb javítás. Számomra, basszus megszerzése után 1000-et 1000-en evett. Itt van.
Carter olajban - hol kell keresni. Tud-e a mirigy, és talán csak húzza ki a burkolat csavarjait (de ne vigyük túlzásba). Ismét én - mint a korábbi tulajdonos húzta a csavarokat, hogy eltörte az egyik front (fordított fejjel), a lakhatás és zamokrel. A folyamat során a javítás, tudtam, hogy csavarja a maradványokat, telepítse az új egység és az összes, van egy szivárgás (jó, kivéve a csere gyűrűk, MSC és egyéb dolgok).
Vissza a lap tetejére