Toyota carina Toyota carina ellenőrizze az automatikus sebességváltót
Előzetes mérések
Megjegyzés: Ellenőrizze a munkafolyadék szintjét az Accpr-ben és az olajszintet az átvivő tokban (ellenőrizze az ellenőrző listát a használati utasításban).
Az AKPP Toyota Karina szelep-fojtó vezérlőkábelének diagnosztikája és javítása
1. Nyomja le a gázpedálra vonatkozó határértéket, és győződjön meg róla, hogy a vezérlőkar a reteszelő csavarra van rögzítve.
2. (a 240)
Nyomja le a gázpedál korlátját, és engedje fel a beállító anyákat.
3. (A240l kivételével)
Teljesen engedje fel a gázpedált, és engedje fel a beállító anyákat.
4. Állítsa be a kábelt úgy, hogy az összekötő elem vége és a kábelen lévő dugó közötti rés az előírt határértékeken belül legyen.
nominális
távolság körülbelül -1 mm
5. Csavarja be a beállítóanyákat és hajtsa végre újra a diagnózist.
A Toyota Carina kipörgésgátlójának diagnosztizálása és beállítása
1. Ha a kapcsolót az "n" pozícióból más pozícióba kapcsolja, győződjön meg róla, hogy a választó lassan mozog, és a jelző megfelelően jeleníti meg a kiválasztott helyet. Ha a jelző nem jeleníti meg megfelelően a kiválasztott pozíciót, állítsa be a beállítást.
c) Az alkatrészek rögzítése ebben a helyzetben, húzza meg a csavarokat. Meghúzási nyomaték 5 N m
3. Mozgassa a start kapcsoló kapcsolót a határértékre.
2. Távolítsa el a Toyota Carina jármû vezérlõrúdján található anyát.
4. Hajtsa vissza a kioldó gátló kart a 2 nyílásba az "n" pozícióba.
5. Helyezze a választót "n" pozícióba.
6. A kart az "r" pozíció felé nyomja, húzza meg a váltó vezérlő rúd anyáját. Meghúzási nyomaték 13 N m
A motorindítás diagnózisa és beállítása gátolja a váltást
1. Győződjön meg róla, hogy a hajtómű csak az "n" vagy "p" választó pozíciójában indítható.
2. Ha a hajtóművet más helyeken el lehet indítani, javítsa ki az indításgátló kapcsolót.
a) Lazítsa meg a start kapcsoló csavarjait a semleges pozícióban, és helyezze a választót "n" pozícióba.
Átvitel ellenőrzése
megjegyzés:
- A Toyota Carina sebességváltójában fellépő működési zavarok a motorral vagy a vezérlőrendszerrel vagy a sebességváltóval is felakaszthatók. Ezért a mérés megkezdése előtt számolni kell a megjelenés területét.
- A meghibásodások keresése nagyon egyszerű lépésekkel kezdődik, és a növekvő bonyolultság érdekében.
1. (a243f, A245e, A246e és A540n) Ellenőrizze a hibakódok jelenlétét.
2. Diagnosztizálja a gumiabroncsnyomást és egyéb előzetes méréseket.
3. Ellenőrizze a sebességváltást, ellenőrizze a vezérlő rendszer elektromos részét, ha az átkapcsolás normális.
4. Végezze el a következő méréseket.
a) a motor és a nyomatékváltó ellenőrzése az egész fékezett kocsin,
b) közúti tesztek. Győződjön meg róla, hogy a hiba maga a CCP-ből származik. Zaj vagy rezgés jelenlétében lehetséges források lehetnek kompresszorok, motorok, propeller tengelyek, gumiabroncsok stb.
c) hidraulikai vizsgálatok. Ellenőrizze a vonali nyomást, és készítsen általános diagnózist a hidraulikafolyadék-áramkörökről.
b) Csatlakoztassa a hornyot és a fő semleges vonalat.
Az A240l mellett. 1 - a dugó, 2 - a fedél, 3 - a beállító anyák.
d) Ellenőrizze az átviteli kapcsolat idejét. Ellenőrizni kell a sebességváltó alkatrészeinek kopását (zárókupakok, fékek és bolygókerekes hajtóművek).
rendszer
öndiagnosztika (a246e, A245e, A243f és A540n) Toyota Carina
Általános információk
1. Az öndiagnosztika célja az Acc. Az erősítő átvitel kapcsolatának mutatójával a rendszer tájékoztatja az Akpp hibáit. Ezenkívül, ezen mutató részvételével kiszámolhatja a felmerült hibák kódját. Megjegyzés: a figyelmeztető jelzések előfordulása és a hibakódok leolvasása csak akkor lehetséges, ha a felcserélő kapcsoló "bekapcsolt" helyzetben van. Ha a váltókapcsoló "ki" állásban van, a jelzőfény villogása nélkül világít.
a) Ha a sebesség-érzékelő, a fojtószelep helyzet érzékelő vagy a mágnesszelepek hibásan működnek, a jelző villog, figyelmeztetve a hiba meghajtóját. De ha a nyomatékváltó mágnesszelepében hiba lép fel, akkor nem fog figyelmeztetni a hibákra.
b) a hibakódok a felcserélésjelző villogó számának megfelelően számíthatók, ezért rövidítse ki a diagnosztikai dugó "te1" és "e1" csatlakozóit (a "13" és a "Dlc3" csatlakozó "4" csatlakozói).
A Toyota Carina diagnosztikai dugója Dlc1 АКПП.
Dlc3 dugót.
c) A diagnosztikai rendszer nem rögzíti a fojtószelep helyzetérzékelőjét és a féklámpa kapcsolót, de ellenőrizhető a feszültség mérése a diagnosztikai dugó "tt" terminálján.