Mit lehet mondani a fehér füst a kipufogócső
Tudtad, hogy a szín a füst jön ki a kipufogócső, azt lehet mondani, a feltétel a motor? Az alábbiakban fogunk beszélni, hogy milyen színű a füst beszélt.
A füst jelenléte, ha a jármű üzemeltetési meghibásodását jelzi a motor olyan rendszert. Még az is előfordulhat, hogy a füst okozta az egyik rendszer meghibásodása, ami viszont sérült egyéb hibák.
Példaként, a rossz működését a hűtőrendszer. Emiatt a motor túlmelegedését. Motor túlmelegedés vezet túlfőzést a dugattyú gyűrűk, amelyek aztán nem tudja tartani az olajat a forgattyúház, és megérkezik a hengerekbe. Az eredmény az lett a megjelenése füst A kipufogónyílásnál.
Fehér füst a kipufogócső
Ne tévesszük össze a fehér füst és gőz. A gőz a kipufogócső abból a tényből ered, hogy a nedvesség halmozódik fel a kipufogó rendszerben az itt tartózkodást. Sami kipufogógázok magas hőmérsékleten, hogy a víz kondenzálódik, és gőzzé alakul át. Így jön ki a csövet.
Nedvesség a kipufogórendszer miatt előfordul, hogy a páratartalom. Általában párok jönnek ki megáll, ha a motor teljesen felmelegedett. De egy nagyon alacsony hőmérsékletű gőz megjelenhetnek a jól fűtött motorokhoz. Bizonyíték arra, hogy a gőz jön ki, nem pedig a fehér füst, a vízcseppek végén a kipufogócsövet.
Ha ez napsütés, a motor optimális hőmérsékletet, és a gőz tovább megy, akkor biztos lehet benne, hogy probléma van a motorban. A leggyakoribb ok az lehet behatolása hűtőfolyadék a hengerekbe. A víz, amely a rendelkezésre álló hűtőfolyadék, nincs ideje, hogy teljesen elpárologni a hengerek, ezáltal belép a kipufogórendszer formájában fehér füst. Lényegében ez ugyanaz a pár. És a kimenetén a kipufogócső, akkor azonnal eltűnik. Ha a fehér füst jön a kipufogócső egy kékes árnyalat, és amikor az eltűnése ott, olyasmi, mint egy kék köd, akkor valószínűleg a henger olaj esik.
Ha kétségei vannak, és ezt követően, némi füst jön ki: az olaj vagy a víz, akkor meg kell felmelegedni a motort a kipufogócső nyitó sovány darab papír. Ezután várja meg, amíg az összes nedvesség elpárologjon a lapról. Amikor a nedvesség el nem párolog és a bal jellegzetes olaj (zsír) foltok, így az oka a fehér füst valóban hibás működése a hűtési rendszer.
Hatására a hűtőfolyadék jusson a henger lehet több. Ezek a következők: sérülése tömítések, repedés a motorblokk, valamint a fejét. Az ilyen hibák vezethet az a tény, hogy a kipufogógázok áthaladnak a hűtőrendszer. Ez viszont azt eredményezi, hogy a megszüntetését a forgalomban a folyadék a rendszeren keresztül.
Ismerje meg, hogy kipufogógázok áthaladnak a hűtőrendszer a következő. Megnyitja a hűtősapka, ha a szaga kipufogók és az olaj film, akkor a gázok belépnek a hűtőrendszert.
Van egy másik út. Legyen valaki vezet nem melegszik a motor, és ebben az időben tartsa a felső hűtőtömlő. Ha a motor indításakor a nyomás a tömlő drasztikusan megemelkedett, és a tágulási hordó jelentősen emelkedett folyadékszint, így még a buborékok, ez is jelzi a jelenlétét a kipufogó a hűtőrendszerben.
Az ugyanazon folyadék belép a hengerbe a repedések és szivárgások teret beáramlik az olajteknő, olajjal kevert. Vízzel kevert olajjal hígítva valami hasonló emulziót. Ez az emulzió és keringeni kezd a kenési rendszert, ha a motor nem indul.
A víz jelenléte az olajban az említett hab töltőnyíláshoz olaj, és a hengerfej. Ismerje meg a lehetséges hab megjelenése hézagmérővel mérni az olajszintet.
Ha a hiba a motorblokk kicsi, a víz nem tud bejutni a hengereket, majd a forgattyúház. De ha a repedések nagy, akkor ott van a kérdés komoly. A folyadék gyűlhet össze a felette lévő teret. Emiatt, a főtengely nem gördül, amikor a növény, azaz a motor nem indul. Víz kalapács is előfordulhat, ami vezet, hogy nem sikerült a forgattyús részek.
Hogy mást lehet megtalálni, hogy víz kerüljön a henger? Csavarja ki a gyújtógyertyát, ha úgy néz ki, mint az új, meg kell adni a benyomást víz kerül a hengerekbe. Pontosabb diagnózist lehet, ha az induló légáram a gyújtógyertya lyukba. Ha víz van a hengerekben, a folyadék szintje a tartály emelkedni fog. Tehát szükség van ahhoz, hogy egy feltétellel: hogy ki a főtengely, hogy a szívó és kipufogó szelepek a henger bezártak, és maga az autó volt a kézifék, és az arány már tartalmazza.
Ahhoz, hogy megtudja, ha a folyadék belép a hengerbe, akkor el kell távolítani a hengerfejet, megtekintheti a bélés és a teljes felületen a hengerfej és a motorblokk. Ha nem található esetleges hibák, akkor folytassa az ellenőrzés a belső henger, nevezetesen egy dugattyúhenger fala, bemeneti és kimeneti szelepek.
Amikor ellenőrzi a henger fala, a dugattyú kell lennie az alján. Ha van egy repedés a falon, akkor nem hogy nem veszik észre. De az ilyen repedések ritkák. Mivel a hengerfej nem ez a helyzet, mert ott nem mindig lehet észrevenni egy repedés, így ellenőrizze a szivárgást nyomás alatt.
Előfordulhat, hogy nem érzi a szagát kipufogó a hűtőborda, nem erősen megnövekszik a nyomás, de az arcon jelenlétében fehér füst, emulzió, olaj helyett, és a folyadék szintje alá előtt. Ez a helyzet azt mutatja, a folyadék belép a hengerbe a beszívó rendszer. Annak meghatározására, az okok a víz behatolásának a hengerekbe elegendő, hogy megvizsgálja a szívócsatorna eltávolítása nélkül a hengerfej.
Kijavítani elosztása fehér füst, meg kell, hogy ne csak megszabadulni az összes kapcsolódó problémák nem szorítás, a motorblokk és a szívócsőben, hanem, hogy ellenőrizze és hibák kijavításához hűtőrendszer, ha szükséges.
Jelenlétében fehér füst akkor elérheti a maximum szerelő. Ellenkező esetben, meg fogja találni a motor jelentős javításra.
Fekete füst a kipufogócső
A fekete füst annak a következménye, hogy a százalékos a tüzelőanyag-keverék és a levegő-üzemanyag arány kóros. Azaz, az üzemanyag táplálja többet, mint amennyit kellene. Következésképpen az üzemanyag nem lesz ideje, hogy éget teljesen a henger és alakul ki a forma, fekete füst.
A benzinmotorok előfordulása fekete füst lehet hibájából vagy nem megfelelő helyzetben a karburátor gyújtás időzítését.
Ha a motor Injection, akkor előfordulhat, hogy nem kerül lefedésre szivárgást okoz fúvókák, vagy meghibásodása érzékelőket.
A fekete füst egy dízelmotor utalhatnak hiba az üzemanyag-befecskendező szivattyú vagy befecskendezés időzítése szög sokkal több, mint a norma.