Mint a tartályban 22 kérdés az autó kinyílások
Miért van szükségem egy kocsit az autóban?
A sraffozás célja az utastér szellőztetésének javítása. Fontos, hogy a kapu további levegő beáramlását okozza felülről, ami új irányt eredményez a légáramlás mozgásához. Így a belső teret hatékonyabban fújják, ami észrevehető például, ha alacsony sebességgel közlekedik vagy forgalmi dugóban áll. Fontos, hogy a nyílás lehetővé teszi a belső tér szellőztetését az oldalsó ablakok kinyitása nélkül. Csupán arra van szükség, és egy vidéki földúton - a sraffozás legyek sokkal kevesebb por, és az autópályán, mert a nyitott kelnek kisebb zajt kelt, mint a nyitott ablakon keresztül.
2. Mi az autó napfénytetője?
2 alapvető munkadarab építése: burkolatok és keretek. Nem szabványos, vagy beépített, kikészített késztermék összeszerelt formában, amelyet a műhelybe szereltek a tető nyílásában. Beépített vagy gyárilag a fedélzet egy beépített tetőrendszer, amelyet az autó összeszerelése során gyártanak.
A téma hatlapjainak modern fejlesztése a hajlított tetők voltak, amelyek most már készre szerelhető szerkezetek formájában is rendelkezésre állnak. Üveg (vagy fém) borítás helyett speciális "vakok" vagy puha "sátrak" használatosak itt.
3. Melyek a nyílások méretei és formái?
A gyári autók nagy része téglalap alakú. De elméletben minden lehetséges. Tehát például "mély" hangolás működik a "hadsereg" stílusában: amikor egy tartály tartályában egy kerek nyílás készült az autóban. A nyílások méretei átlagosan 300 mm hosszúságúak és 700-as szélességűek, és az összecsukható tetők elérik az 1100 x 800 mm-t.
4. Hogyan nyitott és záródott a nyílás?
Két alapnyílás van: csúszás és emelés. Az első változatban a fedél fedele kis magasságra emelkedik, elhagyva a keretet, és párhuzamosan mozog a gép tetejével. A második változatnál a hátsó ajtó nyílik (a könyvben leírtak szerint). Ennek a nyílásnak két típusa van: a kar - felemelve (mint egy buszon), és a csavar: felemeli a csigahajtóművet.
A nyílás lépésről-lépésre, egy lépéssel egyharmad vagy negyedév, vagy lépcsőzetesen. A meghajtó manuális vagy elektromos, vezérelve vagy a kereten található panelről vagy a távirányítóról. Gyakran ilyen sraffozás van "kötve" a központi zárhoz, és az ajtókkal és ablakokkal együtt záródik.
5. A napfénytető megsérti a tető merevségét?
Formálisan - igen, mivel a sraffozás behatolása a rendszeres (és kiszámított) konstrukció megsértését jelenti. A gyakorlatban azonban a hatása nem észrevehető: a nyílás merev kerettel rendelkezik, amely a tető hiányzó darabját helyettesíti.
6. Baleset esetén az ajtó biztonságos?
A hatalmas baleset esetén a kapu veszélyt jelenthet, ahol az autó a tetőre pattan. Ebben az esetben a fedél fedele behelyezhető a belső térbe, és sérülést okozhat. Ez egyébként jól ismert az autógyártók számára, ahol szabványos kikötőket helyeznek el. Például a Mercedes által elővigyázatos biztonsági rendszerekben és a Toyota előtisztítás-biztonságában vészhelyzetben a kapu automatikusan bezáródik.
A kérdés, hogy a gépkocsin átfordul, puha összecsukható tetővel, amely azonnal ki van húzva, bonyolultnak tűnik. Általánosságban elmondható, hogy az ilyen kocsi forgatásának biztonsága kicsit más, mint egy kabrió.
7. A kapu lesz a "kapu a kapuért"?
Ha csak elméletileg, egyszerű kézi kapuknál van egy reteszelőrendszer, és nehéz kinyitni kívülről. Modern kapuk elektromos vezérlésű "regiszterrel" a riasztóközpontban és védelem alatt, automatikus záró funkciók fogadása stb.
8. Lehet-e cserélni a tetőablak a légkondicionálót?
Nem, amikor egy teljes csere. Maga a légkondicionáló "hideg", saját mikroklímát hoz létre, és a sraffozás csak "a szél fújja", nem hűtve a levegőt. Ezért nem hasonlíthatók össze. Ha azonban a "költségvetési alternatíva" -ról beszélünk - akkor természetesen, mert a sraffozásnál jobb, mint nélküle.
9. A napot nem vakítanák ki a nyíláson?
Gyakorlatilag minden modellnél a fedők sötétített üvegből készültek. Ezen kívül sok külföldi modell már szerepel a készletben (vagy külön kínálják) egy kis fényszóró háló speciális függönyei - nyitott nyílással, és nem szenvednek a napfénytől.
10. Nem lesz-e hidegebb a télen télen a kabinban?
Nem, nem az. Zárt kapun keresztül, ha a hő eltűnik, akkor kis mennyiségben. A legfontosabb az, hogy a tűzhely megfelelően működjön.
11. Hogyan vannak a nyílások felszerelve?
Általánosságban: az autó tetőn levágja a megfelelő furatmodell nyílást, majd be van építve és rögzítik a nyílást. Ha elektromos, akkor a kábelezés is megtörtént.
12. Lehetőség van-e a kapu saját kezébe helyezésére?
A szokásos autótulajdonos, valószínűleg túl lesz az ereje - itt szükség van az ilyen munkák eszközeire és készségeire. Ellenkező esetben csak elrontaná az autót. Ezért jobb (és könnyebb!), Hogy szakemberekhez forduljon.
13. Hová rakják a nyílást?
Szinte minden benzinkútnál kikötővel van felszerelve. Ráadásul sok helyen azonnali felszerelést kínálnak: megérkeztek, kiválaszthattak egy modellt, elhagyták az autót -, majd kihúzva visszahozták.
14. Mennyibe kerül a telepítés költsége?
A munkálatok ára átlagosan 1200 rubelről indul. mechanikus és 2,500 rubel telepítéséhez. - elektromos kapu felszerelésére.
15. Ki nyitott?
Között a bemutatott piaci gyártók is lehet nevezni, mint Autoflex-Knott (Magyarország, Németország), Leonardo (Olaszország) Lux Kft (Magyarország), Galileo (Olaszország) Mistral (Franciaország), Vola (Olaszország) Webasto ( Németország) és az "egység-MK" (Oroszország).
16. Mennyire vannak a nyílások?
A mechanikai indítás árai 4 000 rubelről származnak. a külföldi gyártók számára, és 1500-tól a hazai termékekhez. Elektromos nyílások 6 000 rubelből állnak. "Összecsukható tetők" - 20 000 rubel.
17. Lehetséges-e a meglévő kapu cseréje?
Tudod. Az ilyen munkák szinte nem különböznek a telepítéstől a semmiből. És egyébként a szolgáltatásokban ilyen megrendelések találhatók - egyes autótulajdonosok megváltoztatják a régi kézi nyílásokat a modernabbakra, elektromos hajtással.
18. Lehetőség van teljesen kihúzni a kaput?
Elméletileg igen. Csak mennyi az ilyen munka költsége, mert itt be kell tömíteni egy lyukat a tetőn, vagy teljesen megváltoztatni, tedd egy új kárpit mennyezet.
19. Milyen hibák vannak?
A nyitás és zárás során az aknák szivárognak és megragadják. Az első előfordulása általában a fedél és a kapu kerete közötti tömítés kopása vagy sérülése, vagy a tetőn lévő keret tömítése miatt sérül. A hiba nagyon kellemetlen: az esőcseppek a fejre esnek, sötét csíkok jelennek meg a mennyezet kárpitján. Sok bajt okozhat a lezáró mechanizmus, különösen az elektromos, lefoglalása, amelyet nem lehet kézzel lezárni erővel. És csak zavarodhat: elkezd esni az utcán, és a kapu nem záródik le. Ezért, ha furcsa hangokat hallottak a kapu kinyitásakor és bezárásakor, a szokásos utazási sebesség megváltozott - jobb, késedelem nélkül, hogy az autószolgálathoz menjen.
20. A gépen tetszés szerint tetszethetsz, vagy a levelezés fogalma létezik?
Bármit lehetetlen, de van választás. A lényeg itt van: az autó minden modellje alkalmas számos nyílásra és fordítva - a sraffozás egy konkrét modellje számos autómodellre szánt.
21. Vannak-e akadályok a kocsikat a garancia alatt álló autókhoz?
A legtöbb esetben nem. Ezt csak egy hivatalos márkakereskedőnél kell elvégeznie. És akkor fel kell készülnie arra a tényre, hogy az osztó felajánlja a nyílászárók modelljeit, és kérje árait a beszerelésre.
22. Lehetőség van egy "natív" gyárhuzat megrendelésére és felállítására?
Ezt a problémát pontosítani kell kifejezetten az autó márkakereskedőivel. Az a tény, hogy a személyzet kinyílása, ahol a fedél a mennyezet kárpitozása alá kerül, kezdetben különleges tetőszerkezetet igényel, amelyet a gyárban végzik. Ezért ilyen sraffozás készítéséhez teljesen le kell cserélni a tetőt. Nem minden kereskedő dolgozik. És az autó tulajdonosának nincs értelme: az ilyen munkák megsértik a test gyári épségét, de nagyon tisztességesek lesznek. Ezért, amikor új autót vásárol, azonnal el kell döntenie, hogy megrendelje-e a kikötőt vagy sem.
Személyes közgazdász, biztonsági őr, oktató és diagnosztikus: univerzális automata gadget tesztelése
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Amikor szükség van, hogy felkészítse egy bizonyos szerkesztőségi autó biztonsági rendszer, igyekszünk megragadni az alkalmat, és válassza ki a „jelzés” érdekes és ponavorochennee vizsgálja annak például friss ...
