Mindent a szűrés útmutató az új szabályok
Ez azonban nem jelenti azt, hogy az autósok már minden évben, mielőtt a CTP regisztráció szükséges, hogy menjen a pont ellenőrzés. Ha így gépjárműbiztosítás három év alatti, a folyosón a vizsgálat már nem szükséges egyáltalán.
A tulajdonosok az autók korú háromtól öt évig kap egy jegyet ellenőrzés két évre, és csak azok, akiknek autók áthaladtak a hét éves korhatárt, akkor megy az éves ellenőrzési előestéjén a szerződés megkötésének CTP.
Mi más változott? Például a járművezetők nem kell, hogy egy elsősegély-készlet medspravka és mutassa áthaladását TO és az eljárás pontosan szabályozott és az ellenőrzések száma és a vizsgálati idő. Pass vizsgálat most már minden településen és minden üzemben, tekintet nélkül a bejegyzés helye.
Várható, hogy a következő évben minden autósok elhaladó ellenőrzés időzítése szinkronban van a fennállásának időtartama CTP biztosítási kötvény, de most nem. Tekintsük a leggyakoribb situtsaii:
ACTION átesnie és CTP politikák VÉGE körülbelül ugyanabban az időben
Eljárás: egy autós először nézze meg az ellenőrzés helye, kap egy pass MOT, majd jelentkezzen be az új biztosítási szerződést. Emlékezzünk vissza, hogy átesnie lehet bármely település, függetlenül attól függetlenül a bejegyzés helye az autó.
CTP politika előtt ér véget átesnie
Eljárás: ha a jegy vizsgálat még érvényes 6 hónap vagy több, akkor az autós joga tervezni az új kgfb politika nélkül halad MOT. Letelte után megfelelőnek, ő továbbra is vezetni egy lejárt kupon egészen addig a pillanatig, amikor azt szeretnénk, hogy írja alá az új biztosítási szerződést. Vagyis ezek az autósok áthalad az MOT és regisztráció CTP szinkronizált csak a következő évtől.
De azok, akik át vége előtt a fennmaradó kevesebb mint hat hónap, kell átesnie előre, ami után lehet majd kiadni KGFB politikát.
KUPON ELLENŐRZÉS VÉGE cselekedni, mielőtt CTP politikák
Eljárás: autós továbbra is vezetni egy lejárt kupon egészen addig a pillanatig, amikor azt szeretnénk, hogy írja alá az új biztosítási szerződést. Pass vizsgálat szükséges előestéjén, hogy egy új kgfb politikát.
REGISZTRÁCIÓ BETEKINTÉSRE frissen vásárolt használt autó
Eljárás: Ha a régi kártya ellenőrzés megszűnt, hogy hatása, vagy a végére kevesebb mint hat hónap, mielőtt az autó regisztrációs és kérdés kgfb biztosítás, meg kell átesnie (mielőtt kártya kiderül fel a regisztráció). És most nem a probléma, hogy az autó lehet, hogy el kell távolítani a nyilvántartásból, és nincs rendszám: ezentúl nem rendszám beleillik egy voucher és azonosító száma, az autó (VIN).
Ha azonban az előző tulajdonostól kapott egy régi kártya, érvényes több mint 6 hónapig, lehetséges, hogy megújítja a kártya maga nem haladnak ellenőrzés - ez lesz sokkal olcsóbb. Minden kiadott jegyek, mielőtt az új évben, akkor megújítani ugyanazon a helyen, ahová a kocsit a számla - azaz a regisztrációs részlege GAI. A költségek összege 300 rubelt.
A jövőben, mivel a legtöbb autót a másodlagos piacon lesz egy privát utalvány az üzemeltető, ki kell terjeszteni más gyakorlat: ha az előző tulajdonos tartott a New kereskedelmi pont, a kör kell alkalmazni újbóli nyilvántartásba. Meg kell fizetnie mintegy 30 rubelt - az új forma.
BIZTONSÁGI regisztráljon kártya egy új autó
Eljárás: Sold csak a kgfb-politika minden biztosító, átesnie az új autók nem kerül kiadásra. Ez az első alkalom, hogy menjen a tulajdonos egy új autót kell csak három év múlva „forgalomba hozatal” - vagyis attól a pillanattól kezdve a termelés. A nyilvántartásba vétel időpontja lényegtelen.
A legtöbb szerencsés vásárló az új autók: lehetséges, hogy felejtse el, majd a következő három évben - az idő az új eljárás valószínűleg törni, és menj le a normális. Mindenki másnak kell majd gondolni a látogatás az ellenőrzés helyszínéről a következő évben, ezért úgy döntöttünk, hogy válaszoljon néhány kérdésre, hogy akkor merül fel előbb-utóbb minden autósok.
1. Hogyan keressünk ITEM VIZSGÁLAT?
2. Mennyibe kerül VIZSGÁLAT?
Ugyanakkor a regionális hatóságok beállítása csak a felső határa a tarifákat, illetve elméletileg kezelő dolgozhat vonzóbb áron. Ha a verseny közöttük fokozódik, úgyhogy valószínűleg nem lesz. De mindaddig, amíg az oka az alacsonyabb árak vannak.
A legsúlyosabb felértékelődése ellenőrzés összehasonlítva a „régi” rendszerben zajlott a moszkvai régióban - 1040 rubelt, és a Primorszki terület (967 rubelt). A legolcsóbb Tyumen (293 rubelt) és Astrakhan régió (265 rubelt).
LIST dokumentumokat. szükséges halad a vizsgálatot, az eljárás időtartamát, valamint a vizsgálatok jegyzékét megtalálható a korábbi cikkben.
Gaishnaya ellenőrző pontot, függetlenül attól, hogy a régió már dolgoznak egy egységes tarifa és a legtöbb településen zajlanak Sai legelőnyösebb. Már csak fizetett állami díj 300 rubelt. Meg kell jegyezni, hogy a régi időkben, adtunk nagyobb, gyakrabban, amellett, hogy a regisztrációs díjat, kell fizetnie egy másik díj műszeres diagnosztika 200-300 rubel.
3. Miért néhány ÁLLAM NEM MARAD AZ ELLENŐRZÉS GAI?
Most sok autósok szeretnék átadni ellenőrzés egy ponton tartozó közlekedési rendőrök -, mert a kedvezőbb tarifák. Ugyanakkor számos területen a pillanatban, nem egy tárgy a közlekedési rendőrök.
Két évvel, tekintettel arra, hogy a tulajdonosok időben megszervezni a munkát minden régióban, illetve, ha a szolgáltatók nem jelenik meg, a helyi hatóságok kötelesek létrehozni nyilvános központok. Moszkva már MGSTK GUP - Moszkva önkormányzatnál műszaki ellenőrzés. Azokon a területeken, Moszkva, ahol kevés a kereskedelmi terméket, tételek Gupalo munkát. "
4. Tudok pénzt takarít meg a szűrés?
Az első és legkézenfekvőbb módszer alapja az a tény, hogy egy autós most át ellenőrzésre az olyan régióban, saját belátása szerint, függetlenül attól, hogy a bejegyzés helye. Természetesen szinte senki a központi része az orosz megy Tyumen megmentése érdekében néhány száz rubelt. Itt például, a lakosok a moszkvai régió számára előnyös, hogy megy a tőke üzemeltetői ellenőrzés mindaddig, amíg a szolgáltatás kétszer olcsóbb.
Az árak a hogy néhány régióban Oroszország Régió Ár (dörzsölni.)
Moscow region 1040
Primor 996
Szentpétervár 881
Moszkva 690
Magadan régió 669
Krasnodar régió 651
Tyumen régió 293
5. Mi a különbség a lényeg az, hogy?
Az első probléma, amivel az autósok az új évben -, hogy ezentúl az üzemeltető üzemben egyaránt. Valahol volt egyformán lassú és barátságtalan szolgáltatás, mint korábban, de valahol minden műveletet egyszerűsíteni a határ, ami vizsgálatot gyorsított írásban ki kuponokat a díjat. Egyes szervezetek nem adja át, mondjuk, ha a lámpák nem szabályozott, míg mások adnak ki kuponokat, nem is igényel egy show autó.
A 56 paraméter-beállítást ellenőrizni személygépkocsi áthaladása során műszaki ellenőrzés
Hogyan lehet megérteni előre, amit kapsz egy adott operátor? Bekezdésekben közlekedési rendőrök egy lehet kitalálni, hogy a használhatósági az autó követeli a legmagasabb, és a kereskedelmi szervezetek „lehetséges opciókat.” A legtöbb esetben az új elemek találhatók ugyanazon a helyen, ahol korábban végzett ellenőrzés autó ellenőrök.
Az a tény, hogy a gyakorlat egy bizonyos (jogos) közlekedési rendőrök együttműködve kereskedők gyakori volt a korábbi években. Például a Szaratov régió reformja előtt is az ellenőrzés nem volt egyetlen elem lenne teljes egészében az SAI. Minden diagnosztikai sor tulajdonában LLC „Auto”, „Tehtransekspertiza” LLC és egyéb kereskedelmi cégek.
Hasonlóképpen, az összes elemet egyértelműen Tatár JSC „Tattehkontrol”. Federation rendőrség megállapodásokat kötött velük műszeres diagnosztika, és az ellenőr éppen rendelt ezt az elemet. Kereskedelmi ellenőrök elvégzésére diagnosztika cserébe egyszeri kifizetés az ügyfél és a közlekedési rendőrök az ő részéről kapott csak egy állami díj 300 rubelt, ellenőrzi az egységek száma és kibocsátási utalvány.
Most a felelős a közlekedési rendőrök csak ezen ellenőrző pontokat, ahol az összes berendezés állami tulajdonban van. Például Moszkvában ilyen sokat. Kereskedelmi központok közlekedési ellenőrök elhagyta az újév, és a szervezetek akkreditált orosz uniós biztosítók, nyilvántartásában szereplő ellenőrzési szereplők, és tovább dolgozik, mint korábban.
Azok, akiknek sikerült meglátogatni ezeket a kereskedelmi pont után az új év, azt állítják, hogy annak ellenére, hogy az ellenőrzés hiánya a közlekedési rendőrök, az ellenőrzés az ilyen üzemeltetők nem vált fikció: az autó valóban ellenőrizni megfelel a törvényi követelményeknek. Legalább az autó hajtott a hengert a fékrendszer ellenőrzése és így tovább. De ez nem történik meg mindenhol.
Ezzel párhuzamosan, ott is jó néhány száz új szereplők dolgozó szemtanúk állítják egyébként. Néhány vizsgálat elemek immár közvetlenül az irodákban a biztosítók, és valójában egyetlen személy is egy bőröndöt, amelyben egy sor kompakt eszközök tesztelése színezés, kipufogógáz-kibocsátás, és így tovább.
Kiderült, hogy a görgő fék vizsgálat és egyéb bonyolult és drága berendezéseket az új törvény szűrés nem szükséges. Ezért a fék ellenőrzést a helyszínen, mielőtt az irodában - méri a lassuló miniatűr gyorsulásmérő. Tovább műszer mért visszaüt a kormányzást.
6. Kell-e kuponokat?
Néhány új bélyegek, nem csak kékből zöld: kártyákat magukat a kiegészítő védelmet podderki.
Az új törvény a szűrés előírja, hogy a szokásos kuponokat maradnak a múltban. Megengedett és nyilvántartási „virtuális” jegy elektronikus formában - azaz, nincs fizikai megvalósításban nem kaphat meg. Ez csak egy rekordot az adatbázisban, amelyben az akkreditált szolgáltatók teszik tájékoztatás a gépeket, amelyek teljesítették a vizsgálatot. Ha így egy politikai CTP biztosítók viszont ellenőrizheti akár egy hónap, az ügyfél jár ellenőrzés -, hogy valódi kártya is nem lesz szükség.
De ez a gyakorlat a biztosítók fokozatosan mozog. Tény, hogy minden az irodák biztosítók hozzáférhet az adatbázishoz, ez időt vesz igénybe az adatokat. Ezért az ellenőrző példány még továbbra is kiadja papír szelvények, és be kell mutatnia a regisztráció biztosítás. Jelenleg kuponokat bocsátott vagy a régi stílusú formák, illetve újakat - egy zöld kártya, más kiegészítő fokú védelmet. Készletek a régi formák által benyújtott akkreditált szolgáltatók esetében hiányozni fog az új minta formákat.
Még tavaly került megfogalmazásra Szabályzat módosítására az út, amely eddig még nem hozott. A szöveg szerint a rendelet, bárhol van szó állami ellenőrzés szelvény - ezeket a hivatkozásokat eltávolítjuk. Előkészített módosítások a kormány a megállapodás, és várható, hogy lesznek hamarosan. És már működik a gyakorlatban.
közlekedési rendőrség vezetése azt ígérte, hogy a jövőben a vezető magukkal csak minimális dokumentációt. „Most van, hogy a birtokában jogok, forgalmi engedély, felelősségbiztosítás politikai eszköz és egy meghatalmazást (ha a vezető a tulajdonos az autó).
Talon ellenőrzése kötelező dokumentumok már gyakorlatilag megszűnt, és egy idő után, azt hiszem, mi fog jönni, hogy és is megszünteti az engedély, - mondja Dmitrij Leibov. - Amennyiben az ellenőr megállítja a kocsit, és a vezető joga van biztosítás, regisztrációs igazolással és a kulcsokat, és a gép nem akarta, hogy mi lehet a kérdés? Hadd menjen. "
