Milyen az élet a lány kamionos atipikus eset
Anna Obukhov dolgozik a közlekedési vállalat „Hétszáz és utak”, és valóban vezet Volvo FM400 több mint egy éve, és a teljes hossza a hosszú távú életben tőle több mint két éve.
Ez idő alatt tudott lovagolni Scania és a DAF teherautók. De személyesen, akkor nem hiszem, hogy ez vezet a kamionok. Az ismerős kép a „kamionosok kifeszített verejték nadrág és papucsot” nem lehet szerelni egy fiatal, intelligens nő vezetői egy 40 tonnás kamion.
-Anna, Te egy fiatal, vonzó nő, két gyermek édesanyja ... el lehet képzelni az irodában a számítógép, az osztályon ... Van két fok ... Hogy történt, hogy lett dalnoboyschitsey?
- Úgy kezdődött, néhány évvel ezelőtt, én valóban dolgozott az egyetemen, és egy ponton rájöttem, hogy a fizetés nem elég a megélhetéshez. Aztán „taksovat”, és leült a kormány mögé, hirtelen rájöttem, hogy ez az én, hogy volt, amit nem volt elég az élet. Bár még mindig hiányzik valami. Aztán ott volt a munka a Gazelle és akkor úgy éreztem, hogy én akartam vezetni egy teherautó.
Nos, hogy egy banális helyzet - a gumiabroncs. targonca kerék szerelvény súlya több mint hetven kilogramm. Meg kellett változtatni a kereket?
- Persze, ez szükséges volt, de itt vagyok pole pozícióból. A férfiak hajlamosak megpróbál segíteni. De megváltozott a kerék és önállóan. Van egy elektromos csavarhúzó, egy úgynevezett chopper és kézi csörlővel, hogy a megküzdés. (Nevet.) By the way, egy férfi, akit gyakran kérnek egy eszköz.
-Anna, és emlékszel az első járat? Milyen volt?
- Én dolgoztam egy kis magán közlekedési vállalatok számára, hogy „megy egyedül”, és egész idő alatt nudila: „Ó adj egy teherautó ...”. És így történt, hogy az utazás, a vezető „muri”, és az autó terhelve. És aztán a főnököm azt mondta: „Nos, én akartam menni?”. És ki is ment.
Útközben fújt rám a volán mögé, és győződjön meg róla, hogy olyan, mint én tettem. Megérkeztek a helyre került a második kocsi és Moszkvába ment két gép. Így érkeztünk Novoszibirszk Moszkva, de ez szükséges volt, hogy ki kell rakodni a különböző helyszíneken, és ezek négy és fél órán független módon a gyűrű, a takarmány, hogy kirak, majd elkészült az út soha nem fogom elfelejteni.
-De akkor valószínűleg dolgozik a rövid kar? Vagy ez egy teljes értékű „mozgott”?
- Nem, én dolgozni egy par mindenki másnak. Szándékosan választottam a szakma és a családom megértett.
- Dolgozunk keleti irányba - minden, Moszkvától keletre. A leghosszabb járat Moszkva Csita - 6300 km. Visszafelé kapott darabáru különböző városokban ... Ennek eredményeként, már majdnem három hónapig nem volt otthon.
Ha beszélünk a funkciók, a távolabb Moszkvától a keleti, az emberek humánusabb. Tehát, a külvárosokban is egy fél napot állni „felemelt kézzel”, és senki tormoznet. És az Urál kell állni egy fél órát, hogy igyon teát, mivel több gép megállt, és megkérdezte, van-e valami, ha segítségre van szükség történt.
- Ahhoz, hogy a nő a kerék a kocsi a férfiak eltérő módon kezelnek. Mindegyik három megközelítőleg azonos csoportban. A harmadik - egy nagyon negatív, a második a harmadik - pozitívan és harmadik - közömbös.
Volt egy furcsa eset. Között volt Jakutszki és Ulan-Ude. Megvan a parkolóba és este, annak a ténynek köszönhető, hogy a furcsa park és a terhelés elég értékes, hogy senki sem tudta, hogy nyissa ki az ajtót, a pótkocsi, úgy döntött, hogy újra közel a teherautó, amely már parkol. És tenni az autót, mentem a vezető, hogy megtudja, mennyi az idő, elment egy kicsit alkalmazkodni, mert kiderült, hogy én blokkolta az összes kijárat. A srác nem tudta elhinni, hogy ez velem, hogy „mögött”. Azt mondja: „Ha egy járművezető vagyok táncos.” Reggel, amikor elhajtottam, el kellett ismernie, hogy ő egy táncos.
-Mit inkább a gép? Mi a kapcsolata velük?
- Én már régóta habozott között a DAF és a Volvo, de most, miután az elmúlt télen, amikor az én „lány” tapasztalt, azt mondhatjuk egyértelműen: Csak a Volvo. Nincs neve, de én mindig beszéltem vele, kérem, simogatta a kormánykereket, és ő megért engem, úgy érzi, a gondozás és az megfelel az ugyanaz.
Ami kapcsolatait a gép, akkor is nagyon különböző. Kezdjük azzal, hogy ők mások. Itt van két autó ugyanazt a berendezést és ugyanolyan színű, még ugyanazon a párt, hanem egy határozottan azt mondják, hogy ez a „Boy”, a második arról - „lány”, és azt kell kezelni őket másképp.
-Anna mint azt tervezi a munkarend?
- Nem tervezem az ütemtervet. Csak eszik, amíg úgy érzi az ember, hogy meg kell állni, és pihenni. Általában egy napon át hét száz ezer kilométerre. És a legtöbb figyelmet nem vesz útviszonyok és futásteljesítmény, és gazdaságos üzemeltetés. Része a hangsúly mindig a fordulatszámmérő, hogy ne essen ki a „zöld zóna”.
Inkább autók „mechanika”, szeretek mindent ellenőrzés alatt. „Machine” - van, persze, jó, de nem az enyém. És az üzemanyag töltött vele tovább. És akkor az „automatikus” pihenni és „mechanika” állandóan tartja a hangot.
-Van egy hobbi? Milyen zenét hallgatsz az úton?
- Zene útközben mindig attól függ, hogy a hangulat, lehet, hogy a hard rock és a klasszikus, és bárdok ... De nem hallgat popzenét. Ami hobbi, a második után a teherautó vezetés az én olvasás. Van lemez tele több elektronikus könyvtárak - folyamatosan olvasni a parkolóban.
A rokonaim tudom a szenvedély az olvasás, és a lánya nemrég kaptam a szülinapomra egy kedvenc könyv Remarque. Nagyon szép volt -, hogy tartsa a kezében egy igazi papír könyvet a kedvenc írók és tudja, hogy a lánya megért engem.
Még azt is vicc, hogy ha elmegyek nyugdíjba, ez lesz a könyvtáros. De amíg van erő, nem kíván változtatni munkát, és Isten is úgy akarja megyek.