Mechanikus sebességtartó automatika motorkerékpárral a saját kezével, motorkerékpárral való utazás, és nem csak
Olyan hasznos dolog, mechanikus sebességtartó automatika. A magjában ez egy mechanikus dugó a motorkerékpár gáz fogantyújához, egy darab egyszerű, mint minden ötletes. Már régóta figyeltem a BMW F650GS motorkerékpár mechanikus sebességtartó automatát, és most ez az élettel teli életformát jelenti.
Ebben a cikkben áttekintettem a mechanikus sebességtartó automatika gyártását a BMW F650GS példáján.
Rögtön azt mondom, hogy ebben a cikkben nem arról van szó, hogy a motorkerékpárról mechanikus sebességtartást kell biztosítanunk a karcolásról - ez a folyamat nem csak közvetlen kezeket igényel, hanem egy eszterga rendelkezésre állását is. De én fogom leírni a koncepciót, hogy pénzt takarítson meg, hogy saját tulajdonú pribludát vásárolhasson, fordítva a legközelebbi fordítóhoz egy olyan munkához, ami nem nehéz neki.
Elindítom a történetet azzal, hogy valamilyen mechanikus sebességtartó automatát találtam a BMW F650GS számára. Ez volt Kaoko tuning cég krém úgynevezett Kaoko Sebességtartó Automatika, mechanikus tempomat, BMW F650GS / F650GS Dakar / G650GS / G650GS Sertao eredeti BMW hűtő markolat. Találtam a "Turateka" és a "Wunderlich" oldalain, valamint az ebay különböző változataiban. A Kaoko cruise control így néz ki:
Amint az a leírásban szerepel, ez a sebességtartó automatika alkalmas a BMW F650GS motorkerékpárokra, fűtött fogantyúkkal ... De van valamilyen fogantyú fűtés nélkül. Plusz az ár! A legolcsóbb, amit találtam 76 euró, de plusz, hogy a szállítás 30 euró, egy kicsit. Összesen több mint 100 Euro egy ravasz csavar és anya.
Hogy működik ez a szemetet, azonnal érthető volt. A motorkerékpár kormánykerekének terhelése fordított menetes, fordított menetes, és az "anya" ellenkező irányba fordul - azon a irányban, amelyen a gázkapcsoló a gáz nyitása után forog. Nut nyugszik a kormánykerék markolatok, markolatok zárva - íme, lehet lovagolni nélkül kézzel vakarja két kézzel, és úgy érzi, a szamár nazhopnitsu nemcsak a bal, hanem a jobb kezét. Koryavo elmagyarázta, de remélem, érthető. Ragyogó és egyszerű, ugye? És egy kicsit drága az ilyen egyszerű design.
Ennek eredményeképpen a motorkerékpárról levettem a jobb kormánykerékemet, és a Photoshop-ban, aki egy baltával, kirajzolta ezt a kellemetlen rajzot:
Valójában az első "rajz" - ez a kép a TZ kormányszárának rakományára van felerősítve, a forgólapon az ürítéshez. A második rajz magának az anyacsavarnak a rajza, amely megállítja a sisak vezetését.
A rajzolás kínos volta ellenére a forgatóm megértett mindent, és az árat 1500 rubelre adta. Az elégedett arca alapján nem olcsó, de tetszett ez az ár. Ennek eredményeképpen megkaptuk a következő részleteket a sebességtartó automatákról.
"Gadget" faragott rézből, hogy ne rozsdásodjon. Vágja le a kisebb szálat, úgyhogy az anya ne csússzon ki, és ne csavarja le a rezgést. A Protochki az egész kontúr körül helyet kapott bemetszésekkel, de még mindig azt kérdeztem, hogy egy hornyot kell készíteni, hogy ha a csavar túlságosan szűkülne, kényelmes lenne felvenni valamit. A "fordított" szálat tulajdonképpen "balkezesnek" nevezik, vagyis az anya balra fordul.
Igen, és természetesen kapcsolatba léphet! Moszkvában, Leninsky kémiai kutatóintézetében fordul elő. Tel. 8-926-170-25-12.
És azonnal frissítsd!
A futási tesztek azt mutatták, hogy vibruchih egyhengeres motorkerékpároknál ez a design nem működik, mert a stop anyát egyszerűen a vibráció nagy sebességgel történő lecsavarása nélkül szabadul fel!
Ossza meg a hozzászólást "Mechanikus sebességtartó automatika a BMW F650GS számára saját kezével".