Hordozható hidak Leonardo
Hordozható hidak Leonardo
Naplójában, Leonardo írt, hogyan fegyvereket kell helyezni, és hogyan kell azokat kapcsolódnak egymáshoz. Azt is megemlíti, hogy az anyagokat kell használni, és a technikai trükköket.
Egy másik ötlet egy ideiglenes katonai híd - egy forgó egyszakaszos híd alakja egy parabola.
Mint fogant Leonardo, a mozgatható rész a híd csatlakozik egy függőleges pilon kötelek [53]. Az alap a híd egyik pillére, amely körül a tengely forog. Mindkét oldalán a híd helyezünk egy csörlő dob illeszkedik egy fa nyéllel. Sőt, ezek az úgynevezett tenger hajóorsó. Bizonyára láttad a filmet hajóorsó amikor hajósok bömbölő mulatós dal, válasszon egy horgonyt.
Ha forog a csörlő kötél seb rajta, keresztül kapcsolódik a híd egységet. Egy csörlő fordult a híd, így a komp megállt, és a második - oda vezetett, hogy egy működő állam, és a híd köti össze a parton.
Leonardo da Vinci. összecsukható híd
A normál helyzetben, a híd áll a parton. Annak érdekében, hogy a gázló révén forgatott kötelek és csörlők körüli támogatást. Az alján, egy híd alatt, egy rövid „váll” a híd található láda töltött kövekkel. Ő szolgált ellensúlyt kiegyensúlyozására és csökkenti a híd túlsó parton. Egy ilyen híd könnyen kezelhető és könnyen mozgatható egyik helyről a másikra.
Az ábra jelöli Leonardo: „Nagyon könnyű és mégis erős híd, könnyen mozgatható, könnyen ellenséges támadások és zaklatás, míg a többi hidat biztonságos, és nem lehet égett a tűz a csata, és könnyen szétszerelhető és telepítve.”
Most a modell a híd lehet megvásárolni a boltban. Így az ötlet Leonardo lépett az életünket!
Leonardo da Vinci. Swing Bridge. Rajz Leonardo készült tollal és tintával, magyarázó megjegyzésekkel
Rekonstrukciója Swing Bridge
1502-ben készült da Vinci rajzai a legambiciózusabb projekt területén a híd építése. Odajött egy hatalmas egyszakaszos hídon. Repülő át a víz 233 méter, és teljes hosszában - mintegy 350 méterre. Híd szélesség - 23,75 méter (Leonardo méretét jelöli a firenzei könyök helyett méter, természetesen - a metrikus rendszer alatt da Vinci nem létezett még). Építeni ezt a grandiózus építési Leonardo azt javasolta, a török szultán Bayazid II. Hatalmas híd volt, hogy az átkelés a Boszporusz nevű helyen az Aranyszarv. Ez a híd volt, hogy csatlakoztassa a Galata - külvárosa Konstantinápoly, ahol sok volt a genovai, a Isztambulban. Florentines tartani azokban az években a törökök barátságok. A levelet a szultán Leonardo azt írta: „Hallottam, hogy megvan a szándék, hogy hidat építsünk a Galata Isztambul, de nem épült meg, mert hiányzik a hozzáértő mester.” A híd alatt Leonardo szabadon vitorlázni vitorlás hajókat. Érti, hogy a híd idején, és még nem épült, az első (pontonhíd) hídon át a szoroson meg csak 1836-ban.
Ami a projekt Leonardo, akkor ezen a ponton ez csak egy fantasztikus méretű. A legnagyobb létezett élettartama során a Mester híd - egy híd az Adda folyó években épült 1370-1377, a fesztávolsága 72 méter, magassága 21 méter. Tehát minden bizonnyal egy grandiózus terv Leonardo visszatartotta ügyfelek.
De a híd Leonardo még meg ...
Bridge Norvégia épült rajzai szerint Leonardo 500 évvel létrehozása után a Mester projekt
Norvég megfelelője da Vinci képes volt meggyőzni a norvég közúti hatóság dönt a végrehajtás a projekt, amely évszázadok óta. Az új híd rosszabb a prototípusa hossza - 100 méter helyett 350 - de ez pontosan ugyanaz a tervezési és esztétikai tulajdonságainak Leonardo hídon. Ez a híd található, 35 km-re délre Oslo, és ez szolgál a gyalogos átkelés az autópálya E-18. A magassága 8 méter. Ha a projektet törölték csak az egyik Leonardo ötletek - híd fából épült, míg a mester tervezte, hogy ki a kő. De a kőhíd volt túl drága még a norvégok, ezért úgy döntöttek, hogy az anyag- fenyő és teak. Ahhoz, hogy a híd költsége csupán 1,36 millió dollárt.
A történelem e híd - egy példa, amit egy jó ötlet, hogy még várni annak végrehajtását. Ha van egy rajongó megvalósítani azt.
Share az oldalon