High line vs alacsony sorban TPMS
Magyarázat:
magas vezeték = maximális (teljes) berendezések
alacsony vonal = minimális berendezés
Ez a terminológia nem csak abroncsnyomás-érzékelő, hanem az egész autó műszerfalán szerelve:
szolgáltatás
A konfigurációtól függően az autó Yeti telepített két változatban a műszeregység: - Alacsony vonal. - High line.
Lowline. És Midline. Highline. Minden ilyen kiviteli alakok, a műszerfalon.
A köznyelvben nevezik őket „top line” és a „lényeg”:
Az összesen 10 ezer jármű jutó Ford számlák mintegy negyedét. A felső sorban van szerelve egy nagyon kényelmes ülések, kiváló oldalirányú.
valamint a Highline csúcs változat adunk hozzá, és szegély protivotumanok.
. A felső sorban van szerelve egy nagyon kényelmes ülések, kiváló oldalirányú.
És, hogy én soha nem fog beleegyezni.
A távadó egy tipikus műszerrendszer két fő funkciója - a jelátalakító az elsődleges érzékelő (k) ben a standard (mint például 0-10 vagy 4-20 mA), és a hálózati kommunikáció a CPU. És kommunikáció - kétirányú, el tudja fogadni a beállításokat, parancsokat és így tovább. A pontos neve TRC adó keretében - a konverter. Úgy gondolom, hogy minden autó egy kicsit más. Itt például, elfogadta a kutatócsoport. Egyetértenek abban, hogy az adó célja, hogy megkapja. Ie ott legalább van egy vevő és az ADC, mert átvisszük egy digitális kódot, nem mV-érzékelő (ami alatt azt értem az elsődleges nyomásátalakító).
Talán igazad van.
Mindkettő. Opció a kérdőív elég jó.
Nem csak átalakítók, és távadók (még a fő funkciója - továbbítja a jelet), amelyek együtt a tényleges érzékelő elemek egy egységet - a szelvény.
Azt hiszem, értem során a gondolatait. magas line rendszer - drágább, mint az alacsony sorban, ahonnan és következtetéseket levonni a teljes és minimális berendezés. Igazam van?
A logika, elvileg van. De az összefüggésben, hogy nézne ki, nagyon furcsa. Mit gondol a felelős ezért a felmerülő kérdést, meg fogja érteni, hogy mit teszünk, ha a válasz opciók „a rendszer minimális és teljes komplett”? Te felkínálja mk-lab'u helyett „keréknyomás érzékelő minimális és teljesen komplett”?
Személy, megemlítettem konfiguráció azt sugallja, meglehetősen más gondolatok. Például, hogy a minimális konfiguráció vannak érzékelők, vagy az egész rendszert.
Általában értem a logikát. Sokkal jobb, hogy közvetíteni a „prémium” és a „költségvetés”, mint egy teljes készlet. Próbáld megérteni, és az enyém. Szeretném leírni a fő különbség a rendszerek.
Mi más értelme?
Wikipedia következik egyértelműen, mint a magas és az alacsony sorban line rendszer (TPMS) különböznek egymástól - az adatátviteli protokoll. Mellesleg, nyomásérzékelők önmagukban lehet azonos, a különbség a konverterek, amelyek továbbítják az adatokat. De ez a finomságok terminológia nem változtatja meg a jelentését
magas vonal vs alacsony vonal TPMS
abroncsnyomás-érzékelő minimális és teljes berendezés
Magyarázat:
magas vezeték = maximális (teljes) berendezések
alacsony vonal = minimális berendezés
Ez a terminológia nem csak abroncsnyomás-érzékelő, hanem az egész autó műszerfalán szerelve:
szolgáltatás
A konfigurációtól függően az autó Yeti telepített két változatban a műszeregység: - Alacsony vonal. - High line.
Lowline. És Midline. Highline. Minden ilyen kiviteli alakok, a műszerfalon.
A köznyelvben nevezik őket „top line” és a „lényeg”:
Az összesen 10 ezer jármű jutó Ford számlák mintegy negyedét. A felső sorban van szerelve egy nagyon kényelmes ülések, kiváló oldalirányú.
valamint a Highline csúcs változat adunk hozzá, és szegély protivotumanok.
. A felső sorban van szerelve egy nagyon kényelmes ülések, kiváló oldalirányú.