Filtrik szivattyú
„Szegény indul a reggel ...”
„Ne dolgozzon lendület ...”
- Ez lehet hosszú ideig felsorolni minden bajok abból adódhat, hogy a „elnyomás”, a szűrő az üzemanyag szivattyú GDI motor magas nyomású rendszer.
Bár, hogy pontosabb, meg kell mondani valamit, egy kicsit más - nem „szűrő”, és - „filtrik”, mert a mérete is valamivel vastagabb, mint egy közönséges meccs, és kevesebb, mint a méret:
A fenti ábrán a bal filtrik közönséges öngyújtók.
Filtrik található a „test” a szivattyú, a belépő üzemanyag-vezeték a befecskendező szivattyú:
A képen azt látjuk, az ülés filtrika, ahol azt biztonságosan eltávolítható ...
És a kérdés azonnal felmerül: hogyan és leginkább fájdalommentes módja lehet kivonat onnan?
A mi, az úgynevezett „rendes” körülmények között, lehetőség van itt, hogy tanácsot, hogy ***:
-rögzítse az üzemanyag-szivattyú egy satu
-válassza a „csavar”, ami szorosan becsavarva filtrik
-határozottan, hogy egy fogót a „csavaros”, és finoman rázza meg, és egyik oldalról a másikra, -vytaschit filtrik
-tedd egy tiszta felületre.
Nehéz megmondani, hogy mi okból, de filtrik a foto№3 már károsodott (itt talán tudjuk „nem kitalálni, háromszor”, és azt mondják, nagyon határozottan. Most azért ez mechanikai sérülés a háló valakinek a „játékos tollak” még nem teljesen alkalmazkodott az ilyen kényes és felelősségteljes munka.).
Egy vékony szűrő elszakadt, és ez természetesen befolyásolja, hogy a minőségi szűrés „visszatérés” üzemanyag, és a teljes működését a motor egészét.
Azonban. motor - működött! Hagyja, hogy a „valahogy”, hagyja, hogy a „borulás”, de - működik.
És ez egészen más dolog, amikor a háló eltömődött filtrika hogy tar betétek, vagy „csak” a sár, de gyakrabban a közelebbi vizsgálat azt találjuk, hogy a háló szó „ázott” a vékony haj, tisztítsa meg a háló, ami nagyon, nagyon nehéz ...
Ez az, ahol a problémák kezdődnek.
Meg lehet végezni egyszerűen és gyorsan, feltéve, hogy van a kompresszor (sűrített levegő), aeroszol „típusú”, „karburátor tisztító”, és egy kis kitartás és szorgalom.
Mosható és tiszta a háló kell mindaddig, amíg az összes (és az ellenkező oldalon) nem könnyen látható „átvitel”.
Felmerül a kérdés: milyen gyakran van szükség végezni ezt a műveletet?
A válasz egyszerű: amikor az üzemanyag-szivattyú eltávolítjuk a javítás vagy felújítás.
Néha - amikor a fenti tüneteket, és nem volt ideje (igen! Csak lusta), hogy távolítsa el az egész szivattyú (ez gyorsan és könnyen eltávolítható a befecskendező szivattyú 4 G93, például, és már a „hatok” - akkor csoda, nem?).
*** Megjegyzés - ez a cikk nem tárgyalja a diagnózis és a javítás a leírt eszköz segítségével a kereskedő a diagnosztika és javítás.