elektromos ló
Mindezek ellenére a gazdasági válság az autógyártók még mindig van valami meglepni a közönséget, és az utolsó két globális autoexhibition bizonyíték. Új termékek és hiányzik között a szállítószalag és fogalmi autók közt
A Frankfurti Autószalonon történt nosztalgikus esemény: a bejelentést az újbóli megnyitását a legendás csavargó gedeerovskoy Trabant. Ahhoz azonban, hogy a nyugati a berlini fal, ez a német „Zhiguli” kapta nem a leginkább hízelgő becenevet, és még viccet őket nem volt száma. Például: „” Trabant „- egy négyüléses bukósisak általános.” Mindazonáltal, az alkotók egy új autót (Herpa és IndiKar) abban, hogy ők továbbra is remake a német népet. Most „a sisak alatt” - a koncepció elektromos autó egy index nT, napelemek és kiszámított díj a futásteljesítménye 160 km.
A villamos energia, a gazdaság és az ökológia - a fő témája a szezon. A válság kiigazítást a tervek a vállalat, hanem alávetett megkötés „reprezentáció” költségek, mint a jövőbeli modellek.
Frankfurti Autószalonon került sor részvétele nélkül a legtöbb japán vállalat, és a jelenléte rajta csődbe amerikaiak (kivétel - Ford) csak a hivatalos nem nevet. Az európaiak viszont figyelmen kívül hagyta az auto show Japánban, valamint tuning bolt Alpina, és egy kis sportautó gyártó Lotus, Tokióban nem voltak külföldi márkák. Mindazonáltal az új és izgalmas modellek idén nagyon sok.
Frankfurt akkumulátorok
Divat elektromos hajtás melegítjük nemzeti kormányok, Franciaországban és Németországban már osztja pénzt az építési töltőállomások az utak mentén és támogatások fejlesztése az elektrotechnika. Ezen kívül szinte minden EU-országban a kisebb vagy nagyobb mértékben a keresletet és a termelés az üzemanyag-hatékony autók. Az az érzésem, hogy miután a „olaj tű” Európa együtt elindult rehab mely tökéletesen illeszkedő aggodalommal az éghajlat.
A vezetője a „Népi” elektromos járművek - Volkswagen. Otthon a kifutón hengerelt aggodalomra autókra alapján az ismerős kompakt «Up!». Azonban ez nem nevezhető gyors, de 100 km égeti villamosenergia mindössze 2 euró. VW azt is kimutatta, kettős koncepció dízel hibrid L1, amely hasonlít a legjobban a bob, szánkó. De az autó súlya mindössze 380 kg és fogyasztja 1 liter gázolaj 100 kilométeren. A kabin elhelyezésére csak pilot - az ülő pozícióban - és egy utas, aki összekuporodva ült közvetlenül a vezető mögött. A maximális sebesség ennek a csodának a haladás - 160 km / h.
Nem kevésbé mulatságos hozzáállást a jövőben a francia megmutatta steril nélkül benzin. Így nézett a koncepció elektromobilchiki Peugeot BB1, nem értette meg azonnal, ha az orrát, és ahol a takarmányt. Azonban a rajzfilm a gép képét egyértelműen lenyűgözte a közönséget, és még Frau Angela Merkel kancellár, aki ellátogatott a show kifejezve hazafiatlan vágy, hogy lovagolni ezt a babát.
A megjelenése hibrid Citroen Revolte volt elég hangos esemény. Violet fogalmát kupé-kombi kívül úgy néz ki elég pragmatikusan, de belül - sitroenovskoy elegáns: kopott bőr, vörös bársony, színes műanyag játékokat és üresség.
Egy másik „virág” autó - Renault Twizy prototípus. Az alkotók nyilvánvalóan ihlette a Flintstones autó: a szándékosan durva vágott hamis takarót kerekek és tojás alakú kabin neonlámpák-százszorszép. Ez teherautók hippik.
A legerősebb elektromos autók az auto show Németországban vált a sport Audi E-Tron. Frankfurt németek gondosan elrejtett információkat az autót, és a piros „elektrometeor” alapján az R8 Coupé tűnt, mint egy zongora a bokrok. Powerplant E-Tron tartalmaz egy lítium-ion akkumulátor és elektromos 4-2 egy tengelyen. Így a cég ingolstadti és itt is hű maradt a vállalati összkerékhajtás quattro. A teljes kapacitása a motor 313 lóerős, de ami a legfontosabb - húzza, mint egy dömper: 4500 Nm nyomaték! 0-ról 100 km / h E-Tron kapura 4,8 másodperc, és az akkumulátor tart 248 km. Képviselői szerint az Audi, a német kormány fektetett ebben a projektben nyolc számjegyű összeget, és a technológiák fejlődése segített szinte minden műszaki egyetem az országban.
Novick Renault - Concept Fluence Z.E. - az alapja egy sor szedán. A 95 lóerős villanymotor hajtja lítium akkumulátor töltöttségi elég 160 km. Pontosan menni dolgozni, és onnan - az ország, majd haza. Azon az éjszakán nyolc órás akkumulátor felgyógyul háztartási konnektorból.
„Mercedes” szintén nem idegenkedik harap le a villamos torta: a fő mértéke teszi az innovatív autó BlueZero, melyik lesz az alapja az új generációs modell B-osztály. A frankfurti, a fő kezdő tekinthető BlueZero E-Cell Plus hibrid egy 67-erős literes motor a Smart és a elektrodvizhkom. A belső égésű motor „BlyuZero”, mint dzhiemovskogo Chevrolet Volt, csak akkor működik a generátor kikapcsolódjon óránkénti az akkumulátor teljesen fel van töltve. A készülék tárcsázza a „több száz” 11 másodperc, és lehet utazni 500 km egy tank üzemanyaggal.
A cég is létrehozott egy BMW hibrid technológia a prototípus Vision EfficientDynamics. A bajor autó, ellentétben BlueZero dízelmotorral játssza a főszerepet, és két elektrodvizhka segíti őt. A teljes kapacitás - 356 erők, ami a klasszikus száz 4,8 másodperc; A maximális sebesség értéke legfeljebb 250 km / h. Ebben az esetben az igényelt üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként legfeljebb 3,76 liter.
Lexus minden várt bemutatását az első a történelem, a márka ferdehátú, és legfőképpen - az európai ága a cég. Valójában kénytelenek voltak székhelye létrehozni egy koncepció LF-Ch ezekkel a szavakkal: „Ez a szakasz túl jövedelmező a Lexus nem volt jelen benne.” Hatchback jegyében készült egy sportautó LF-A c erős szellőzőnyílások elöl és a jellegzetes hegyes élek a lökhárító és a fényszórók.
Tokyo joystick
Mivel a teljes hiánya a külföldi résztvevők a Tokyo Motor Show vált szinte nemzeti. Része az oka, hogy lett a japán vállalatok maguk annyira erősek a saját piacot, és más márkák a válság mértük hétszer beruházás előtt egy drága kiállítási leszállás. A japán is gondolt törli a kabinban, de azt hitte, hogy túl rontja a képet.
Arra törekszik, hogy feleségül az autó és egy motorkerékpár, a Nissan a kiválasztott elektromos Land Glider. A keskeny test kettős célja a két ember, az utas ül a vezető mögött. A munka az utolsó több, mint repülő, mert ahelyett, hogy kormánykerék - a kereket, és a sarkokban oldalán tekercs eléri 17 fok.
Napelemek a tetőn, az akkumulátor, a padló és a négy emberrel a fedélzetén - ez egy elektromos kísérlet Honda, az úgynevezett EV-N. A gép akkora, mint egy „Oka” lehet tölteni a nap vagy az otthoni hálózathoz. És ha egy lusta vezető, ebben az esetben az ajtó be van szerelve egy kis egyszemélyes, kerekes robogó U3-X - a modul maga elkapja egyensúly és sebességet érjenek el a 7 km / h.
Tervei a jövőre nézve, a cég Daihatsu legkülönlegesebb. Ez a mester a minimalizmus nem tekinthető európai ízlés, és aktívan támogatja a derékszög és a négyzet alakú a design. Az egyszerűség és a praktikum a box-Deca Deca fogalom csak fogadni a Rubik-kocka és a hozzá kapcsolódó kabrió kosár, emlékeztet a második világháború gép.
Őszi Hi-Tech
Reálisabb fejlesztés „Toyota” volt egy kis sportkupé FT-86 egy boxer motor, hátsókerék-hajtás és a becsült ára $ 20 ezer autó -. Az eredmény a szinergia a Toyota és a Subaru, egyesült ellen a népszerű amerikai Nissan 370Z. Az ugyanazon cég Subaru Hybrid Tourer mondta a kiállításon, amely úgy nézett ki súlyos ajánlatot a háborúban való részvétel „forró kelnek”. Szinte az összes oldalfal Tourer része a szárny-szerű ajtók, amelyek megkönnyítik a hozzáférést a négy lehetőség. Corporate sim szimmetrikus összkerékhajtás (AWD) van ellátva, munka oppozitnik új benzines és két villanymotor.
Elektroproekt Mitsubishi - egy áldás a kisvállalkozó. Kid i-MiEV Cargo, mint a neve is mutatja, úgy tervezték, hogy a közlekedés. A csomagtartó fér el 1752 liter rakományt, és az akkumulátor elég 160 km. Egy másik elméleti újdonság Mitsubishi - SUV hibrid PX-MiEV. Alacsony sebességnél gép Toyota Prius, fut a villanymotor, és fokozza a terhelés jön egy belső égésű motor. Abban Suzuki Swift hibrid vált, ezért a cég tartósan nevű fogalom.
Mivel a teljes hiánya a külföldi résztvevők a Tokyo Motor Show vált szinte nemzeti. A japán is gondolt törli a kabinban, de azt hitte, hogy túl rontja a kép
Fotó: AFP / East News; Archives of News; AP; Laif / Vostock; Reuters Photoxpress
hamarosan bemutatótermek