Cseréje a hűtőt (radiátor) klíma - extra autós rendszer

Gondolok potekshy cserélje ki a hűtőt a lakásban, nem is annyira a gazdaság, és hogy gondosan magad úgy mondjam. Utolsó hűtőt helyezve a közös gazdaság (nem kell, csapott a másik), ill. Nem minden kapcsolódási keletkezett. Lehetséges, hogy a helytelen telepítés és a lovak költözött idő előtt.

Motor 111.960, hűtővel „odnoventilyatorny”, de 111-e egy külön kódot.

Sobsna kérdésre, hogy mentálisan felkészült dolgozni:

egy példakénti eljárás eltávolítására? Muszáj, hogy távolítsa el a diffúzor egy ventilátor, az első (hogyan kell eltávolítani - megtalálható a GYIK), vagy kényelmesebb bontandó a hűtőt?

A szolgáltatás azt mondta, hogy a lökhárító nem kell lőni, és amikor az autó lekerült a kondenzátor - lökhárító a helyén maradt. Erősen gemorno eltávolítása nélkül a lökhárító? Megértem, hogy szükség van a hozzáférést a kisebb tartófülekre.

Felvillantotta Infa, hogy szükség van, hogy távolítsa el a fő radiátor eléréséhez kötőelemek kondenzátor. A szolgáltatás nem beszélnek az eltávolítását a fő radiátor semmit eltávolítjuk nem láttam őt. Tehát miután az összes szükséges-e vagy sem? nagyon vlomak

Szükségem van hozzáférése az alján? Pit sajnos nem tudja használni, azt a lehetőséget, hogy állni a szélén egy nagy platform, azaz lökhárító területen elérhető lesz az alábbiakban.

Nos, általában szeretnék megérteni - hogy mit és hogyan

„Sajnos a fiók # 33;” (C) Zhvanetskiy

Karoche vettem Sedna egzisztenciális kondenzátor Nissens (kiderült, hogy festett), és megváltozott.

Valójában semmi bonyolult. Ha én képes volt eltávolítani a fő ventilátor és a ház lenne, egyáltalán a két ujját körülbelül ** amb, de nem sikerült eltávolítani (nem található a csapat a keskeny billentyűvel viszkókuplunggal, és a lapátkerék a pár csavart pokol fordulattal).

Izgalyatsya első kellett távolítani a burkolatot és a ventilátor kondeya.

Radiátor tárolt szivattyúzott levegő, azaz a legalább volt a telepítés előtt feszes

Tuck még nem történt meg, mert a nem vásárolt további egy nagy o-gyűrűt, és nem felel meg a hüvelyt a kondenzátor a párátlanító. Az új „natív” mellbimbó a kondenzátor szárító néz a motortér, és ott kell csak egyenes hüvely nélkül hajlítás. És halott kondenzátor mellbimbó a szikkasztószer várakozással, és ott volt egy fémrögzítéssel csövek szélein, íves „G” betűt. Hegy nem sikerült semmilyen módon, kivéve, hogy a csavar nepodetski, így holnap fogok keresni a vonalon.

# 6 OFFLINE Kon_An

Mersovody

Hozzászólások: 4277

• Város: New Kogalym
• autóval:
  C124, E220C
  

Itt sobsno különbözik új hűtő a régi. Tud valaki tanácsot - Mit csinálnak ezek a tömlő: nézd közvetlen vagy próbálja megtalálni a hajlító és igazítsa az egyik oldalon ez?

# 7 OFFLINE Speck

Ez az, amit hívni popadalovo, akkor joga van kondenzátor állt.
Ha a cső nem ragad a helyén udaetsya (nifiga ez nem egy egyenes vonal egyik végén kell) Szóval el kell menni, ahol az amplitúdó is peredelat.Budet tömlő költsége hasonló az ára az új hűtőt.

# 8 OFFLINE Cornelius Schnapps

Ez az, amit hívni popadalovo, akkor joga van kondenzátor állt.
Ha a cső nem ragad a helyén udaetsya (nifiga ez nem egy egyenes vonal egyik végén kell) Szóval el kell menni, ahol az amplitúdó is peredelat.Budet tömlő költsége hasonló az ára az új hűtőt.

Handset saját ilyen legyen, két „G”. HZ körülbelül helyességét, Nissens kód egyértelműen megy 111.940 és 111.960, megjelölve. Cső egyenes próbálja Poshukayte elemzését és a automation'll jön, akkor valószínű, hogy a leggyakoribb nehitrovy ** rendelkezésre kell állnia a karbantartási csere.

By the way, a „korrektség” a régi kondenzátor: nem zárja ki, hogy ez ugyanaz a probléma felmerült a telepítés során, esetleg - podginali egyszer ezt a bemenetet. Lakatos is mondta, hogy mi volt alkalmazkodni, és még mindig nem kapott egy klipet, a levegőben lógott.

# 10 OFFLINE Kon_An

Mersovody

Hozzászólások: 4277

• Város: New Kogalym
• autóval:
  C124, E220C
  

Átdolgozott tömlő lyublinke. Normál megérti argonschik.
kevesebb, mint 1000 rubelt adtak.

Kon_An, hogy vedd figyelembe, amely leírja a burkolat eltávolítására irányuló eljárás és valóban hozzá. ventilátor, és én xs, hol kell keresni a FAQ)

Elmagyarázom a saját szavaival, ott, mint egy napló, ha van egy gomb az viszkókuplunggal, könnyebb eltávolítani a fő ventilátor és a diffúzor, míg a kondenzátor nagy valószínűséggel húzza a szerelvényt a ventilátor, akkor sokkal könnyebb dolog.

Ha viskomufta nem lő - még mindig a fő radiátor van megnyomása erősen vissza a motort és húzza ki a befúvó motor burkolat több kellemetlen.

Voschem: egy házat rögzített 4 vagy 5 műanyag klipek. által rögzített csapok kerek fej.
Kettő közülük alatti lökhárító szinten, valamint feltérképezni vissza húzza a csapok majd sapkák - néhány gemoroyno, szedtem ki egy csavarhúzó és fogó elektromos vezetékek

Miután kihúzta ház - férhetnek hozzá a rögzítő csavarokat a ventilátor, a három darab. Az alsó eljuthat a farok alján a lökhárítót.

Egy fotó - piros jelzésű sapkák ház, zöld - a hely, ahol a ventilátor a csavarokat.

Sfiga a munkát lomyat 2500-2900 I xs, jelenlétében kulcsfontosságú viskomufta ügyek végül fél órán keresztül.