Az ébredés a start-autópálya, illetve az első „krokodil”
Damir (Tour) - Fehér Üzembe Highway keret 198h év
Marat - Yellow Üzembe Highway 197h év
Elérhető: 4 db, keretek, kormányrúd - 4 db, 2 és 2 db podsidela pereklyukov, fékek és fékkarok. Rozsdás elme keret, hogy a közelgő nagy.
Két kiválasztott Üzembe Highway 4, mint a legtöbb „élő” 197h (fehér) és 198h (kék)
Festés után: Kék lett - fehér, fehér lett - sárga:
Állami festés előtt:
Az első - úgy döntöttek, hogy szét az összes dolgot először tisztítják, és megtudja, polc alkatrészek rendelkezésre a további használatra. Keretek, villák, kormányok, fékek kielégíteni minket, és miután találkozott az új kerekek már elismert fő komponense, de az egész kezdődött a kis dolgokat - új középcsapágy csapágyak és a kormánymű alkatrészei vásároltunk, meglepő volt, mint egy család.
Szerelje le a kerékpárt nem volt olyan egyszerű, mint az várható volt, szinte minden ráégetjük részleteket.
Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy azokon a helyeken, ahol nem volt zsír a csillagok, pedálok, minden a megfelelő formában.
Nagyon nagy segítség, ha „krokodilovody” Harkovból, hogy tanácsot a fej eltávolítása cső lett csatolva, nagyon sokat segített.
Ez volt a probléma, hogy megtalálja podsidel25 mm, de a régi illik modern ülések, és úgy döntött, hogy nem) haza egy kis tisztítás, csillogó króm szépség!
Ugyanakkor mi, tudott csiszolt fékek és megpróbálta visszanyerni korábbi csillogás egyszer intelligens készülékek.
Ez is egy kérdés, új acél és ingek, kábelek, fékbetétek, szalaggal a kormánykerék, ülések és lánc. Állapot pereklyukov Marat elrendezve, az eredeti célra, a helyreállítási vezette újraéleszteni minimális változtatásokat a gyári verzióra. Damir úgy döntött, hogy azonnal cserélje ki a régi hátsó pereklyuk 7 sebességes Szymanowski MTB, vásárolni külön a közlekedésrendészeti kezdetben nem akart.
Amikor összeszerelés problémák merültek fel, és a legtöbb esetben egy eltérést a szokásos (természetes növényi nem gyorsítja shift gombok). Volt egy kis grind.
Ábra a fenti - Az eredeti változat a gumiabroncsok-csövek. Majd mentünk a gumikat.
Végleges a gumik
És így kiderült.
Kerékpár gyűjtött három hónapon nehéz pillanatokban: bonochki tartók Drum (semmi jobb, ha nem rájött, hogyan lehet, hogy egy lyukat vágva a szálak és a csavar). Bár a kerékpározás nem első váltó, azt tervezik, hogy cserélje ki a kocsi, hajtókarok, pedálok a kapcsolatot, lánckerekeket, majd kapcsoljuk. Kezdetben azt terveztük, hogy fektessenek be a motor nem több, mint 7000, de kijött olcsóbb J
HVZ fehér kerékpár bal:
kerék, villa kocsi, hajtókarok, pedálok, podsidelny pin féket. Az ülés eltávolítjuk a TREK 3700 TREK érme c 3700
A megvásárolt alkatrészek és az ár számukra:
Gumiabroncsok Maxxis X2 - 400
A festék a váz és a villa - 450
Összeszerelése a kerék - 600
Hátsó agy Shimano FH-2200 2200 - 300
Első agy - Sunrace 200
8-as kazetta csillagok - 360
Hátsó váltó 7 sebességes Sunrace - 450
Különcök X2 - 300
Pads X2 - 200
Kötelek sebesség X2 - 50
Kábelek fék X2 - 100
általános ingek - 100
Tape a kormánykeréken - 250
Tartók Bochkov X2 - 300
Egyéb ráfordítások: WD 40, ragasztószalag, stb
Érzéseit, miután az első tesztvezetés: Tour (Damir)
Nehéz leírni, de azért megpróbálom, első ültetés, tíz kilométerre beteg nyak és a hát, csak miután a 50 km barázdált, minden rendben van. Könnyen kezelhető most, de az első 1-3 km, hasonló volt ahhoz, amit már az első alkalommal a motor, a motor nem volt kedvem „része magad”
Kerék minden halom próbált repülni a kezéből. Manőverek az úton, hogy rendkívül nehéz lesz. Fordítsa el a fejét, és néz vissza, amikor elhaladnak akadály egy ilyen leszállás, nehéz volt az elején.
Átlagsebesség a kerékpáros komputer - 21-23 km / h
Max a kerékpár számítógép sebességét -65 km / h az ereszkedést a Bakalinski.
Érzéseit, miután az első tesztvezetés: Marat
Velocity és a kényelmetlenséget a kürtöt. De pár nap múlva megszoktam. Csak csatlakozott hozzá, gyökeres) nagyon felhasználóbarát kormánykerék, alacsony leszállás! Az első kilométeren elveszett csak két pedál, de csere donor kocsi probléma megoldódott.
A terveket a csere fék modern pereklyuki a minőség.
