Áttétel Suzuki Escudo
Felvétel és a nagy magamnak, de talán valaki, kedves tag, akkor is hasznos lehet.
Korábban azt írta, hogy a gond ott kezdődött, felszerelés - hum podkusyvanie perem ahogy forog, de eddig talált pontokat, ugyanakkor bevezeti őket ... általában minden, mint mindig ... csak nem tudom, hogyan haladunk túl = (
Mielőtt olajcsere dobott alvázvédelem és látta, hogy egy nagyon szép képet - egy repedés a „lapát”, és alapos, a kontúr „fogantyúk” ... nem lehet javítani, csak cserélni. Kid vált átmenetileg hátsókerék-hajtás csak = (.
Vissza a városban, miután egy hétvégi kezdett a dohányzás az interneten keresve a mellső fogaskerekes. Rendelkezésre állnak mind a 3 darab, az ára 9000 voltam zavarodva. Emlékeztetve a messzemenő tervek cserélni Silumin szar fém (búvár és hajtóműház) kezdett figyelni.
Az eredmények a következő elemeket tartalmazza:
reduktor.nsk.ru/magazin/
27611-67D01 - 14.000
OEM 27750-67D01 - 10000 (body kompatibilis a standard méretű pneumatikus párnák 8 mm - tartósított pneuma, ha valaki egy igény és lehetőség arra, hogy az ARB zár (ha nem tévedek)).
A egzisztenciális
Acél kabinet első tengely (acél első diff ház) 27611-67D00 származó 28300
Len hajtóműház (Steel 3. tag) 27450-68D10 a 20626
Amikor megláttam az árcédulát egzisztenciális (és ez volt az első oldalon, hogy az árak, amit elért) szemem rángatózik ...
Az általános kép lehangoló az új évben pridverii. De anélkül, hogy 4wd Vlagyivosztok téli marad egyáltalán nem akar.
Találtam egy testet egy vödör a téren egy szerény rubel amíg végre a belsőségeket a hídon, és amputálni pneuma. A nyári fogom gondolni a fém fiókot.
Igazából én csatlakozott az első váltó, a árcédula Vlagyivosztok tartományban 4000 és 25.000, minden attól függ, az ideg az eladónak. Természetesen ezek a fogaskerék 12 000 rubelt az utolsó keret eski a pneuma. Azt pneuma nem szükséges, t. Hogy. Hiába csomót a kocsimban, hogy hozhat a legalkalmatlanabb pillanatban. Valaki a hallgatás, hogy valaki csak megváltozott a sebességváltó.
A fő különbség a sebességváltó szerelvény (aka Első tengely), a szám a bordák belső oldalán a hajtóműbe. A téren az ókori gyík 22 rés belső, 26 külső. Az újabb modellek 26 INT és kívül.
Sőt, akkor nyugodtan vegye a régi váltó a téren a test a megfelelő meghajtót és tulit magam =)
A hajtómű nélküli pneuma nem lehet telepíteni a levegő elzáró típusú ARB, de nem kell Poku.
Igazából zavarban keresési könyvtárban, ami azt jelzi, amelyben a szervezet kifejezetten megállapított bizonyos állami tulajdonú vállalatok és mit vezetni. Ásni egész nap vándorolt a honlapon, és ott látni fogod dzhapankar iskomu információ
Ár a kérdés: 100 500 ₽