Árnyalatok motorral szétszerelés MeMZ 969a

Üzenet a Lexa-72

Csavarok, hogy nyomják lecsavarja a fejét szinte kézzel, lehet az oka, hogy ez az olaj áramlik?
Mit és hogyan érdemesebb mosni?
Ma megpróbálom vegye le az előlapot, mit kell keresni?

nincsenek csavarok és szegecsek. Folyt volna ezt. Valószínűleg hasogatott csapok, tűk rem kezeljük menetes M12
kezeli, bármely rendelkezésre álló eszközzel, ha kivesszük a avty kémia.
az állam a fogaskerekek, tömítés, csapágy rocker.

Re: az árnyalatok szétszerelése motor MeMZ 969A

Üzenet a Lexa-72

Ma megpróbálom vegye le az előlapot, mit gondol, nem lesz probléma. és ez a megjegyzés?
Futott 30000km motort.

Írta Luazpole

Paul van mit Ledger? A könyvem az országban, de arra emlékszem, hogy meg van írva a 60-000000. Ez lehet a kiadványokkal az első Loiseau?

60 volt ZAZ-968.
Most nézzük meg a használati 969A, 1975-ben az év van írva 35.000 (hiányzott a 5000, írta a memóriából), de arra igen, hogy az utasítások az első LuAZ-969M 1981 (ez még mindig egy vastag könyvet, nem tetszik legújabb kiadások) is volt 35.000.

Írta Andromon

OFF. Mi az, hogy a háború előtti bulldózerek volt minden nap, mielőtt a fül nyújtás, vannak tanúi e

Körülbelül ilyen trükköket tudom, hogyan működik egy tucat éve volt ügyeit GAZ-67B.
De a tapasztalatom MeMZ-968 / 969A (és mentem át őket a nyolcvanas években egy tucat) azt javasolja az azonos hajtórúdcsapágyakat cserélni. Mivel minden motor, amellyel foglalkoztam, a nyak, az első henger mindig karcos, nem csak kopott, és karcos. És ha a motor elérte a forrásokat a kerekítés a főtengely a motor, kinek füle nem változott, a forgattyúcsapok karcolások miatt a nyakán az első henger kellett őrölni egy méret! Forgattyús helyébe betétekkel gond nélkül polírozott a másikra.