Amint jég leolvad blokkban
Nekem van egy probléma a hűtőrendszerben volt a jég, hogy én akartam, hogy olvad ma. Elfolyok a jég a fúvókák, a tágulási hordó, radiátor, öntsünk forró vizet a szivattyú, mint például egy megolvadt, majd fújt minden, csak nem tudom, hogyan kell megtörni a jégtömb, gondolkodás vezetője a gépen, és a meleg pár percig. nem tett, mert kétlem, mondd igazi tanácsot
USHD
húzza az autó melegedni doboz és imádkozom, hogy ő ozhil.ne semmilyen esetben ne próbálja felszámolásról ha nem uvereny.chto jég nélkül.
Ön biztosan jól sikerült, nem vette észre, hogy a tél jött.
USHD ha a szivattyú bekapcsol a kitöltés alatt a torok forró vízzel, és futni, de nem sokáig, amint a készülék felmelegszik egy kicsit, megáll, és minden elolvadt. Ellenőrizze az olajszintet, és a minőség, és 5 perc után újraindítás, majd kikapcsol.
Jelentése egyszerű, ha a jég csak abban a mondatban a rajt után, akkor elrejteni forró lehűlni a hengereket és a múló őket, majd miután egy kis leállás, hogy kiegyenlítse a hőmérséklet-különbség, és a maradék jég elolvad.
Mi a különbség a hőmérséklet mondjuk minden vysheotpisavshiesya? hogy a bélés kezd felmelegedni és a jég fog állni? végül túlmelegszik hüvely és a jég marad? povrete hüvely és 20gradusov nem melegszenek fel, mint a jég olvadni kezd körülöttük, és amikor meleg, mint a jég legfeljebb 40 nem marad a készülék.
Kiolvasztás után néhány nappal követik olajok állapotban (a habok) és a hűtőközeg (olaj vagy gáz buborékok) is követi a kipufogó (számára fagyásgátló formájában fehér gőz, ami nem megy, még melegítés után a teljes kipufogórendszer).
indítás után nagyon fontos annak biztosítása, hogy a rendszer melegítjük egységesen, hogy az első blokk, majd az alsó csövet, majd egy idő után (hőmérséklet egészen az munka) a felső elhaladó kell felmelegedni a kályha (áramolhat, továbbá, és a blog és a hengerfej és a radiátor hűtés.
Általában, egy kézi pumpával és görgetve biztonságosan futni, de addig, amíg a sütő nem melegszik a felső fúvószelep nem melegedett fel, hogy egy alacsonyabb hőmérsékleten, és ohladzhdeniya ventilátor nincs bekapcsolva többször, hogy ne zárja a motorháztető, fúvókák úgy érzi, folyamatosan, a víz szintje folyamatosan ellenőrizzük. néhány percenként, állítsa le a motort, és ellenőrizze az állapotát az olajat. Csak folyamatosan ellenőrzi a motor, hűtő és tűzhely jogosulatlan szivárgások és a jelenléte fúvókák gőz.
Mi a különbség a hőmérséklet mondjuk minden vysheotpisavshiesya? hogy a bélés kezd felmelegedni és a jég fog állni? végül túlmelegszik hüvely és a jég marad? povrete hüvely és 20gradusov nem melegszenek fel, mint a jég olvadni kezd körülöttük, és amikor meleg, mint a jég legfeljebb 40 nem marad a készülék.
Otknitem be a készüléket.
Modern motor nem bélés kiütötte egy kalapáccsal, és szerezte a másik. Mindegyik hosszú mikron. Ön aggódik az olaj szivárog, és afntifriza míg dvigun szeretné futtatni, ami nem minden állam négylábú.
Nézzük.
Szivattyú forogni körül 1 cyl. ahol az említett második henger zabkása jeges + víz, 4 cyl. jég. Igen Head elkezd felmelegedni, és azt látjuk, hogy a víz könnyebb fűteni, mint jég, prevrashaes a vízbe, és itt svezhachek forró vizet prések szivattyúval. Ne felejtsük el, hogy a költségek 2-3 tsilind nagrevaetsya gyorsabb 4. Skra.
Általában szójáték hőmérsékletek elérését. Még nem szabad elfelejteni, mi a különbség a tervei a szivattyút. Egyes szivattyúk, ahogy volt „peremén” a motor, azaz csavarozott, ami arra utal, hogy azok, és így lesz forognak a meleg nap. de a blokk led.Nekotorye szivattyú álljon közvetlenül a blokkban.
Ha nem tesz 4 cyl, 5,6,8 és # 33 ?; még bonyolultabb hűtés. Nem csak hogy dolnitelnuyu elektromos szivattyú.
USHD
Mi van, ha az autó nem titok # 33 ?;