A szem látványainak felépítése
Világos, vagy inkább annak hiánya, tényleg elege apja, így a végén az év vettünk Spaske fényszórók nouskata. Én figyelembe véve azt a lehetőséget, ismétlődő fények, de nem akarja, hogy a SAT előtt tartva a negatív vélemény róluk, és annak szükségességét, hogy véglegesítse a fájlt, és a másolatok FR véleménye találtam, kísérletezni maguk sem akar. Kérdés újraélesztés natív fényszórók nem állt.
Régi és új szerződés
Close-up. Úgy látszik, hogy az üveg átlátszó, és nem vadul zavaros
A finn fényszórókhoz képest. És mielőtt ugyanazok lennének.
Ahogy ez a vásárláshoz illik, a fényszórók egy hónapra a garázsban feküdtek. Az ünnepnapokon úgy döntöttek, Vagy inkább tegye előre, de a régi fényszórók olyan határozottan rendeződtek, hogy nem csak fotókat készítsenek, hanem megtörni őket, de később is.
A telepítéshez új anyákra volt szükség a külső rögzítésekhez. Vettem egy párat az Emex-en, csak az ünnepek előtt.
A rotorok könnyen eltávolíthatók: eltávolítjuk a kapcsot felülről, húzzuk magunkat. Nem volt egyetlen klip sem, a második figa tudja, miből. Levágom, újakat rendelek, hogy feng shui legyen.
A csavarok savanyúak. A jobb oldalon mindkét csavart lehúzta. A radiátorrácshoz közelebb húzódtam, és a csapot meg kellett fúrnom. A külső csavarok műanyag falségei szétszóródtak, de a csavarokkal együtt kavarogtak. Fel kellett vennem egy forrasztópálcával, majd egy kulccsal fejezzem be. Sikerült lecsavarni a csavart, és ismét elszakítottam a csavart. A csavarokat megrendelni kell (OEM 90109-06203), vagy a műhelyben levő rokonnak csavarokkal kell ásnia.
Általánosságban elmondtam, hogy másfél órával levettem a régi fényszórókat, újakat kezdtem. Az alsó állványokhoz adtak, és mint kiderült, nem hiába. A jobb oldali fényszóróban a rögzítés már megtört, és a derbana lámpákkal a nafig eltört. Különösen drágák, az OEM - 53271-12060
Mi maradt a testen. Az eredetiben nincs öncsavarozó csavar.
Most megálltunk. Először a diót. Műanyag ruhában vannak, a műanyag puha, ellentétben a régiekkel. Könnyen kattintható és a helyén állt. Aztán behelyezzük a fényszórót, bejutunk az alsó tartóba, a csavarokat felülről felcsavarjuk. Húzni a bolond nem kell, különben megtöri a kötőelemeket a fényszórókon. A lámpák előzetesen kihúzták a régi fényszórókat, ahol volt kedves szeretett Koito WhiteBeam III. Minden autóba raktam, és ajánlom mindenkinek, nagyon tetszik nekik. Méretek a szokásos sárgás, t. még mindig nem jól láthatóak a világítótestekkel, és a garázsban lerakott fehér dobozok mérete ismeretlen. Talán később a helyesre váltok. A japán (látszólag még mindig őshonos) H4 a polcon elhalasztva tartalékban van.
Most vettem a jeleket. A bennük levő izzók már régiek, és teljesen összeomlanak, egyenesen a jelek irányába. Nyáron el kell távolítani, ki kell mosni. Talán elemzéssel. De a törött kötőelemek sokkal többet feszítettek, a jobb oldali irányjelző még többször is a pályán esett ki, és a vezetékekre meredt.
Vettem egy hálót, forrasztó vasat, és forrasztottam a megerősítést. Ezután a műanyagot megolvasztották a szakadt fényszórók, amelyeket Andryukha-nak vettek erre a célra22. A bal oldali rögzítés repedések voltak, a megelőzés is eltűnt.
A klip nincs ott, a vastag csavarokat tettem. Milyen lesz az idő?
Az út mentén, látta az apját leesik fodor ablaktörlő (balra) és a lógó tömítést a motorháztető a szélvédőn. A legutóbbi újévi ünnepek Orenburg iszákosok tört Lobovyk, és a legvalószínűbb, leendő szerelők nem sok ünnepség a bontás és csak tépte mindent. Olyan kezek, mint ez a pootryvat.
Clip a szélvédő kötény szereléshez OEM 90467-06133-C0
Kapocs az OEM 90467-08108 kapucni tömítés beszereléséhez
C kitalálta, négy darab elegendő volt a sérülteknek.
A fényszórók felszerelése után a garázsszövetkezet végéig a fényszórók beállításához vezetett. Mi a szép: a fényszóró testén meg van jelölve, hogy melyik irányba fordul. Más gépeken nem vette észre. A beállítás után a fényjavítást nem lehetett figyelmen kívül hagyni. Sima fény, kitöltve az egész teret az autó előtt. Elvileg ez már elég. De csak abban az esetben, nyáron is fényes lámpákat. Olyan lesz, mint a Fit. És ott a fény egyszerűen kiváló volt, nem is gondolok a xenon telepítésére.
Általában nem volt könnyű megtalálni a Spassandra fényeit. Alapvetően csak a jobboldaliak találkoztak. És itt és olcsó, és egy autóból. Kintről, a lámpák nem különböznek a turn jelektől, úgy néznek ki, mintha mindig ott lennének.
Így építettünk szemeket