Változások a feltételek egy speciális értékelése vezetők a munka, munkavédelem - Hírek, cikkek, információk
Miért van szükség tudni?
Az eredmények szerint a tanúsítási a vezetőülés munkakörülményeik gyakran károsnak. De most a helyzet megváltozhat. Mi teszi az ilyen elvárásokat? Miért érdemes a vezető káros belép egy érvényes osztály? Meg kell értenünk, hogy mit lehet várni munkáltatók egy új technikát.
Van-e különbség a módszer spetsotsenki a vezetőülés az értékelést, amelyet végeztük során tanúsító munkahelyek?
Valóban, a különbség az új módszert. Ezek közé tartozik az a különbség az értékelés különböző tényezők. A legjelentősebb az illesztőprogramok változás értékelésére vonatkozó zajszint, a munkaerő feszültségek és rezgések. Egy új tényező - testtartás mellett ülő, amely korábban nem létezett. És fontos, hogy a vezetők.
Mi változott a becslés a zajszint?
Ennek egyik oka a differenciálás munkahelyek szerint a zajszint az a hit, hogy a munkát elvégezni a vezető stresszes körülmények között. Ezért összehasonlítva más szakmák RC zaj alábecsülik. Ezen túlmenően, a szigorúbb egészségügyi előírásoknak állam igyekezett, hogy ösztönözze az autóipar a termelés sokkal kényelmesebb autó.
Hogyan változott az értékelés a munkaerő-intenzitása gépjárművezetők?
munka intenzitását során tanúsító munkahelyek értékeltük ki 23 mutatóból. A módszertan spetsotsenki közülük csak 6. És ez közvetlenül tükröződik az értékelés a munkakörülmények vezetők.
Része a mutatók eltűnt, és nem mérik, nem azért, mert kívánta a jogalkotó, hanem azért, mert a legtöbb nehéz megítélni objektíven és egyértelműen.
Az érzelmi stressz, amelyek során értékeljük a tanúsítási munkahelyek, szintén nem lehet cél. Például a vezetők hajlamosak érezni a kockázat az életüket, mert az egyik fél az út - a munkahelyre, azonnal kisajátította class 3.2. Ugyanakkor egyértelmű kritériumokat e paraméter nincs jelen, ezért ezt a tényezőt figyelmen szubjektív és kizárták az értékelési eljárást.
Szerint a sűrűség jelek vezetők különböző osztályainak autók nincs különbség. Itt beszélünk hang és színes jelek.
Van-e különbség a munkaerő-felmérése vezetők, ellenőrző berendezések és a hagyományos autók?
Igen, vannak különbségek. Ezek olyan, nem annyira a zajforrások a vibráció. Például a buldózer, exkavátor és így tovább. Bemutatja az általános és a helyi rezgést. Sőt, a szintek jelentős lehet. Különösen kotrógép szereplők, akik a hidraulikus kalapács.
Rezgésösszértékek alkalmazva a test a vezető keresztül a forgáspont az ülésen. A helyi - keresztül az autó ellenőrzés: karok, kormánykereket.
Rezgésszint is függ az útfelületre. Ez hatással lehet mind az általános és a helyi rezgést. A város kevesebb rezgés, mert az út jobb. Ennek megfelelően, a vidéki területeken is magasabb szinten.
A vibráció értékelési módszer tekintetében munkahelyek értékelésére is változik. Ha használt voltak 5 típusú rezgés és RC 5, de most egy távoli szállítási rezgés: az x- és y - 120 dB, z tengely - 115 dB.
A távvezérlő beállítása csak meghaladta a mérések során.
Becsült időtartama vezetés?
Időtartama vezetés befolyásolhatja az értékelését olyan tényezők, mint ülő testhelyzet. Úgy vezették be először, és jellemzi a súlyos munkaerő. Korábban úgy volt, ki kell választani a helyzetben a vezető a három lehetőség közül: a kényszer, fix vagy kényelmetlen. Nézeteltérések - amely a három, hogy a kártyán tanúsítására munkahelyeken. Például sokan hitték, hogy a járművezető testtartás rögzítjük úgy, hogy a sarok a jobb lábát a földön és a lábujjak a gázpedált. Valaki kényszerítette gondolat jelentenek - az utastér nem használhatja más testhelyzetek. Valaki - kényelmetlen. Tény, hogy ez egy közös ülő testhelyzet. Számára a kidolgozott értékelési kritériumokat.
Az időtartam lehet, ha vezetés alapvető esetekben, amikor egy káros tényező meghaladja a távirányítón. Majd időt méréseket. Ha a távirányító nem haladja meg, a vezetési idő nem számít.
Különböznek-e kamionosok és a járművezetők a városi utak értékelése munkakörülmények?
Igen, meg kell, hogy egyértelműen külön féle munkát. Az első - ideje közvetlen irányítást a jármű, a második - a várakozási idő a terhelés során. A harmadik - a kombinált javítási feladatokat. Mindegyikük kell értékelni. Szabvány az első két részre oszthatók.
Abban az időben a kamionosok közvetlen irányítást a jármű százalékában teljes munkaidő hosszabb. Drivers alkalmazott rövid távú útvonalakon, - kevesebb. Ha a távirányító káros tényezők nem haladja meg, akkor el kell végezni az időzítés. Például, amikor a járművezető a jármű kezelési munkahelyek 80 százaléka az idő szempontjából meghaladó távirányító lesz telepítve egyedileg káros munkakörülmények. És ha terül rövid, és van egy kis szünetet a várakozási, illetve a berakodás közöttük, egy kis felesleg a távirányító lehet beállítani a megengedhető üzemi körülmények között.
Bizonyos esetekben szükség van, hogy értékelje a munkakörülmények, ha változik az autó?
Ha a vezető átkapcsol egy másik autó, ez azt jelenti, berendezések cseréje és a változó munkakörülmények. Ebben az esetben van szükség, hogy végezzen egy nem tervezett spetsotsenku. Ha a vezető egész évben működő különböző autók, a munkáltató köteles egyértelműen meghatározni a listán.
Például az év során a vezető fut a ZIL-130, ZIL-131 és KAMAZ. Ezek különböző járművek. Ha minden a munka, hogy több mint 100 százalékkal, lehetséges azonosítani minden egyes ellenőrzési időszakban autók. Az összes gép elvégzi a mérést, és a relatív vezetési idő határozza meg a teljes osztály veszélyt.
A modell neve a hitelesítési kártyát. Számú egység, az állam rendszám nem fér el. Ezek azonban nem adja meg, a szigorú követelményeket a no. Ebben az esetben, ha a sofőr sürgősen szükség átültetni egy másik gépre, meg kell oldani a problémát a munkavállaló, hogy módosítsa a munkaszerződést. Miután megváltozott munkakörülmények.
Milyen következményekkel fog változást a megközelítést, a munkakörülmények járművezetők értékelést?
Tájékoztatás a honlapon: otruda.ru