Sebaj újjáépítésének SDA
Mivel a kormány mögött, nem is hiszem, hogy hányszor újjáépíti több egy sorban. Mi ezt automatikusan. A legtöbb esetben ezek a manőverek biztonságos, de néha balesetekhez vezethet.
Először is, egy kis elmélet. Lássuk, hogy mit lehet újjáépíteni, és hogyan kell helyesen végrehajtani. Utalva a szabályzat az út:
Újjáépítés - indulás a megszállt szalag vagy elfoglalt számos megtartva az eredeti mozgás irányát.
Lane - bármelyik hosszanti csíkok az úttest, jelölt vagy nem jelölt jelölések és szélessége elegendő az autók mozgását egy sorban.
A rendelet nem határozza meg a „mozgástartomány”, de azt hiszem, egyértelmű, hogy ez az elrendezés több jármű ugyanazon a képzeletbeli vonalat a menetirány. A jelenlegi szabványok sáv szélessége változhat 3-3,75 m. Tehát, az egyik sávot, és befogadni két sorban a járművek. Igaz, akkor szorosan és nagyon veszélyes. Mindazonáltal a rendelet nincs tilalom a járművek mozgását két sorban egy csíkot. Ez általában használt motoros. Ebben az esetben hagyja a megszállt sor, még akkor is, ha még nem hagyta el a zenekart is tekinthető újjáépítést.
Forgatás a második sorozat
Szabályok tiltják újjáépítése révén folyamatos vonal jelölést. A leggyakoribb jogsértés - viszont (és újraépítése) a rossz sorban.
Mi van, ha a sávszélesség lehetővé teszi, hogy mozog a két sort? Ugyanakkor, ha ez a sáv megengedett jobbra vagy balra, felmerül a kérdés, hogy lehet-e kapcsolni még a „helyes” sáv, de a második sorban? § 8.5 A szabályzat azt jelzi, hogy a vezető köteles a bekapcsolás előtt véghelyzet az úttesten. Nem a zenekar, mint azt sokan hiszik. Ezért, ha például mozgatni a bal sávban jobb sávban, mielőtt a átalakításának szükségességét a szélsőjobboldali sávban.
Ami nem tilos, lehetséges?
Ha újjá a szélsőjobboldali sávban, és beköltözik a szélsőjobboldali sávban, ahol jelentős a parkolóhelyek (persze, nem foglalja el a parkoló autók), a jogsértések nincsenek jelen. Mondjuk szabályok tiltják át a folytonos vonal jelölés? Igaz, de ez vonatkozik csak bizonyos típusú jelölés: 1.1 (eloszt szállítási áramok), 1.2.1 (jelöli az úttest szélével) és 1,3 (elválasztja ellentétes áramra, amikor a mozgás a 4 vagy több sáv). A félkör alakú sziget elején és végén a parkoló zóna ebben a listában nem szerepel. A másik dolog - a park rajta. Ebben az esetben valószínű, hogy az autó evakuáltak megsértése megállási és parkolási szabályokat.
Mozgás a parkolási elrendezés nem tiltott.
A másik dolog - parkolási megsérti a jelölést. Egy ilyen autó gondoskodik az autó font (akár anélkül, hogy a számok).
Nem hivatalosan tilos, és mozgás egy parkoló zsebében. Azonban józan vezető kell érteni, hogy ez túl veszélyes, ha csak azért, mert a többi a mozgalom tagjai egyszerűen nem számíthat.
Meglepő módon sok vezető valóban azt hiszik, hogy teljesen mozognak a villamos pálya tilos. Azonban ez nem az. § 9.6 A szabályzat kimondja, hogy „megengedett mozgását villamosvasút halad bal irányban azonos szinten az úttesttel, amikor az összes sávot foglalt ezen a területen.” Azonban, ha mielőtt a kereszteződés közlekedési táblák 5.15.1 vagy 5.15.2 (határozza meg a mozgás irányát a csík), a meghajtó mellett a villamos útvonalak metszéspontjában nem lehet. Megjegyzendő, hogy például Moszkvában, ezek a jelek vannak telepítve szinte minden utcasarkon.
Most tekintsük a tipikus vészhelyzet esetén.
Elhagyva az úton, vagy egy útszéli csík emlékeztető
Mi a veszély? Mi kezd mozogni kevesebb, mint a fő áramlási utazik, ahol tervezik „ék”. Meg kell keresni egyszerre a szabad helyet a jobb sávban, és várom, mint minden akadály lehet közvetlenül előtted.
A leggyakoribb balesetek az ilyen helyeken - ez az oldalütközés és múló „vonatok”. Ha elhagyja a főút és nyaldosták haladó autó egyenesen bandája vagy sor bor lesz rád.
A legtöbb kisebb balesetek - következtében a szabályok megszegéséért, ha újjáépíteni.
Több sávváltás
Ebben az esetben a kockázat oldalirányú ütközés nagyon magas. Képzeld el ezt a képet. Te például mozgatni a bal sávban többsávos utakon. Valamilyen oknál fogva kimaradt a sor. Pontosabban, nem hiányzott, és megérti, hogy a forgatás itt van, néhány tucat méter előre, és összehangolását minden meg kellett volna már a jobb sávban (a jobb szélső helyzetbe, ahogy a szabályokkal). Mit kell tenni? Két lehetőség van.
Az első és legbiztonságosabb - vezetni a következő kanyar, anélkül, hogy bármilyen hirtelen mozdulatokat. A második - még rekonstruálható a jobb oldali sávban egy rövid időre. Ha az út szabad, majd miután a irányjelző lehet „vágni” a zenekar egyenesen a cél. Szabályok nem tiltják. De az utak általában a letöltött, így meg kell szorítani a sűrű áramlását. Itt minden, mint az alkalmi újjáépíteni. Az egyetlen dolog, hozzáteszem, ez nem off az irányjelző, mielőtt a manőver befejezése. Igen, és újjáépíteni a lépéseket: vegye be a következő sáv vagy sor meghajtó egy kicsit jobb, majd folytatta. És így tovább, amíg meg nem lesz a jobb oldali sávban. A lényeg nem az, hogy újjáépítsék a vak, ha az autó szögben, ami történik a következő sorban nem látható még az oldalsó tükörben. Lássuk, hogyan is történik:
Sok vita között vezetők, és gyakran balesetek, ami a kölcsönös újjáépíteni. Képzeljük el a következő képet. Mozog három sávos úton a bal szélső sáv és kezdeni újjáépítése a közepén. A jobb szélen a szalag közepén átépítették egy másik vezető. Ktokogo kell hagynia?
8.4 Az SDA mondta, hogy míg a sávváltás járművek mozgó út mentén, az az előnye, hogy élvezi a gépkocsivezető a jobb oldalon. Ezért, amikor sávváltás a többsávos úton (mind eldobható és újrahasználható) megnézed, nem csak a zenekar, amelyben fogsz menni, hanem a szomszédos. Ha látja, hogy a vezető megkezdi a manőver jobbra, meg kell tennie a második számot. Egyértelmű, hogy elismerni az, aki elkezdte újjáépíteni a jogot, hogy csak akkor szükséges, ha a pálya metszi egymást, azaz a lehetséges mellékhatások kapcsolatot.
Összefoglalva, szeretném felhívni a figyelmet a következőkre. Annak érdekében, hogy ne kerüljön bajba, meg kell emlékezni:
- Sávváltás, akkor van szükség, hogy így azoknak, akik mozog egy egyenes vonal a zenekarnak, amely fogsz elhagyni. Az intézkedések nem kényszerítheti más vezetők hirtelen fékezéskor vagy változtatni a pályáját a mozgás.
- Ne feledje, hogy közben újjáépíteni előnyt, akik jobb.
- Újraépítése csak akkor lehetséges, ha lehetővé teszi az útburkolati jeleket. Miután áthaladt egy folyamatos (zöld jelzés nem számítanak), előállíthatjuk, hogy egy „lánc” levelet finom. Kamerák, de most a városok nem számítanak. Sokan közülük képzett rögzíteni és az ilyen jogsértések.
- És persze, mielőtt elkezdi újjáépíteni, akkor be kell kapcsolnia az irányjelző. Ez fontos. Ez tartalmazza irányjelző elmondja más vezetők a szándékai.