Rapid feltöltéssel autós ellátásokat
Az első módszer.
Ha tölteni az aktuális értéket, amely szerint változik exponenciális törvény:
ahol - a töltőáramot, A;
Q - kapacitás, ahol az akkumulátor nem elég ahhoz, hogy azokat az egész töltés Ah;
t - az aktuális idő óra.
A mennyiség Q lehet becsülni a mérés eredményeit az elektrolit sűrűsége, feltételezve, hogy a sűrűség csökken 0,008 g / cm 3, minden 5% behatolási kapacitás:
ahol C - akkumulátor kapacitás Ah;
Pz - sűrűsége az elektrolit az akkumulátor teljesen fel van töltve, a hőmérséklet csökkenthető, hogy 15 °, g / cm 3;
PP - sűrűsége az elektrolit a akkumulátort a töltés előtt, csökken a hőmérséklet 15 ° g / cm 3.
A gyakorlatban hogy biztosítsa a folyamatos változás a jelenlegi nehéz, ezért a jelenlegi változás 5 percenként supenchato díjat. Javasoljuk, hogy a jelenlegi változat tartalmazó táblázatot három oszlop megkezdése előtt a töltés. Az első felvétel ideje t a kezdetektől a töltés, a második kapacitás Q, ami nem elég ahhoz, hogy teljesen feltöltött akkumulátort sosotyaniya, a harmadik - a nagysága a töltőáram I. Az első sorban a táblázat az oszlopban „t” van írva t (1) = 0, a Box „Q” van írva, hogy a hiányzó teljes töltési kapacitás Q (1), az oszlopban I áram egyenlő 0.9Q (1). n-edik sorban van töltve, így: T (n) = 5 perc. Q (n) = Q (n-1) -I (n-1) / 12, I (n) = 0.9Q (n). Az alábbiakban tehát kialakítani tabitsa gyorsított töltés teljesen lemerült akkumulátor kapacitása 60 A · hr.
Miután 2 óra és 20 perc gyorsított töltés az akkumulátor feltöltődött, hogy közel 90% a névleges kapacitás és a jelenlegi megy az ajánlott érték a szokásos töltés. További 100% -ig feltöltött akkumulátor is tölthető a normál mód, amely körülbelül további 1,5 ... 2 órán át, és nincs idő - hogy az autó egy kis alul-.
Ez a táblázat is használható, hogy meghatározzuk a menetrend minden olyan elem töltési kapacitását, ami 100% töltöttségi állapot nem elég 60 A · h vagy kevesebb. Erre a célra, mint az első sorban az Ön esetében a vonal, ahol a második oszlop hiányzó szükséges kapacitás kerül rögzítésre.
Hiányában az idő, a kényszerített töltés lehet szakítani, korábban, ha az akkumulátor feszültsége kerül feltéve, hogy legalább 50%, amely a bemutatott példában után kapjuk 40 perc töltéssel. Tekintettel arra, hogy az akkumulátor töltési ideje bemelegítés, még ez is elég töltés megkezdéséhez a hideg motor.
A második módszer.
Tölti az akkumulátort állandó feszültség 14,4 V. Ez a módszer hasonlít a folyamat az akkumulátor töltését az autó.
Mivel nem valószínű, hogy talál egy töltő, amely képes a jelenlegi több tíz amper egy stabilizált kimeneti feszültség, ez majdnem úgy néz ki, mint a folyamat. A kezdeti áram ki, mint például az első módszer. Amikor a feszültség eléri a 14,4 V, az áram 10% -kal csökken. Ismét a feszültség eléri a 14,4 V, az áram ismét csökken. Stb
Nem ez a módja.
Egyes autósok, ha szükséges, hogy gyorsan töltse fel az akkumulátort csak fel a lehető legnagyobb töltőáramot, amely csak képes biztosítani akkumulátor töltő és vezeti a díjat, amíg ez aktívan gázosítás (elektrolit kezd „felforr”), ügyet sem vetve a hőmérséklet az akkumulátort. Ez a megközelítés, hogy az egyszerűség a végrehajtás két nagy hátránya. Ez nem nyújt garanciát az akkumulátor teljesen feltöltődött, és vezet a drasztikus csökkentését élettartamát akkumulátor túlmelegedett. És bőséges gázfejlődés nem megy javára az akkumulátort.
Kérjük, értékelje ezt az oldalt