Oldal javítási és karbantartási toyota mester ász surf
A hasonló (azonos számú) kapcsolatok mind az egyik, a másik oldalon a patch panel össze vannak kapcsolva vezetőképesség. Ennek hiányában - sérti a megfelelő működését a rendszer egészére. Fegyveres a ohmmérővel (eltávolítása után az összes aljzatok relék, megszakítók) „vyzvanival” lánc az azonos nevű. Mellesleg meg kell figyelni, hogy az első biztosítékok - milyen állapotban vannak. Nem titok, hogy sok hiba van, az idő múlásával - égnek, rossz kapcsolat, ha valahol „whiling el”, akkor lánc - mindig a biztosítékot tudni fogja. És abban az esetben a hiba - a bekötési megolvad, az eredmény -, maró és cseréje a sérült vezetéket, amelyre néha nem olyan könnyű elérni!
Ha a jel nem működik az autóban. Az első dolog, azt tanácsolom, hogy ellenőrizze - de nem törölhető, ha a mozgó érintkező a hátsó a kormánykerék, stretching a kormányoszlop (a gyógyulásához kell forrasztani teljesítmény valahol 65 watt, és forraszt gyanta kell forrasztani hiányzik 5-7 mm), valamint a vezető vezető széles nyílásába. Ahhoz, hogy távolítsa el a kerék - szükség lesz a kulcs 19 sapka, csak jelöljük meg a kormány, hogy pontosan fogalmazott, majd a helyére.
A fenti ábrák és az alábbi a megadott akkumulátor csatlakozási pont a B 12, hogy ellenőrizze a lámpa.
Ön félhomályos műszerfal - nem jelent problémát, távolítsa el azt, hogy eltávolítjuk a pre-2 önmetsző csavart a dekoratív fedés, akkor az nagyon műszerfal (4 csavar), óvatosan húzza ki a csatlakozót és kábelt a sebességmérő, akkor most meg ellenőrzést az összes lámpa, akkor is könnyedén eltávolíthatók, csak be kell a kis hajtókar. Még ha a fény dolgozó, - ez belülről a pincében végül kialakult betétek, amelyen keresztül a fény áthalad rossz - változó izzók.
Ennyi, tedd a panel vissza és ellenőrizze a világítás.
A működés során a következő történt: egy idő után, miután az alacsony vagy magas sugárzó - eltűnt. Maradt világít csak a lámpákat és az oldalsó lámpák ködlámpák. Még égő kék fénysugár kijelző (függetlenül a rendszer tartalmazza). Továbbá, ha váltáskor lehetett hallani a click (relé simán fut). Eleinte vétkezett a relé érintkezői (jól, lehet égetni, stb), csere a relé kapcsoló tompított és távolsági vagy hiába, ugyanazt a hatást. Kezdtem megérteni részletesebben. Fegyveres egy teszter mérésére kezdődött. Kiderült - mínusz a feszültségesés a vezetékek érkező fényszórója az üzemmód kapcsolót a lámpák egymás 1,6 - 1,8 volt, ami elég gyanús, hogy fény lámpa halványabb, mint a normál (a feszültséget, amelyek mindössze 9,5 - 10 V helyett az útlevél 12), szétszedtük vezetékeket.
Amikor elérte a kettős csatlakozót a kormányoszlopot (13,5,12 érintkezők az ábrán), talált égetett érintkező (felmelegedés miatt a nagy ohmos ellenállása az érintkezők 10, és a amperben - vezetőképesség teljesen elvész, de a visszanyert hűtés csapok), azzal jellemezve, nem egy, csak mínusz a vezetékek érkező fényszórója az üzemmód kapcsolót. Volt, hogy dolgozzon ki egy bypass razemchik (megjegyzés, van egy aktuális 10 amper, így meg kell választani a megfelelő csatlakozó, de nem nélküle, miközben egy vastag réz drót beépítési jó szigetelés). Tehát a vezetékeket meg kell bizonyosodni arról, hogy ebben a szakaszban, közeledik a kapcsolati csatlakozót. Ügyeljen arra, hogy jól keverjük össze kell forrasztani! Szigetelt tér adagokat most aktuális lesz akkor a bypass vonalon veszteség nélkül fűteni csatlakozóérintkezőkre.
Fény közeli és távoli teszteltük (ez lett sokkal világosabb reflektor segítségével gyorsan, nem folyékonyan - mint korábban volt, és a fény is jó, nem sárga), mérések azt mutatták, még egy kis feszültségesés a sorrendben 0,5 hajtjuk végre - mi elfogadható. De ha nyersz az összes vezeték, jobb lenne!
1. Lock üveg csökkentő gombot az utas oldalán (valószínűleg a téli vagy a gyerekek, az utóbbi vitatható, a push-minden, ami lehetséges ...)
2. Központi zár, működtetése elektromágneses zárak nyomógombok.
3. A le- és felemelő üveg gombot az utas oldalán
4. gomb süllyesztő emelő vezető oldali ablakot (integrált automatizálási)
Ha nem volt hajlandó felmenni az ablakon. Az okok lehetnek több. Figyelj, ha egy kapcsoló fejtetőre belül a manipulátor vagy ablak motor nem bocsát rejlő hangokat. Nagyon fontos a diagnózis. Ha - egy gomb megnyomásával - a teljes csendet, a valószínű kudarc a biztosíték vagy a gombnyomásra, vagy a kábelezés (esetleges átmeneti csatlakozó). Szükségünk lesz egy teszter (voltmérő) és 12 V-os vezetékekkel.
Ne rohanjon, hogy teljesen szétszedni az ajtót, vegye ki az ajtót hangszóró, húzza ki a csatlakozót. Mögötte akkor megjelenik egy ablak motor csatlakozóját. Ezzel párhuzamosan az érintkezők csatlakozni egy voltmérőt a mérési határ nem alacsonyabb, mint 12 V. Most kapcsolja be a gyújtást és nyomja meg a gombot a billentyűzeten 4. Mi a feszültség megmutatod? Ha kevesebb, mint 9 volt -, így a feszültség a motor nem mozog. Ha nincs feszültség egyáltalán - ellenőrizze a biztosítékokat és a vezetékeket, majd lapát kapcsolót. Húzza ki az elektromos ablakemelő motor csatlakozója és kapcsolja be az akkumulátor feszültsége 12 V, ha szükséges - perepolyusuyte forrás. Az elektromos motor szerzett emelt poharat. Tehát, ha már találkozott ilyen hiba, és siet - ez időt takarít meg. Most van 100% -os bizonyossággal, hogy a feszültségesés következik be a manipulátor kapcsolatokat. Minden bizonnyal a kiutat - vásárolni az elemzés, hogy ki kell cserélni. De ha van időd, - szét az ajtót egyébként. Húzza ki a tiszta lapos csavarhúzó díszkupakok az ajtó alatt kárpitburkolatot. Csavarja ki a fogantyút, és odaadta az ajtó zsanérok, így ő kiszállt az elkötelezettség, akkor távolítsa el a kart, csavarja ki a csavart a zsebében. Most óvatosan emelje ajtókárpit, és húzza ki a vezetéket a manipulátor. Távolítsuk el a manipulátor magát (kicsavarása a csavart a zárólemezt). Most ő érti - csak szépen otthon, semmi véletlenül esett ki, és nem veszít. 3 csavarja ki a csavart, távolítsa el a fedelet. Vigyázat a Zárolás gomb, így nem veszíti el tartórugó. Ne kapcsolja ki a bázist, hogy ne essen ki a tavaszi és a kapcsolatok.
Next - A legérdekesebb, hogy az alkohol, és egy vékony réteg, igen, igen, a szén-betétek a kapcsolatokat. A megtisztított megjelenés, ahol van egy kiégett területeken a kapcsolatok - tiszta tű kép kis vagy nulevochkoy-csiszolópapírral. Különös figyelmet fordítanak ennek kapcsolatok automatizálás relék. Grease kívánatos kapcsolatok felületi kezelés után vezetőképes grafit zsír. Elhelyezés finoman kapcsolatok, rugók háttérfény életbe. Öltöztesd fel a fedelet. Ha a zár gomb windows nem érintette - szerencsés, ha nem - meg kell szenvedni, hogy gyűjtse be a telepítés előtt és zárás előtt a felső fedelet - javítani a helyzetét volna. Csavar a fedele egy pár csavart, és ellenőrizze, hogy a kapcsoló szabadon minden mód és ha volt abbahagyását ... Ha minden jól megy, dokruchivayte csavart, és helyezze a kart az ajtó bőrt. Akkor próbálja ki a készüléket, csatlakoztassa a vezetékeket, és itt egy csoda - az ablakok életre, gyorsabban fusson. Ez volt minden hibája a feszültségesés miatt a manipulátor vezetőképesség romlását. Gyűjtsük össze az ajtót és menj ...
Amellett, hogy ez a cikk, elküldte nekünk Ksenofontov Igor:
Amellett, hogy az üveg és a központi zár
Ha lebontásának kiderült, hogy mivel a túlzott erő tört gombot, vagy a ház megrepedt: -)) - I találtuk, ha vásárol, de az eladó őszintén magam is, nem szörnyű, csak kell egy forrasztópáka, egy tűt és egy vékony fúróval, egy jó ragasztó, esetleg - lepedék és bit műanyag diklór-etán. Műanyag feloldjuk diklór-etán az összhang a sűrű krém búzából, és helyre tudja állítani gyakorlatilag bármilyen műanyag alkatrészekből csak megerősített darab tű betöltött ülés és néhány napig keményedni súlyos esetekben is sok időbe csavar - lehetőleg egy dekoratív kalap - és sajtószabadságot, fúrás tömb felső, és az alsó -, hogy egy fémlemez. Ily módon, teljesen felújított két blokk - a „egyterű” és a Mazda között üzleti és több - a felső a csatlakozón keresztül megy egy hosszú csavar, ez biztosítja nem csak a csatlakozó, de zlektromagnit üveg gép a vezető, ha túl szorosra húzva, a gomb indulhat lefoglalásáról és névjegyeid nem teljesen nyitott, amikor az emelkedés vagy süllyedés, ami vezet gyors obgaraniyu kapcsolatokat. Ez azért van, mert a tavasszal a labda - felelős a visszatérés a semleges helyzet - nem tudja megtenni, mert egy csúnya résen tokoprovodyashie gumiabroncs kék-szürke színű - a biztos jele, hogy a kapcsolat nem nyitott a vártnak (ez volt látható minden felújított egység)
Mielőtt elkezdené az autó fűtéséhez az égéstérbe a gyújtógyertya. Ezért az izzítógyertyák is szükség van, hogy megbizonyosodjon arról, hogy könnyebb hidegindítás autóját. Kevesebb lenne cr utit starter. A gyakorlatban 2 esetben fordult elő, amikor, ha bekapcsolja a fűtést gyertyák, vékony füstgomolyag kinyújtja alatt a biztosíték 80 A svecheynakalivaniya.
1. Zárókupak; 2. Nut rögzítéséről vezető érintkező izzani; 3. Alumínium vezető szigetelés; 4. Izzítógyertya
Általános szabály, hogy a tulajdonosok az autók, látva ezt a dolgot, és tegye a hibákat rézből, vagy bármi jön létre. Lépjen kapcsolatba velünk, hogy egy nagyon rossz, és ez gyakran az oka a hőt. Native biztosíték van egy ezüstözött felület alacsony kontaktus ellenállás! Akkor meg kell, hogy ellenőrizze a következetességet az egész ellátási lánc az izzítógyertya. Biztosítják, hogy az alumínium vezető nem volt hajlítva, ez nem érintette a felszínen a motor, így semmi nem ír fém! Ezután ellenőrizze a rögzítő csavart a test kiálló, ha vannak ilyenek, az ízületek, kár, hogy a vezetékeket. Ha nem - kezd szét a vezető alumínium, motoros ragyogás. Távolítsuk sapkák csavarja vezető, tápbusz kinyúló motorház a csavart. Sami izzani anélkül, hogy nem lő! Vegyünk egy 12 voltos akkumulátor feszültsége (mínusz tömeg), és felváltva kapcsolatba érintés minden gyertya (röviden 1-2 másodperc.). Keresse őszinteség az érintkezési, ha nagyon eltér a szikrák, amikor megérinti a másik izzítógyertyák (szomszédos) és okoz erős fűtés a plusz vezeték - ez valószínűleg szikra egy testzárlat.
Ha kétségei vannak, akkor le lehet csavarni az összes gyújtógyertyák és egyenként, nézd meg őket, bekötésre került, a 12 és negatív - a dugó szervezetben. 3-4 másodperc (5-6 mp., Típusától függően a gyertya) tipp, hogy felmelegedjen, és egy bíbor színű, van fény füst. hálózati feszültséget nem lehet tovább! Elve szerint a munka a két bemelegítő szakasz. valójában - azt Izzítógyertyák feszültség az első szakaszban - 12 voltot. Aztán, miután 5-6 másodperc - fenntartása feszültség izzítógyertyák hőmérséklete a második szakasz 5-6 V (melegítési idő támogatja a gép meleg-up). Így - ha a gyertya nem fűtött, vagy „whiling el”, vagy (abban az esetben, nem eredeti gyertyákat, olcsó) morzsolt tip (nagyon veszélyes a motor), a gyertya ki kell cserélni. Az is előfordul, a karmester, a fűtés tápfeszültség megfelelő összeszerelése a rögzítőcsavar nélkül szigetelő vagy helyettesítő, hogy a „rövid” a fűtő áramkör.
Mégis lehet ajánlani olyan módon, hogy teszteljék az izzítógyertya, de ez a módszer jó, ha megy beállítani vagy megváltoztatni a fúvóka a dízelmotort. Amikor eltávolítja a fúvóka a lyukak alattuk, amikor bekapcsolja a fűtést kell jegyezni felmelegedés gyertya tippeket. Hibás izzítógyertya lehet cserélni csak a megfelelő paramétereket: feszültség és fűtési idő.
Meghajtani az eszközt fedélzeti hálózati feszültség 12 V, két talpat a cigarettagyújtó az utastérben nem elég. Beszéljünk a probléma telepítés pólók, mind azok használata biztonságos? Nincs átfolyó áram kiszámítása? Piac elárasztotta a kínai hamisítvány életű. Tees olcsók, de a minőség - rossz. Az első dolog, amit tenned változik a vezetéket, ha a „gyenge” -, vagy pedig csak poplavitsya fog sütkérezni (ami elfogadhatatlan), és a szivargyújtóba, forrasztani, ha megbízhatatlan.
Ahhoz, hogy táplálják a lámpát, szünetmentes áramforrás, állomás 40 W-os, vagy 90 W-os kanna a következőképpen kell eljárni.
Mielőtt telepítené a tee, hogy a biztosíték 40 amperes, hogy építeni közötti résbe a pozitív, az akkumulátor (2. ábra helyzetbe.) - ez megvéd rövidzárlat az elektromos vezetékek és berendezések csatlakozni. Drótok a tee jó propaivaem hullámosított szirmok, rögzítse az akkumulátort (kapcsolati megbízhatónak kell lennie, csavaró nem megengedett!). A legoptimálisabb elhelyezése a tee helyszínen az utastérben, én választottam oldalsó felülete a kályha közelében és klíma módosításokat. Az alap a tee van rögzítve két csavarral. Sam Tee helyezünk a bázis és rögzítése bilincsekkel (ábra. 1-helyzetben).
Ez csak azért történik, hogy az intenzív használata a szivargyújtó, vagy a fedélzeti eszközök nagy terhelés, keresztül csatlakozik a szivargyújtóba, nem fészket is. Általános szabály, hogy - az nem az egyik a biztosítékokat. Azonnal megjegyzem, hogy a saját rendszer - 2. Az első célja a jelenlegi 15-20 amper között van más biztosítékokat.
1-2 mancs tömítés a második biztosítékot.
Második - helyezett közvetlenül az összeállított öngyújtó. Biztosíték peremezve végeinél két Rézalátét. Ezek között mosók - csillám szigetelő tömítést. Ez valószínűleg a hő-biztosíték. Nagyon erős melegítés végén érintkező (eredményeképpen rossz érintkezés vagy pezsgő vagy törött és a „Korotyaev” szivargyújtóról) kiégett. Így, a tágítható rögzítését az őr lába, és tegye egy rézhuzal egy megfelelő keresztmetszetű. Összeállított könnyebb ellenőrzés ismét keresni ...
Működés közben, tolatáskor nem tartalmazza irányváltó kijelző (nem ég fehér fényű lámpákat a csomagtérajtó). Ebben az esetben ellenőrizze a lámpák feltárta a teljes használhatósági. Keresi az alján a gép, én fedezte fel egy megütött valami csatlakozót. Ez volt található a hajtómű (verzió manuális sebességváltóval). Amikor át a sebességváltó (1) R. módban vezetőképesség megjelenik az érzékelő érintkezők (3).