Ebben a cikkben megpróbálom leírni a folyamatot érintésmentes autómosó, egy nagynyomású tisztítóval, autósampon (aktív hab), valamint további avtokosmeticheskih alapok standard ukrán kézi autómosó. Előzetesen természetesen nagy jelentősége van a választás az aktív hab és az autó, de ebben a cikkben elhagyjuk vita a kémia és foglalkozni vele egy másik alkalommal.
Tehát, autómosó technológia magában felszerelt mosógép állomás ellátott nagynyomású berendezés (szabadon fordítva a helyi nyelven karsher, Karcher, Karcher, és még mindig sok különböző vicces verzió), de a valóságban ez - nagynyomású tisztítóval, vagy RWD. Emellett az illetékes berendezésben az oszlopnak tartalmaznia kell egy sűrített levegős vonalat, amely valahol elméletileg kapcsolódik a kompresszorhoz. Nos, az eszköz a mosószerek az autó (itt vannak lehetőségeket hab pisztoly, hab generátor, porlasztó). A különbség a hab alkalmazási módja között egy külön beszélgetés témája is. Ismét a berendezés: ATS, kompresszor; valamint a kiegészítők: tömlők, áramszedők, törölköző, washcloths, stb - ez is egy téma egy másik vita. Az ukrán piacon sok ilyen típusú gyártó és termék létezik, és itt nem fogunk élni bizonyos modellek és márkák használatával. Megjegyzem, hogy csak a technológia érintésmentes autómosó ( „SUV”, „egyterű”, „kisbusz”) feltételezi, megfelelően működő AED víznyomás legalább 140 bar, kompresszor, amely biztosítja a sűrített levegőt a légvezeték nyomáson 8-10 atmoszféra és a levegőáram legalább 150 l / perc.
Fázis I. Előzetes autómosás.
Ebben a cikkben megpróbálom leírni az érintés nélküli mosás folyamatát. És mi az? A címből következik, hogy a gép szennyeződésének tisztítási folyamata ilyen szuper erős mosóeszköz használata nélkül történik,
mint egy bast. Ie a technológián (az ideális helyen olvasható), mosdófesték nélküli érintés nélküli mosással csak a kerekeket (kerekek, gumi) lehet mosni. De ez ideális. És valójában az utak, a rendetlenség és a szennyeződés állapota néha lehetetlenné teszi, hogy az autót elsőként érintkezés nélkül megmossuk. Ezzel, ha bölcsen, akkor használhatsz egy mosogatószert a testre. DE! Annak érdekében, hogy ne „kontachit”, és nem matovat festék autók és szükséges első szakasz - előmosás (belső). És még egy fontos tény. A mosószőnyeg a karosszéria és a mosdókesztyű számára két különböző mosogatórongy. Különböző vödrökben tárolják őket, amelyekben viszont tiszta víz kell, és nincs homok. És ha én, mint ügyfél, megjegyzem, hogy a csodás mosó t nekem egy mosogatórongy és a karosszéria és a kerekek, én valószínűleg udvariasan megkérni, hogy eszik a szivacs, hogy megmentse őt, hogy a jövőben, a kísértésnek, hogy elrontani valakinek gépen.
Térjünk vissza a témához.
Ha az ügyfél olyan szolgáltatást rendelett meg, mint a keréktárcsák tisztítása, itt az ideje, hogy speciális szerszámot alkalmazzunk a már megtelt lemezek külső és belső felületére. Egy kicsit alkalmazható a gumira. Például, miután ilyen eszközöket használt a lemezekhez, mint a Nets ATS-100, amikor kiszárad, gyönyörű fekete színű lesz. Ismételten, ha egy szolgálatot kérnek, hogy távolítsa el a szúnyogokat, tegye vissza az "anti-szúnyogot" az arcra, a tükrökre és az üvegre. Ezután alkalmazzunk habot (penokistolet vagy hab generátor, a különbség csak a szerszám beállításaitól függ, de elvben mindent egy rendszer szerint végzünk). Hogyan kell csinálni? Alulról felfelé vagy felülről lefelé? Általában egy sor olyan kérdés, amely körül a vita folyamatosan forog. Valójában a válasz "igen, nem számít".
A legfontosabb dolog az, hogy a "felrobbantott" autó úgy néz ki, mint az eljárás után. Legésszerűbb állítsa be a szélességet a hab fáklya körülbelül 40-80 cm, sima vízszintes mozgásra, mint a „festék” a karosszéria. Könnyebben és gazdaságosabb a tetejétől lefelé: először fújja ki a tetőt, majd leereszkedik a hátsó szárnyra, ajtóra stb. így az alátét megkerüli az összes gépet. Egyszerre kívánatos a csapás. Hab sapka a gépen kell lennie 3-4 cm vastag és a következetesség, hogy azt a „állva” a jármű egy ideig, majd elkezd rámpa le (engedelmeskedik az egyetemes gravitáció törvénye).
Végül könnyedén kipörgeti a habot a kerékdobok alatt, és mindkét tisztviselőt felemeli az egyértelműség érdekében, és elhelyezi őket, hogy a hab felhordódjon.
Ezután egy ideig "habozzunk" habot, ami a habtól, az autószennyezéstől és az utcai időjárástól függ, átlagosan ez az idő 2-4 perc.
Most a mosás folyamata. Ismét különböző vélemények vannak. De valójában, ha a kémiát használják, amit "aktív habnak" neveznek, az alátét feladata, hogy a mosógép testén helyesen dolgozza ki ezt a habot. Ez azt jelenti, hogy az AED segítségével meg kell adnod a habnak a kocsit az autó testére. Mert a hab felszívódik, miközben a kezelendő felületen folyik.
Az autóm újra vízszintes mozgások balra / jobbra és fentről lefelé, így a hab, amely a tetején drain áram alatt a víz a nagynyomású tisztítóval. A mosó az autó körül mozog. Miután körbejárta a teljes kört, kiderült, hogy a hab marad az autó tetején. Az oldalfelületeken is ott van, de sokkal kisebb. És végezetül, mosó megy az autó körül a második fordulóban, hogy mossa a tetőre, és teljesen le kell mosni a maradék habot a szervezetből. Most természetesen felülről lefelé mosható. Egyszerűen fogalmazva - öblítse le. Egy másik kis trükk, ha a mosógép ajtó kinyílik, és egy vízsugárral óvatosan át belülről a küszöb és az alsó széle az ajtók, a küszöbök lesz tiszta és a homok és a kosz. A víz ugyanakkor nem lép be a szalonba, természetesen, ha az alátétnek egyenes karja van. Ez az eseményfolyamat kedvező hatással van az ügyfélre, ami viszont növeli annak esélyét, hogy többször jön el hozzátok. Ezzel befejeződik az autómosás második szakasza.
III. Szakasz. Gyantázás, szárítás, kiegészítő szolgáltatások.
A harmadik, utolsó szakaszban. Elkészül az autómosás. Ha az ügyfél megrendelte a testmosást folyékony viasszal, akkor a nem szárított autóhoz előkészített viaszoldatot (hideg viaszt, folyékony viaszt, forró viaszt) is fel kell használni. A gyantázás közvetlen célja a karosszéria gyors száradása. A viasz vékony filmet képez a testen, és mivel a viasz visszaszorítja a vizet,
víz áramlik le ebbe a filmbe az autó testéből anélkül, hogy egyetlen csíkot hagyna. A folyékony viasz vizuális fényességgel is rendelkezik. Az autó teste olyan, mint egy mély tükör. Ráadásul bizonyos mértékben a viasz az autó festék- és lakkburkolatának tartósítóanyaga, amely védi a környezet korróziós hatásaitól (eső, só, stb.). A mechanikai károsodástól természetesen nem tudja megvédeni az autót. A porlasztótól a testen levő viaszt vízzel kell lemosni. Szó szerint néhány "felvétel" a mosó csúcsról a tetőre és az autó oldalára. Nos, a gép szárításának folyamata követi. Tisztítószerek, tiszta rongyok, törölje le a testet, küszöböket, üvegeket. És mint a mosogatórongyok esetében, a küszöbök és a test rongyai különböző rongyok. Minden működő autómosónak kettőnek kell lennie. Ezenkívül a gumi tömítésből, az ajtókilincsekből és a zárakból származó maradék vizet is ki kell szívni
törlők, rendszámtáblák stb. Ennek a műveletnek az a célja, hogy megszáradja az autót. Csak rongyok ezt nem lehet elérni: ugyanazok a cseppek, amelyek az autómosóból kijövő nedvességet jelennek meg a tükrök, a számok, amelyek csepegő nyomokat hagynak. Ezért mosás után az autót le kell fújni. Ismét megoszthatok néhány trükköt: mintha az alátét nem fújna ki, még mindig a nedvesség egy része marad. Ezért a kész autó felszabadításával az alátét kérheti az ügyfelet, és hagyja a helyiséget "fékezni". A nedvesség maradványai a testre esnek, és az alátét rongyot képes eltávolítani. Az úton egyébként kényelmesebb a kerék gumiabroncsok szilikonnal történő feldolgozása, ha ilyen szolgáltatást megrendeltek. A szilikont jobban rögzíti, és hosszabb ideig tart, ha száraz gumit használnak. Télen felesleges ugyanazt a szilikongumi gumitömítést használni. Akkor nem fagynak be.
Kapcsolódó cikkek
