Vélemények a gépkocsi-tulajdonosok toyota estima 1995
Belső Szín: Szürke
Belső: 7 ülés, hűtő és fűtő szekrény, vezetőoldali légzsák.
Test: spoiler, seprű, alufelni, vetroviki, köd blokfarah.
Csendben elkezdte vezetni. Első benyomás - nagy autó, de meg lehet szokni a méretei a második napon. Tükrök hatalmas hátsó parkoló lehetővé teszi, hogy parkolni le a centiméter, jó áttekintést, a magas üléshelyzet. Jobbkormányos - nem okoz problémát, valamint a méreteket. A leghosszabb idő, hogy megszokja a gép - az első alkalommal, amikor csak bosszantott. Abban az esetben, hirtelen gyorsítás - azt hiszi, a második 2-3, majd átvált, és csak akkor megy. A kipufogógáz - nincs motorfék, fordítva, ha a gyorsulás kapcsoló felfelé és part. De eljön az idő - csak a változó vezetési stílust. És most, három évvel később kezdtem értékelni az előnyeit a gép. Ez zavartalan működését, könnyen manőverező, ül a forgalmi dugókat, trogane nélkül probuksovok sárban, hóban, húzza el felfelé.
Hogy lehet ez? - általában lovagol. A kompresszoros - 25 ló Pobol mint a hagyományos. Pyatnashechku amit még nem eladott - képes volt összehasonlítani. Gyorsulás Estimke magabiztosabb, de azt nem mondanám, hogy nagy az eltérés. Plus Estima -, hogy nem nagyon érzékeny a betöltés. Töltse hét ember a saját poggyász - is lovagol. Tizenöt teljesen megrakott észrevehetően savanyú.
Kényelmes (cirkáló) sebesség az autópályán 110-130 km / h. Ez órajele akár 160 km / h. Mehetsz, de nem kell. Nagy vitorlázás. Az előzés könnyen nyer 90-140 km / h. Chardzher szerepelnek, amennyiben követően 2200. Rev. 100 km / h. 2,0-2100 a motor fordulatszámát. A 140 km / h. - 2,6-2,8 ezer.
Árfolyam-stabilitás - ez egy hatalmas plusz. Ez az, ahol rájöttem előnyeit független hátsó felfüggesztés a híd előtt. Független felfüggesztés, összkerékhajtás, nagy tengelytáv, súlya két tonna - kap a mozdony a pályákon. Lovaglás hámozatlan utak, jeges lejtőkön, és megragadta az oldalán egy havas fejfájás alakul öröm. Megzavarhatja az autó megcsúszik a szöges gumik (Meg kell hakapelita 4) meg kell próbálni nagyon nehéz. Az autó megy oda - ahol rulish azt. Nagyon magabiztos séta szűz hó, sáros földút. Miatt az elrendezés, amikor a motor, sebességváltó, razdatka központjában található az autó, hogy egy jó súlyelosztás mind a négy hajtott kerék. Annak a valószínűsége, csúszás egyikük jóval alacsonyabb, mint a többi autó. Később, a feleségem vásárolt egy Mitsubishi Pajero mini, volt lehetősége összehasonlítani átjárhatóságát. A hó és a sár Minicom kezd csúszni sokkal korábban. Mély sodródik rajta kell tartani azonnal. Míg Estima simán megy, anélkül, bokrok, hó, gereblyézés lökhárító. Még elakadt sokkal mélyebb hóban - könnyű kiválasztani a hátad swing. Minicoy ragadt - nem megy vissza, miután eltemették. Plusz ez az elrendezés Estima azonnal lesz a nettó egyenetlen terepen. A legtöbb pályázat egységek - motor tálcát, és az automata sebességváltó nem védett, és ha mozog komolyabb púp, a veszélye, hogy behorpadt vagy kilyukadt. De ha az elme - nem probléma. A lényeg, hogy válassza ki a megfelelő pályára. A kiürülés nem sokat mond a kicsi.
Általában a gép meglehetősen egyszerűek és felfüggesztett áll rendelkezésre a szolgáltatás. Ha dobja ki a kényelmetlen helyét a motor - lehetséges, hogy a sok műveletek és javítások saját. De ugyanakkor - a motor nincs panasz egyáltalán nem számít. Remélhetőleg döntött, hogy neki a következő 100-150 ezer. Km. Nem kell. A másik hátránya - nem minden felüljáró zaedesh a széles nyomtáv, vagy ragaszkodnak hasa (doboz), mert a hosszú bázis.
Mi van még? A legégetőbb kérdés az étvágyat. Átlagos fogyasztás benzin (92 oktán) három év működés - 17 l. 100 km. Minimális térfogatáram - 10 l. nyár, track, rakodás 5 ember és a csomagtér tele dolog (2 csónak, 2 sátor, 5 hátizsák, hálózsák, fazekak, tengelyek, stb), nincs légkondicionáló berendezés, a sebesség 70-130 km / h. Maximális áramlási sebesség - 25 l. tél, város, otthon és a munkahely-otthon, a bemelegítés, sebesség 5-60 km / h. A városban - kevesebb, mint 16 liter. Ez még soha nem történt. Útközben - több mint 13 liter volt soha.
