Tverskaya (metróállomás)
A tervek szerint 1932-ben a helyén „Okhotny Ryad” (épült „Sverdlov tér”) - „táj Triumph tér” (beépített, mint a „Majakovszkaja”) a Tver tartomány tervezi, hogy két állomás - „Moszkva Városi Tanács” és a „Passion tér” (még a Puskin tér neve). 1934-ben, „Moszkva Városi Tanács” állomás kizárta, és a második maradt néven „Pushkinskaya Ploshchad”. 1935-ben, hogy hagyjon fel a „Puskin tér”, de ezt az tartalékba. [2]
Az állomást az 1957-es tervek szerint építették meg, de az igazi fejlődés csak az 1970-es években kezdődött. A moszkvai metró fejlesztési terve a Zhdanov-Krasnopresnenskaya vonal Pushkin térre történő kiterjesztését jelentette. Annak érdekében, hogy transzplantációt biztosítson a Gorky-Zamoskvoretskaya vonalhoz, meg kellett építeni egy állomást a Mayakovskaya - Sverdlov téren. Megígérve, hogy Timiryazev vonalat a "Gorkovskaya" és a "Pushkinskaya" áthelyezéssel rendelkező állomásnak kell átadnia. A három vonal útvonalai különböző mélységben haladnak: közelebb a felszínhez - a Gorky-Zamoskvoretskaya vonal alatt - a Zhdanov-Krasnopresnenskaya vonal, még alacsonyabb - Timiryazevskaya. Az állomások egy háromszögben helyezkednek el [3].
1975-ben megnyílt a Pushkinskaya állomás, és ezen állomás felépítése során megépült a Gorkovskaya mozgólépcső és az ezen állomások közötti átmenet. Kezdetben tervezték új tengelyen keresztül építeni, és átadni a vonatok mozgását átmeneti áthidaló alagutakba [3]. Az új tengely létrehozását azonban sűrű épületek gátolták, és a mellékágú alagutak építése nehézségekbe ütközött kedvezőtlen geológiai körülmények között. Ennek eredményeképpen úgy döntöttek, hogy a "Pushkin" bánya tengelye által áthidaló alagút nélküli állomásokat építenek [4].
A "Gorkovskaya" állomás építése a következő szakaszokat tartalmazza [5]:
- Egy átlagos állomás alagút építése, amely később az állomás központi csarnokává válik.
- Az alagút áthaladása az oldalsó állomás alagútjainak támaszai alatt.
- Az oldalirányú alagutak boltíves oszlopainak betonozása.
- Az oldalirányú alagutak áthaladása a sarokpincék szintjére.
- Működik az oldalsó állomás alagutakban.
- Az állomásnyílások közzététele, a bélés vízszigetelése, a platformok felszerelése, az esernyők lógása.
- A meglévő alagutak lebontása, az emelvény felszerelése, az esernyők lezárása.
- Építészeti és befejező munkák.
Építészet és design
A Pushkin tér közelében található a "Tverskaya" és a "Pushkinskaya" társalgó előcsarnoka. Az előcsarnokban két nagy téglalap alakú csarnok áll egymással, amelyeket széles, rövid szakaszok kötnek egymással. A folyosók között van egy nagy téglalap alakú blokk, amelyet a bankok és más irodahelyiségek foglalnak el. A pénztárgép a Tverskoi Passage bevásárló komplexum boltja és a földalatti kereskedelmi emeletek bejárata és kijárata. Az előcsarnokból származó LT-5 [10] hatméteres, egymásba épített lépcsőfokok szerint lehetséges az emelkedés a Izvestia komplexum alagsorába. A mozgólépcsőházban a mozgólépcsők felső ívek mindkét állomáson [11]. A "Tverskaya" vezette három LT-3 típusú mozgólépcső 36 méter magasságban, 1979-ben telepítve [10].
Az előcsarnok mindkét csarnokai alacsony, bordázott mennyezettel rendelkeznek, erős gerendákkal átfedésben. A csarnokok középső tengelyén a mennyezeteket oszlopsorok (téglalap alakúak a pénztárgépben, és kerek a mozgólépcsarnokban) támogatják. A dobozban lévő oszlopok között mindkét állomás bejárati sorrendje. Mindkét terem fényes, felhős és havas, halványan márványozott márványból díszített, a Koelga betétből. valamint maguk az állomások. A csarnokba érkező "Tverskii átjáró" falának sárgás-narancssárga foltos kője (ún. Márvány breccia) van bélelve. A padlót szürke, durva szemcsés kövekkel szegélyezik, sötétszürke diabázisként és különféle bizarr alakú dioritákkal (úgynevezett xenolithákkal) [11].
Daylight „Pushkinska” kezdődik a a szoba közepén a kamrán keresztül alatti állomás szintjén a kettős sáv típusát, hat méter interfloor mozgólépcsők ET-5 (1979 telepítve egy év) [10] az egyik irányba, és hogy szüntesse másik a ravaszt. Ennek az egységnek a „Pushkinskaya” vezet egy rövid, széles folyosón. [12] Két boltíves, a közbenső kamra és még két boltíves. Az átmenet véget ér a nyugati fele a „Puskin” létrán a híd a platform, és olyan módon, hogy „Kotelniki”. Átmeneti díszített stílus „Puskin”: fehér márvány csempe a falak, amelyben vannak olyan melltartó csillárok. [13]
A "Chekhovskaya" -ra való átmenet a déli végén kezdődik és két mozgólépcsőből áll. Mindkét lejtőn - négy öves mozgólépcső, mint az ET-5M, 11,8 méter magas, telepítve 1987-ben [10]. Az állomás szintje alatt lévő átmeneti kamrában egy Maxim Gorky emlékművet emeltek [12].
Állomás számokban
A "Tverskaya" Zamoskvoretskaya állomás a "Mayakovskaya" és a "Teatralnaya" állomások között található. A város bejárata az északi előcsarnokba épül, amely az Izvestia kiadó házába épül, és összekapcsolódik a Pushkinskaya állomás előcsarnokkal, valamint egy metróval a Tverskaya utcán és a Pushkinskaya téren.
A terem központjától a mozgólépcső lejtői mentén át lehet jutni a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal "Pushkinskaya" állomására. A déli végén a csarnok átmenet a "Chekhovskaya" Serpukhovsko-Timiryazevskaya állomáson.
Földi tömegközlekedés
A "Tverskaya" állomás számos tömegközlekedési megállóhelyet kínál:
- A Tverskaya utca megállója a Tverskoi Boulevardon található. A 15-ös buszok megállnak ott.
- Stop "A Pushkin tér a Tverskaya utcán található, a 19. ház közelében. Megállítja az M1, 101, 904 és H1 buszokat (éjszaka).
- Stop "Pushkin Square" található Tverskaya Street, közel a ház 16/2. Megállítja az M10 busz számát, amikor megy a Lobnenskaya utcára.
A metróállomásokhoz
1. végpont
2. végpont